Hej

Då gör jag mitt inträde här på Garaget.org för att få samt utbyta idéer och tricks. Nu när man har byggt upp en rätt så stabil ekonomisk grund så planerar man på vad ens kommande bilmodell ska bli. Har ett par kriterier jag har utgått från. Jag är ute efter en bra, rolig bil som kan gå lite ”brett” och snabbt utan att något ska behöva rasa omgående. Kvalitet och pålitlighet är att föredra som sagt. Effekt är alltid ett behov, men ska helst inte behöva springa iväg pengamässigt sätt. Har tänkt att spendera ca 50-100 000 kr.

Jag har tänkt på dessa bilar:
Mazda RX7
Toyota Supra MK3
Toyota Supra MK4?
Nissan S14a
Nissan S14
Nissan s13

Skulle uppskatta att få höra på era åsikter och förslag kring dessa bilar.

//Stefan

Nissan 200sx är ju väldigt bra bilar. Bakhjulsdrivna, turbo, relativt snygga och det finns mycket eftermarknadsprylar till dom. Det finns ganska många importerade Toyota Supra MK4 och Mazda RX-7 på den svenska marknaden, men det är väldigt roliga bilar. Hade jag varit du så hade jag skaffat en Nissan 200sx S14a.

Quattro_ skrev:

Alla mazda RX modeller har wankel motor och vad jag hört ska dom va riktigt slitna vid 20000 mil.

Drar dom dessutom inte rätt mycket bränsle?

inte funderat på skyline då?

Lägg till några tusen så köper du min supra istället, så har du en bil där du inte behöver byta något på bra många år!

Men annars så rekommenderar jag en mk3:a eller nissan 200, om du ska trimma är det ju dock en hel del underhåll och grejer som bör bytas osv. Mycket mek med andra ord, men båda bilarna är roliga redan orginal (se upp för turbo kylningen på nissan 200 s13 då det är ett generellt fel på alla dessa)

Lycka till!

mx_3_ skrev:

se upp för turbo kylningen på nissan 200 s13 då det är ett generellt fel på alla dessa

Detta gäller bara 89-90 års modeller.
Om du nu syftar på den snäva svängen som oljetillförselröret har?
Oftast är det utbytt till stålomspunnen slang, annars är det bara till att byta..en slang kostar 300-400kr.

Jag skulle rekommendera en S13 till dig.
Det finns så mycket reservdelar och eftermarknadssaker till en billig peng.

Av den biltyp du tänker på hade jag nog valt en Skykine eller Supra...

Men om jag får ge ett tips utanför den listan, köp en Bmw 325 och turbokonvertera. Den drivlinan tål en hel del överladdning utan problem, har för mig en här på forumet kör 750hp med orginal växellåda i sin tex. Samtidigt som Bmwn är lättare att leva med till vardags. Och vid rödljusen är det ingen som förväntar sig en Bmw sedan skall gå så kvickt, en "riskokare" är ingen sleeper på samma sätt. För 50k borde du få en fin 325 konvererad till... 400hp?

Bara ett alternativ om det inte tvunget skall vara japanare

Rquired skrev:

Samtidigt som Bmwn är lättare att leva med till vardags.

Hur menar du då?

Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Samtidigt som Bmwn är lättare att leva med till vardags.

Hur menar du då?

4 dörrar, bekvämare, tystare och smidigare att köra...

Beror naturligtvis på en massa olika saker, men skyline, 200sx osv är varken bekväma eller speciellt tysta orginal, vilket Bmwn är. Å andra sidan är inte en bmw med 20" och toksänkt knappast tyst eller bekväm den heller...

50-100k tycker jag absolut du ska ta skyline gts-t eller 200sx s14

Driftsäkerhet är inget som kännetecknar wankelmotorerna, supra mk4 med turbo, som jag antar är ett måste får du inte för dom pengarna, mk3 är för gammal helt enkelt...

s14 är riktigt snygg enligt min personliga åsikt, överladdad 2 liters motor som går att trimma en del.
Men nu har ju Skyline R33 GTS-T raaaaaasat i pris de senaste, jag hann precis köpa min svindyrt innan hela sverige börja importera sånna...

