Elda skrev:

man kringår inte "problemet" man lär sig tålamod, att ta bort backspärren är idiotiskt, det är ett utmärkt stöldskydd om inte annat. Turbo-timer är för senila tanter och folk som vill ha så mkt skit i bilen som möjligt.

Audi_powah skrev:

Lånar tråden lite

- Ska man låta motorn stå på även på de nyare bilarna? själv så har jag en Audi a4 b7 - 05. jag brukar inte låta motorn stå på efter en viss körning iaf. . tar turbon skada utav detta elr regleras det automatiskt då det är en nyare bil?

ZonaX skrev:

Audi_powah skrev:

Lånar tråden lite

- Ska man låta motorn stå på även på de nyare bilarna? själv så har jag en Audi a4 b7 - 05. jag brukar inte låta motorn stå på efter en viss körning iaf. . tar turbon skada utav detta elr regleras det automatiskt då det är en nyare bil?

Är turbon vattenkyld?



Ps. ALLA saabar har ju inte backspärr?  Inte min iallafall!  Möjligtvis bara 900.

Audi_powah skrev:

Lånar tråden lite

- Ska man låta motorn stå på även på de nyare bilarna? själv så har jag en Audi a4 b7 - 05. jag brukar inte låta motorn stå på efter en viss körning iaf. . tar turbon skada utav detta elr regleras det automatiskt då det är en nyare bil?

Dialbo skrev:

Audi_powah skrev:

Lånar tråden lite

- Ska man låta motorn stå på även på de nyare bilarna? själv så har jag en Audi a4 b7 - 05. jag brukar inte låta motorn stå på efter en viss körning iaf. . tar turbon skada utav detta elr regleras det automatiskt då det är en nyare bil?

Om du har 2,0 tfsi motorn:

To prevent carbon build-up on the turbine shaft in the turbocharger, an auxiliary coolant pump provides additional coolant circulation for a certain time after the engine is shut off hot. The pump forces the lower temperature coolant against the normal direction of flow. The coolant flows from the radiator through the turbocharger to the engine block and back to the cooler.

http://www.scribd.com/doc/16176765/The- … tion-VW20T

Audi_powah skrev:

ZonaX skrev:

Audi_powah skrev:

Lånar tråden lite

- Ska man låta motorn stå på även på de nyare bilarna? själv så har jag en Audi a4 b7 - 05. jag brukar inte låta motorn stå på efter en viss körning iaf. . tar turbon skada utav detta elr regleras det automatiskt då det är en nyare bil?

Är turbon vattenkyld?



Ps. ALLA saabar har ju inte backspärr?  Inte min iallafall!  Möjligtvis bara 900.

- kollade upp om den var vattenkyld, svaret är: Jaa, den är vattenkyld

Alecci skrev:

Quattro_ skrev:

Är det någon som kan förklara lite mer speciefikt om turbo timer? Tex så brukar inte nykeln gå att ta ur då bilen är igång. Sen när väl bilen stängt av sig borde väl tändningen ligga på?

Och hur installerar man sånna och vad kostar det?

Enkelt uttryckt är turbotimer än dosa som räknar ner från det att tändningen vridits av, och som lurar bilen att under den angivna tiden tro att tändningen fortfarande är på. En kabel dragen till handbromsen säkerställer att bilen inte går att köra medan turbotimern räknar ner (släpper man handbromsen stänger turbotimern av tändningen direkt).

Medan turbotimern håller bilen igång går det att dra ut nyckeln ur tändningslåset, lämna bilen samt låsa och larma den. Turbotimern stänger sedan av motorn efter angiven tid. Man får ibland rätt kul blickar när man lämnar bilen igång då man kutar in i den lokala ICA-butiken, turbotimer verkar fortfarande vara förvånansvärt okänt.

De är inte särskilt svåra att installera (jag som är totalt okunnig vad gäller mekande gjorde det själv på en timme), själva installationsprocessen beror på vilken slags bil man har och vad för turbotimer man skaffar. Kostnaden brukar väl ligga från cirka 600 kr och upp till runt 2000 kr för de dyraste skulle jag tro.

