Jag tänkte att det inte kan vara helt fel om jag lägger upp en tråd om mitt lilla oansenliga projekt som jag byggt på sen 2003...

En Volvo PV, 65a, inköpt till det facila priset av noll kronor, avställd sedan 1987 och mer eller mindre ett skogsvrak som krävde omfattande karossjobb...





Men så en dag var ju det färdigt och man kunde ägna sig lite åt det där med finish...





Jao... Det börjar ta sig...



Kanske lite svårt hänga med från de bilder som finns hittills...
Men när jag väl får tid att ägna mig åt denna bil igen (håller på att försöka fixa de små skönhetsfelen på mercan nu i stället så den blir tipp-topp) så kommer väl bilder som gör att ni hänger med...

Det som gjorts hittills är en liten uppdatering av mekaniken...
Motorn kommer bli en B23, troligen försedd med eaton-kompressor från en MB 230 (tror jag det är) och VEMS-sprut... Bakaxeln är från Volvo 240 upphängd i originaldelar, försedd med lockerdiff. Framvagnen är en sån klassiker på PV som Volvo 140, men den passar ju som handsken på en sån bil, medans styrningen blev en kuggstång från Kadett för att klara platsproblemen som blir med nya motorn, kopplad till knutar med deformationszon från Volvo 740. Pedalställ med hängande pedaler från Mercedes W115 som har samma lutning på torpeden som PV. Sen finns det ju såna där små finesser man inte tänker på typ fuelcell, huvöppningen ombyggd med gasdämpare från Volvo 142 baklucka i stället för skruvfjäder, elektrisk öppning med centrallåsmotorer från Opel Ascona med moderna bearclaw-lås, och skjutdörrskontakter från Toyota Previa för att slippa leda in kablar i dörren, med mera med mera...

Det blir en busbil, men trots allt en busbil med små försök till finish och finess...
Bara fråga om ni undrar nåt eller om ni vill ha bilder på nåt speciellt...

Kommer nog bli bra

Ser bra ut, lycka till

Det rör sig sisådär ungefär inte alls just nu... Men jag drog ut reservdelsbilen idag och tänkte att ni skulle få en liten upplevelse (eller för vissa flashback) av hur det kunde se ut en gång i tiden...   


Sveriges vackraste PV?


Strålande karossjobb och baklysen från Saab 99...  :?


Mmmmm.... Kajutafönster!


Custom. :wink: Infälld regplåt och igenlagda stötfångarhål, det ni!

Haha, den var ju... speciell, tror jag ordet jag sökte var

Hm, är inte detta fälgcentrum till en sån där PV eller vad de nu kallas?


Och det här är det ju rätt uppenbart vad det är, det är ju "YO MAN VÄRSTA PHETING RIMZEN TILL EN SAAB 99!"


NEEEEJ! JAG GICK OCH FÖRSTÖRDE MITT FINA SAABHJUL!


Dags ta en fikapaus och fundera på livets djupare frågor, till exempel varför jag skulle gå och sabotera mitt älskade, originalrenoverade saabhjul som hade extremt affektionsvärde för mig...


...aha, på grund av detta? Centrum passade perfekt i Saabfälgbanan. Provade ju med ett par 142 Deluxe-fälgbanor här tidigare men de var lite för stora. Saaben hade däremot exakt rätt mått. Ser väl inte direkt extremt ut när man är van att se 20" kromfälgar där man kan ställa en unikabox på fälgkanten...


Men jämför man en 4" originalfälg med en 5" Saab/PV-hybrid så märks den extra tummen som synes, och såna detaljer gör ju skillnad. Framför allt så ger det ju ett bättre intryck att navkapseln hamnar innanför fälgbanan i stället för att sticka ut.

roligt bygge lycka till!

Roligt att du gillar det.

Grymt bygge, men man undrar ju vilka sjuka tankar som fick någon tidigare ägare att pimpa din reservdelsbil

Det var nog det där konstiga och långdragna (cirka 10 år!) fenomenet som kallades för "80-talet" som ställde till det.

Går hålla max det här djupet ur platssynpunkt... Men det är då alldeles lagom. Och jo, jag vet att det finns ett skriande behov av att dela fjädrarna på hälften men en sak i taget nu... 


Jag vet inte om jag känner mig så snobbig men så här blir det iaf. med snobbring och (väldans skev) "Amazonkapsel". Har bättre kapslar men ville inte börja riskera skada de fina redan nu. Notera även den senaste högteknologin inom "lågprofildäck". Det är bara lågprofil där nere, där det extra väggreppet behövs, smart va? 


Ungefärlig jämförbild mot det som ska bli bakfälg... Blir nog ett hyggligt matchande par...

Gött!

Har börjat fundera på om man skulle bygga om brädan med runda instrument, i lite cheva 59-stuk utan att nu kopiera det rakt av, och sy upp en ny överdel...  :roll:  Hmmmm?

Hmm, såg bra ut, sålänge du använder snygga instrument så är det okej för mig   såg coolt ut!

Och RIKTIGT snyggt karossjobb du gör, du är min idol på detta!

Jo, tänkte som i så fall nåt klassiskt med kromad sarg, svart tavla, vita siffror...

Inget annat är ju original på bilen så jag började fundera varför man skulle envisas med att hålla brädan i originalskick... Trots allt, hur charmig originalmätaren är, så är det ju inte en så komplett uppsättning instrument, och inte så exakta heller.

Hade det varit en 444 däremot så hade brädan fått vara original.... Såååå snygg bräda!

fixat på en 444 idag faktiskt, troligen en 56a(delad framruta, hel bak, karossbakljus?)  med vit instrumentbräda, kan inte annat än att hålla med dig

Men din plan låter riktigt bra, skulle jag faktiskt gjort jag som är lite av ett orginalfreak Finns en Amazon med ombyggd bräda mer samma mätare du pratar om, riktigt snyggt!

Hade den grillen som har spetsar i varje hörn på sargen och "grovt" rutnät? I så fall var det en 56a, om bilen nu var helt original då...

Jo 4-5 ribbor med de vassa hörnen ja. ja det vet man ju aldrig, men en 444 var det ju iallafall, hade inte tackat nej till en sån, var en med G-keps också, dock var denna inget jättefint exemplar

i vilket fall, åter tummen upp till detta projektet, kommer att följas med nöje

Aha, 4 ribbor, då är det nog en 54-55 års modell.

56an har den här grillen:

Som jag personligen tycker är ful, andra älskar den, smaken är som....

Ska följas