jk skrev:

Daniel skrev:

bmwerik skrev:

Jo en tusen hästars vardagsbil som rastar supror är stenhårt mr plast celica

Volvo 245 med 1000hk och banpreppad så att den rastar en Enzo på bana

Hårt: ja
Sportigt: ja
Tufft: ja
Sportbil: NEJ

Hur många såna finns det då? Har du en så vill jag åka med!!!

Det finns bara ett sätt att bygga en sån bil, trimma en Enzo och sätta ett Volvo 240 emblem på.

Jag säger då som sportvagns klubben.. alla biler med mer än 2 säten är ej sportbilar.. Typ Volvo R osv klassas inte som en sportvagn.. Sedan spelar det ingen roll hur fort eller hur häftig den är.. En riktig sportbil har bara 2 säten..

Kingkid skrev:

Jag säger då som sportvagns klubben.. alla biler med mer än 2 säten är ej sportbilar.. Typ Volvo R osv klassas inte som en sportvagn.. Sedan spelar det ingen roll hur fort eller hur häftig den är.. En riktig sportbil har bara 2 säten..

Nödbaksäten som ingen ändå får plats i räknas inte...

Kingkid skrev:

Jag säger då som sportvagns klubben.. alla biler med mer än 2 säten är ej sportbilar.. Typ Volvo R osv klassas inte som en sportvagn.. Sedan spelar det ingen roll hur fort eller hur häftig den är.. En riktig sportbil har bara 2 säten..

håller nog med här sportbil=2 sitsig (finns dock undantag som vanligt)

ferrari, lambo med flera klassas inte som sportbilar dock utan tllhör kategorin "super-sportbil

Min bil går som en sportbil i båda fart och väggrepp men jag vet inte om jag skulle kalla den sportbil lite löjligt eftersom det är en trimmad å stylad kadett GSi 16v

Snabbare skrev:

Vad menar du med italienska halvmesyrer? En Supra gör (enligt Supercars.net) 0-100 på 5s och toppar 250 km/h. Ferrari 360 gör 0-100 på 4,3s och toppar 304 km/h. 360 är ju faktiskt typ den segaste Ferrarin som finns. Ändå är det stor skillnad i prestanda. Fortfarande ingen förståelse för hur du ens kan jämföra en skrotig japan med bilar som vart värdsledande i över 50 år? Japanerna kan hålla sig till bilar dom kan göra bra. Typ Nissan Micra och grejer i den divisionen. Mucka med Italienare är ju värdelöst. Suck

hm... nja, det är lite sandlåda utav dethär men men, jag kan väl kasta en näve grus jag oxå? att kalla japanska bilar för skrot är nog ett ganska så stort misstag, det finns inget bilmärke som har färre anmärkningar hos svensk bilprovning än Toyota sett till totalt antal bilar. sen kanske jag inte skulle kalla supran för en supersportbil i klass med koenigsegg mfl, iaf inte i "original" utförande (otrimmad) men trimmad så kan den hålla jämna steg utan problem... gissa om ferrarri klubben blev knäckta när Robert Uhr släpade ut sin saab på banan under deras banträff och piskade skiten ur hela högen? men en trimmad bil är ju inte samma sak. italienska bilar är ingenting jag skulle vilja ha över huvudtaget, kolla bara ferrarris växellådor, kan ju tro att de är gjorda av wellpapp, en "bombning" och man får börja byta syncringar... italienkt, nej tack... tyskt däremot, ja tack 

Bäste herr Snabb... Supran har en mjukvara som stryper toppfarten vid 250 km/h... Vilken bilintrisserad som helst med iq högre än Kajj o Bojje fattar att den toppar bra mycket mer, och de med lite trim är goda för farter långt över 300.....

crillelundh skrev:

håller nog med här sportbil=2 sitsig (finns dock undantag som vanligt)

hörde jag... 911?

Säger väl samma sak om min MV6, Inte mycket som skiljer den ifrån en lättare "sportbil"...
Bromsar ifrån BREMBO, V6:a på 211hästar...
Men ska man använda samma namn som tillverkaren (GM) så är bemärkningen: Sport-sedan...