Rquired skrev:

Kände inte till det när jag prövade en Skyline, blev lite smått förvånad över att motorn inte stannade när jag satt där med nyckeln i handen

Elda: Varför skulle "backen i-nyckeln ur" fungera som stöldskydd?

Phaetoon skrev:

Rquired skrev:

Kände inte till det när jag prövade en Skyline, blev lite smått förvånad över att motorn inte stannade när jag satt där med nyckeln i handen

Elda: Varför skulle "backen i-nyckeln ur" fungera som stöldskydd?

Fungerar ju som ett rattlås, fast på växellådan.

Rquired skrev:

Phaetoon skrev:

Rquired skrev:

Kände inte till det när jag prövade en Skyline, blev lite smått förvånad över att motorn inte stannade när jag satt där med nyckeln i handen

Elda: Varför skulle "backen i-nyckeln ur" fungera som stöldskydd?

Fungerar ju som ett rattlås, fast på växellådan.

Jaha så om nyckeln inte är i går inte backen att lägga ur?

Perzzon90 skrev:

Rquired skrev:

Phaetoon skrev:

Fungerar ju som ett rattlås, fast på växellådan.

Jaha så om nyckeln inte är i går inte backen att lägga ur?

Precis så är det

Rquired skrev:

Perzzon90 skrev:

Rquired skrev:

Jaha så om nyckeln inte är i går inte backen att lägga ur?

Precis så är det

Och om jag tar i lite, kan jag fortfarande inte lägga ur backen?

Alecci skrev:

Lalle87 skrev:

Alecci skrev:

Enkelt, man lägger ner projektet med att vara Saab-ägare så slipper man både det och massa andra problem, ett helt nytt livs portar kommer att öppnas!

Skämt åsido.

Har inte en aning, borde väl gå att modifiera så att man inte behöver lägga i backen? Annars har jag ingen susning, säger ju sig självt att det blir svårt att ha motorn igång med både växel och handbroms i men ingen förare.

Det är ju bara att hämta bilen x antal meter längre bort än du parkerade

Förvisso, men det kan ju bli ett gäng meter beroende på tiden man ställer in och förflyttningen kan kanske orsaka visst besvär och förtret beroende på var någonstans parkeringen påbörjas.

Dessutom, tiden som går åt att gå ifatt bilen och sedan förklara för alla runt omkring varför man låter bilen backa iväg på egen hand är nog längre än om du suttit och väntat på att turbon ska kylas av.

Elda skrev:

Alecci skrev:

Elda skrev:

man kringår inte "problemet" man lär sig tålamod, att ta bort backspärren är idiotiskt, det är ett utmärkt stöldskydd om inte annat. Turbo-timer är för senila tanter och folk som vill ha så mkt skit i bilen som möjligt.

Det var inte jag som undrade hur man kringgår backspärren, har aldrig ägt en Saab och kommer heller aldrig göra det så problemet rör inte mig. Den andra delen av ditt uttalande är bara drygt, lamt och generaliserande. Snarare verkar Saabs backspärr vara till för "senila tanter" för att deras bilar inte ska rulla iväg om de glömmer dra åt handbromsen. Jag struntar fullkomligt i varför andra har turbotimer, själv har jag det för att det är smidigt.

det var inte enbart dig jag citerade, visst är det smidigt mer jag förstår inte varför man ska ha in onödig vikt i en bil man skrapar ur ljudisoleringen för lättning.


jag skulle inte kalla det lamt men drygt och generaliserande, jajjamen. Ganska så fördomsfullt också.



Ang backspärr på saab, ENBART 9000 som har rattlås.

Elda skrev:

det var inte enbart dig jag citerade, visst är det smidigt mer jag förstår inte varför man ska ha in onödig vikt i en bil man skrapar ur ljudisoleringen för lättning.