Skyline (i bra skick!!!) är driftsäkrare, med botten, topp, låda och drivlina som håller för 400-450hk utan problem lågt räknat, möjligen att kopplingen börjar tramsa efter lite hårdkörning.
En S14 får du lägga något lägre om dom ska hålla (gissar jag utan att veta)

Den enligt många stora fördelen med s14 mot Skyline är väl att dom finns att tillgå vänsterstyrda.

Rushman skrev:

50-100k tycker jag absolut du ska ta skyline gts-t eller 200sx s14

Driftsäkerhet är inget som kännetecknar wankelmotorerna, supra mk4 med turbo, som jag antar är ett måste får du inte för dom pengarna, mk3 är för gammal helt enkelt...

s14 är riktigt snygg enligt min personliga åsikt, överladdad 2 liters motor som går att trimma en del.
Men nu har ju Skyline R33 GTS-T raaaaaasat i pris de senaste, jag hann precis köpa min svindyrt innan hela sverige börja importera sånna...

Skyline (i bra skick!!!) är driftsäkrare, med botten, topp, låda och drivlina som håller för 400-450hk utan problem lågt räknat, möjligen att kopplingen börjar tramsa efter lite hårdkörning.
En S14 får du lägga något lägre om dom ska hålla (gissar jag utan att veta)

Den enligt många stora fördelen med s14 mot Skyline är väl att dom finns att tillgå vänsterstyrda.

Fördelen med skyline är att den är ovanligare och betydligt "mer" sportbil än 200an. Jag hade utan tvivel köpt en skyline av dem och försökt anpassat mig till h-styrningen

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Samtidigt som Bmwn är lättare att leva med till vardags.

Hur menar du då?

4 dörrar, bekvämare, tystare och smidigare att köra...

Beror naturligtvis på en massa olika saker, men skyline, 200sx osv är varken bekväma eller speciellt tysta orginal, vilket Bmwn är. Å andra sidan är inte en bmw med 20" och toksänkt knappast tyst eller bekväm den heller...

Jag vågar hävda att en original Skyline är både bekväm och tyst Iallfall GTS-T. Finns dock knappt några originalare i Sverige. Men Jag hade tidigare en 99% original och den var riktigt bekväm. Med originalavgas låter dom knappt nånting. Min hade catback i 3", men var trots det relativt tyst. Problemet med Skyline om man vill ha en tyst och bekväm är att det är väldigt svårt att hitta. De flesta ägare slänger allting som har med bekvämlighet att göra åt fanders och monterar stenhårda racing diton

Skyline vs 200SX. Skyline är en större bil med ett användbart baksäte. Skyline har också ett mycket trevligare motorljud och får lite mer hästar per trimmdel. 200SX väger dock mindre så man får ut mer av varje hästkraft. Lägre vikt gör att grejer som bromsar och däck slits mindre. 200SX drar också nån dl mindre per mil jämfört med skyline. Aldrig kört nån orignal 200SX tyvärr. Men min trimmade ex-S15 drog mindre sås än min original ex-Skyline.

RX7an är den bil av ovan nämnda som går bäst i originalform. Riktigt pigg rackare. Jämför man min 99% original skyline jag hade tidigare mot min 90% original RX7a jag har nu så är Mazdan mer sportbil medans Skyline mer lutar åt GT vagn. Dock drar mazdan lite mer sås än Skyline. I mitt fall ca 2-4dl per mil mer. RX7an är också väldigt mycket mindre inuti och baksätet kan man knappt lägga grejer i ens. Vi har suttit 3 pers i min RX7a i ca 1 km. Då låg personen i baksätet ned över sätena och båda fram hade stolarna framskjutna. dvs ingen satt bra. 2st. går att åka utan problem. Tyvärr så är inte ratten ställbar åt något håll så det kan bli problem med körningen beroende på hur man är uppbyggd. För vissa tar benen i ratten.