Martin83 skrev:

Min bil går som en sportbil i båda fart och väggrepp men jag vet inte om jag skulle kalla den sportbil lite löjligt eftersom det är en trimmad å stylad kadett GSi 16v

firrebirre skrev:

crillelundh skrev:

håller nog med här sportbil=2 sitsig (finns dock undantag som vanligt)

hörde jag... 911?

dom flesta av porsches modell tillhör där ja så även tex skyline gtr,supror m.m

det tydligste exemplet jag kan ge på vad jag menar är en miata.

miata har väl ingen motor som kan klassas speciellt sportig, men det är en tvåsitsare och har riktigt bra väghllining så för mig kommer den ändå upp i sportbils klassen

crillelundh skrev:

firrebirre skrev:

crillelundh skrev:

håller nog med här sportbil=2 sitsig (finns dock undantag som vanligt)

hörde jag... 911?

dom flesta av porsches modell tillhör där ja så även tex skyline gtr,supror m.m

det tydligste exemplet jag kan ge på vad jag menar är en miata.

miata har väl ingen motor som kan klassas speciellt sportig, men det är en tvåsitsare och har riktigt bra väghllining så för mig kommer den ändå upp i sportbils klassen

Miatan är absolut en sportbil, snacket om att effekten skulle spela roll är bullshit ! Ett exempel är att det finns tex 240's och gamla Saab 99or med flera hundra häst... Got the point ??

En sportbil är ju ändå en bil med mycket hästar, Bra väghållning och inget fjoll som AC,CD,Gulliga säten med 95 inställningar och annat lullull. sådant är mer glidarbilar. "-mer än 2 säten?" Vad jag vet ska det bara vara 1 säte om man inte ska ha kartläsare?
(BDW... räknas epa som sportbil??? du vet... 2 sitsig)

Tycker inte att jag har någon sportbil iaf.

Eller jag vet inte vad jag pratar om?

Nä men om jag säger en 911  rensat från allt vad gulligull heter är nog mest sportbil



MEN!
ni kan ju sammanfatta för mig annar om jag missat någonting ni redan diskuterat om?

Snabbare skrev:

En sportbil måste ju vara snabb! En bil som inte toppar över 280 kan inte räknas som en sportbil. Porsche 911 och Ferrari 360 är sportbilar. En McLaren F1 är en "supersportbil". Enligt mig är bilar som toppar över 350 km/h supersport bilar. Måste bara hälsa till mrcelica att ens nämna en Toyota Supra tillsammans med bilar som Lamborghini, Koenigsegg, McLaren osv är ju en ren förnedring mot riktigta biltillverkare!!! Japaner kan inte på något sätt mäta sig med sportbils eliten...Usch!

Japan äger.

Janken skrev:

Snabbare skrev:

En sportbil måste ju vara snabb! En bil som inte toppar över 280 kan inte räknas som en sportbil. Porsche 911 och Ferrari 360 är sportbilar. En McLaren F1 är en "supersportbil". Enligt mig är bilar som toppar över 350 km/h supersport bilar. Måste bara hälsa till mrcelica att ens nämna en Toyota Supra tillsammans med bilar som Lamborghini, Koenigsegg, McLaren osv är ju en ren förnedring mot riktigta biltillverkare!!! Japaner kan inte på något sätt mäta sig med sportbils eliten...Usch!

Japan äger.

hmm att räkna bilar till katigorierna sportbil eller supersportbil efter hur fort dom går tycker jag är helt fel. du kan ju inte mena att alla bilar som toppar över 350 är en supersportbil? själv tycker jag inte att dragracers eller dylikt är särskilt sportigt.
sedan om man trimmar upp en gammal 142'a (inget ont menat) så den går 280 så tycker jag ju knappast att den räknas som sportbil eller har jag fel?

en sportbil enligt mig är en bil som har som standard: bra väghållning bättre prestanda än andra bilar av samma märke, dock inte nödvändigtvis mest. samt att man ser att det är en sportbil den ska inte se ut som vilken bil som helst.

en supersportbil däremot är priset en styrande faktor man går ju inte precis och köper en viper eller en ferarri hur som helt det är något man sparar länge till.  sedan så kör man kanske inte en supersportbil till vardags heller. utan kanske åker ut en sväng på helgen eller liknade, inte något man drar ner å köper en korv på macken i. 

men allt deta är ju helt vad jag tycker och tror.  vissa tycker kanske att detta är helt fel, andra håller med...

Its in the eye of the beholder....

