Hallå eller. Jag har jobbat lite igen ,varje gång  kommer man ju närmre målet.


Semestern har ju börjat så det vore väl fan om inte bilen blir lackad snart.

Så här ser det ut på vänster sida innan slipning för grund.



Nu är det klossat all den blåa lacken, ska bara fixa sidokjolens runda delar.



Höger sida


Slipat runt tankluckan.



Bägge mina fordar den röda får lämna plats åt den lille gröne. Skroten tar nog livet av mondeon, om det är nån som behöver reservdelsbil så hojta till.. Motor o låda funkar perfekt 2,0 liters 131 hk, inredningen schysst mm.




Hoppas dessa fälgar passar på fiestan det kommer bli tufft.

Det var dags att åka ännu snålare till garaget som efter min flytt hamnade ytterligare ett par mil hemmifrån.


Avslutar med en bild på höger sida efter jag klossat inför grund.



Tommy out

Ska du byta garage?? Ser bra ut, snart lack

Jag måste få tummen ur och börja mappa golfen snart.. Så har jag ju skaffat mig lite mer jobb med 4st fälgar som måste poleras..

Hur mkt effekt var det du tänkt hämta till att börja med..? Minns inte om du gjort nåt med motorn i övrigt..? Har en mindre setrab oljekyl om du inte redan skaffat det.. hört att man måste ha det på dessa bilar.. på tok för lite olja i motorn.

Nej men jag bytte lägenhet då kom ju garaget längre bort.
Jag tror väl original bottendel börjar strejka vid 400 hk så jag tror nog jag e nöjd om jag hamnar runt 300 med sprutet inkopplat. Innan vet jag inte jag har steg 3 grejer som jag vill testa först,vad det innebär i hk vet jag inte .
Har även oljekyl till han det är ju bara 3,5 liter olja i.
Har du inte semester snart då hinner du väl polera, det kommer bli snyggt.

okok.. då är jag med Visste ju att ni flyttat men fattade det som att du hamnat längre från garaget igen, efter det..

Borde ju vara ganska kul att köra bilen med "bara" 300hk.. när det var ett tag sen du körde den alls..

3,5l är inte mkt.. jag har 4l i min original.. sen har jag större oljefilter och större oljekyl nu, så strax över 4l. Man kan ju även sätta fler oljekyl i serie, bättre kylning än en stor och mer olja ryms.

Jo, en vecka till semester

Det där får mätaren avgöra oljetempen alltså, men jag kan väl tänka mig att det kan behövas en omplacering av oljekylet men då krävs det längre slangar.

Så det tar vi tag i när bilfan går ordentligt.

Nu i veckan nån dag några dagar... så ska bilen in i boxen för att grundas för sista gången.
Jag har gått över hela karossen och klossat med 240 papper och det känns bra rakt o fint.
Nästa slipgrund går vi över med först 500 sen 800 och får se om det behövs våtslipas då blir det 1200 papper.

Sen lack.

Efter det är klart ska jag börja med o kolla över tryckrören till intercoolern för det är ett jäkla pussel nu.
Jag vill ha så lite skarvar som möjligt.
Sen måste tändningen ställas rätt.
Kolla ifall dumpen är öppen vid fel tillfälle om man säger så.
Bygga innerskärmar på nåt smart sätt.

Funkar inte detta motormässigt så monterar jag mina steg 3 grejer för de ska vara anpassade efter varandra iaf.
Skylinespridare 444cc chip och 300zx lmm.

Funkar inte det DÅ börjar jag koppla in sprutet och då vet du vem som blir attackringd om minsta grej:)

Tommy Tommy .. ska aldrig slipa grund med så fint papper..... Om bilen är rak kör 320 eller 240 pulver med maskin mjuk platta sen gå på med 500 800 .. är bilen inte helt rak så blossa grunden med 320 papper sen maskin 500 osv tips

Ja, det är klart.. sticker inte oljetempen iväg så ska det ju inte vara någon fara. Men som sagt.. det är effektivare med två oljekylar i serie än att ha en stor.

Måste vara skönt att äntligen se ett slut på slipandet

Hehe, ja det elektriska har jag faktiskt ganska bra koll på vad gäller megasquirt.. har skrivit ut några manualer du kan få också. Man har ju pysslat lite med det.. Men du har inte köpt någon färdig givare eller? Hur är det med tps och vevaxelgivare.. är det GM eller något annat? Vissa funkar inte med ms eller så måste de kalibreras om.
Själv köpte jag färdig härva från protoparts med givare, så man vet att man slipper sånt krångel.