Psst. vill du köpa RX7 så är min till salu
http://www.blocket.se/stockholm/Mazda_R … 11&w=1

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Samtidigt som Bmwn är lättare att leva med till vardags.

Hur menar du då?

4 dörrar, bekvämare, tystare och smidigare att köra...

Beror naturligtvis på en massa olika saker, men skyline, 200sx osv är varken bekväma eller speciellt tysta orginal, vilket Bmwn är. Å andra sidan är inte en bmw med 20" och toksänkt knappast tyst eller bekväm den heller...

Har åkt både E36 (318i) och Skyline (R33 GTS-T), och Skylinen var faktiskt både bekvämare och tystare än BMWn.

Värt att tillägga är att båda var sänkta och båda hade 3" avgas.

Pejjen: Jag har tänkt väldigt mycket på en s14a, men är den inte en rätt så tung bil?

tobbeh78: Jo visst har man tänkt på en sån. Jag vill helst prioritera en vänsterstyrd bil först. Om det inte går, så får det bli högerstyrt sen.

mx_3_: Din Supra var fin, men ca 75 000:- emellan. Det är lite för saftigt för mig.

Rquired: Jag tog mig en titt på en Bmw 325 turbo. Det såg ut som en rätt så bra bil, men det blir lite väl jobbigt att ta ut allt inför varje besiktning.

Rushman: Håller med dig angående MK3:orna. De har lite väl mycket år på nacken nu. Får ta mig en titt på Gts 2.5t.

yakozan: Tack för tipset, ska som sagt ta mig en titt på Skyline:s. Din mazda var rätt fräck.


//Mvh Stefan

Stefan_s skrev:

tobbeh78: Jo visst har man tänkt på en sån. Jag vill helst prioritera en vänsterstyrd bil först. Om det inte går, så får det bli högerstyrt sen.

//Mvh Stefan

Om du oroar dig över att den är högerstyrd så är det inga problem, första gången man kör så är det lite skakigt, men det kommer du över på ca 5 minuter..
Det är grymt nice att sitta på "fel sida" att köra..
Det jobbigaste är väl att av vana att man går till fel sida när man ska hoppa in i bilen.. hahahaha

Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Hur menar du då?

4 dörrar, bekvämare, tystare och smidigare att köra...

Beror naturligtvis på en massa olika saker, men skyline, 200sx osv är varken bekväma eller speciellt tysta orginal, vilket Bmwn är. Å andra sidan är inte en bmw med 20" och toksänkt knappast tyst eller bekväm den heller...

Har åkt både E36 (318i) och Skyline (R33 GTS-T), och Skylinen var faktiskt både bekvämare och tystare än BMWn.

Värt att tillägga är att båda var sänkta och båda hade 3" avgas.

Har en E36 och både åkt och kört i en kompis Skyline (R33 GTS) och jag upplever då tvärt om, med mkt marginal. Båda bilarna var sänkta (men det är ju hur mkt som gör det) men jag har org. avgas på min.

Skyline är större med längre axelavstånd= komfortablare gång "rent naturligt", och 318i är låågt växlad= massa motorljud.

Skyline är inte direkt tänkt att vara nått motorvägslok...

Men nu skiter vi i det, killen var inte intresserad av nån turbo-konverterad Bmw då det är för jobbigt inför besiktning

Köp en Alfa Romeo GTV 3.0 TB eller 3.0 24V så kör du livsskiten av de andra...

handydan skrev:

Köp en Alfa Romeo GTV 3.0 TB eller 3.0 24V så kör du livsskiten av de andra...

Visst är det en härlig bil med bra och roliga köregenskaper, speciellt med tanke på att det är en FWD. Men mot Supra, Skyline osv har den inte mycket att säga till om

Beror på vem som sitter bakom ratten och hur man hanterar växelspaken... eller hur

handydan skrev:

Beror på vem som sitter bakom ratten och hur man hanterar växelspaken... eller hur

Naturligtvis, den är mkt kompetent Alfan inget snack om saken. Men om det sitter en jätteduktig förare bakom spakarna i båda bilarna, då hänger inte Alfan med längre skulle jag tro