Izual skrev:

Janken skrev:

Snabbare skrev:

En sportbil måste ju vara snabb! En bil som inte toppar över 280 kan inte räknas som en sportbil. Porsche 911 och Ferrari 360 är sportbilar. En McLaren F1 är en "supersportbil". Enligt mig är bilar som toppar över 350 km/h supersport bilar. Måste bara hälsa till mrcelica att ens nämna en Toyota Supra tillsammans med bilar som Lamborghini, Koenigsegg, McLaren osv är ju en ren förnedring mot riktigta biltillverkare!!! Japaner kan inte på något sätt mäta sig med sportbils eliten...Usch!

Japan äger.

hmm att räkna bilar till katigorierna sportbil eller supersportbil efter hur fort dom går tycker jag är helt fel. du kan ju inte mena att alla bilar som toppar över 350 är en supersportbil? själv tycker jag inte att dragracers eller dylikt är särskilt sportigt.
sedan om man trimmar upp en gammal 142'a (inget ont menat) så den går 280 så tycker jag ju knappast att den räknas som sportbil eller har jag fel?

en sportbil enligt mig är en bil som har som standard: bra väghållning bättre prestanda än andra bilar av samma märke, dock inte nödvändigtvis mest. samt att man ser att det är en sportbil den ska inte se ut som vilken bil som helst.

en supersportbil däremot är priset en styrande faktor man går ju inte precis och köper en viper eller en ferarri hur som helt det är något man sparar länge till.  sedan så kör man kanske inte en supersportbil till vardags heller. utan kanske åker ut en sväng på helgen eller liknade, inte något man drar ner å köper en korv på macken i. 

men allt deta är ju helt vad jag tycker och tror.  vissa tycker kanske att detta är helt fel, andra håller med...

Instämmer.

du mrcelica du kan ju inte räkna en TRIMMAD toyota då får du ju också räkna mot en trimmad ferarri oftast brukar man räkna orginal mot orginal... å bilden du visade en stylad supra kanske får va me på casinona i monaco men en orginal ferarri duger gott å väl...

mrcelica skrev:

Men att kalla en MKIV för skrot belyser ju min herres intelligens på ett ganska bra sät..

Och att kalla MKIV för "SUPERSPORTBIL" belyser din intelligens ungefär lika bra..

Du får gärna närmare gå in på varför Supran är en supersportbil till skillnad från ex. 300ZX och 3000GT som bara är "sportbilar", fast dom precis som Supran är stora o tunga, bakhjulsdrivna, har baksäte och en turbomatad 6:a?

Nog för att bilen går att trimma som ett svin, men det är ju inget argument har vi kommit fram till.
Supran är en potent sportbil, men det är absolut inget "super" med den, varken konstruktionsmässigt, designmässigt eller prestandamässigt.

NSX:en å andra sidan, med mittmotor, monocoque konstruktion och aluminiumkaross är en betydligt bättre aspirant och omnämns ofta som "den enda japanska supersportbilen".

Ok, då vet jag att att jag är lika dum i huvudet som han som kallade Supran för skrot.... Visst tangerar en NSX epitetet Supersportbil, och långt ifrån alla 300ZX har något baksäte...
NÄR FAN har jag talat negativt om 300/3000 GT??? Jag har ju tex kommenterat din bil och gett den högsta betyg !
3000 GT är minst lika potent som en MKIV och 300 är extremt kompetent med tanke på dess ålder..
Men bara en bil kommer från Italien och har liknande eller sämre prestanda än te.x en Supra, då är det inga problem att kalla den supersportbil...
Första gången i min livstid jag får min intelligens värderad för att jag avgudar japanska sportbilar av en som KÖR JAPANSK SÅDAN....

en bil behöver inte ha 2 dörrar för att bli klassad för sportbil, dom måste heller inte ha 2 säten bak.
tex en bmw kaross (e36 iaf) räknas till sportbil enligt försäkringsbolag så... med 4 dörrar och 3 säten bak?
Supra är en sportbil, 300sz är en sportbil, till o med mazda miata är en sportbil. Inte mycke som krävs för att vara rankad sportbil. det behöver inte vara en lambo eller en ferrari för o vara sport.
Bara för att man pressar en 1000 hästar ändrar inte betekningen på en bil, en 245 är fortfarande familjebil med 1000 hk