En annan sak som är väldigt bra, reläkortet, även det för att utesluta kopplingsfel vad gäller ström och jord.

nyllet skrev:

Tommy Tommy .. ska aldrig slipa grund med så fint papper..... Om bilen är rak kör 320 eller 240 pulver med maskin mjuk platta sen gå på med 500 800 .. är bilen inte helt rak så blossa grunden med 320 papper sen maskin 500 osv tips

Det är inte nån hel o fin bil från början så underarbetet är viktigt kan man verkligen inte klossa grund med 240 för att förbereda för slipgrunden innan lack. Jag ska inte säga helt hundra på hur vi gör med pappersvalen men 500 papper o mjukpad låter bra

Det kylet jag har är ett 16 raders.
Jag köpte min box av mofid och beställde färdig uppmätt härva och alla givare som behövs. Tps vevaxelgivare lufttempsensor och vattentemp tror jag det va.
Men detta reläkortet får jag kolla på hur det funkar .

Skruvar till det skrev:

nyllet skrev:

Tommy Tommy .. ska aldrig slipa grund med så fint papper..... Om bilen är rak kör 320 eller 240 pulver med maskin mjuk platta sen gå på med 500 800 .. är bilen inte helt rak så blossa grunden med 320 papper sen maskin 500 osv tips

Det är inte nån hel o fin bil från början så underarbetet är viktigt kan man verkligen inte klossa grund med 240 för att förbereda för slipgrunden innan lack. Jag ska inte säga helt hundra på hur vi gör med pappersvalen men 500 papper o mjukpad låter bra

ja du måste slipa med lite grövre annars kan det lätt bli gropigt... lärde Kjell mig

Okej, 16 raders bör väl räcka.

Om du har box med färdig härva så är den med största sannolikhet inte anpassad för att ha reläkortet. Vilket skulle innebära att du behöver klippa i din befintliga härva.

Tanken med reläkortet är att ha all +matning och jord samlat på ett ställe, huvudrelä, bränslepumpsrelä och tomgångsmotorrelä samt huvudsäkring, bränslepumpssäkring och spridarsäkringar. Jag tycker det är värt för det minimerar risken för felkopplingar med relä:er och +matning.

När du kopplar in boxen se till att ha tunerstudio uppe och att kommunikationen fungerar. Sen ska du börja med att uppdatera firmware i boxen innan du gör några inställningar. Du ska heller inte ha tändspole eller tomgångsmotor inkopplat förrän du vet att det är inställt som det ska.

Kjell slipar väl inget det var ju bara öldrickande och lackande han syssla med sa du ju.

Pillat lite på bilen igen.


Maskning in action.














Ja det blir dammigt när man slipar hela tiden ingen puts här inte



Här ska det byggas om lite, ska dra ic-rören bättre och räta upp intercoolern och byta fästena till den upptill för just nu är det spikplåtar.



Det tar så jäkla lång tid när jag maskar för jag suger på det.Men är man själv och vill komma framåt finns det inget val.


En kass bild men ja mondeofälgarna passade såsom att det är samma bultcirkel,navhål och ET.
Men fram kommer jag behöva karva lite i stänkskyddet och bak behövs det spacer för orginal bredd på däck är 155 nu är det 195 så det tar i fjäderbenet bakom.






Tommy Out.

Skruvar till det skrev:

Kjell slipar väl inget det var ju bara öldrickande och lackande han syssla med sa du ju.

hahha fast han kan en del erwin sa samma

när är det planerat att grunda då ???? är du där varje dag nu eller?

Ja nästan nej men 2 dagar i veckan blir det nog om jag ska hinna med.
Grunden lägger vi på torsdag.

prem lagd jäkla snyggt bygge !!

BNRacing skrev:

prem lagd jäkla snyggt bygge !!

Tackar alltid kul att höra. Det är bara att följa med det är nu det roliga börjar.

Tjenare nu har det hänt lite i garaget igen.

In action bild på när slipgrunden läggs.



Sen är det bara en massa bilder på bilen i en hel färg vilket va trevligt att se.

Nu är det bara inkoppling av en ny luftkompressor som är kvar innan lack, får se när det blir.























Tommy Out.

Det ser riktigt bra ut! Blir spännande att se hur lacken blir