Kan man få bort eller reducera detta genom att tex byta bussningar i framvagnen?

släpp lite på gasen ^^

Seriösa svar tack!!!

Ifall den vandrar på vägen så har du dålig väghållning. Så du får nog satsa på väghållningskit, såndär sak man har mellan fjäderbenen under huven (glömt namnet) och givetgis korrekt hjulinställning och friska leder/bussningar.

Edit: Däcken har också stor betydelse.


Mvh Tommy

te_wik skrev:

såndär sak man har mellan fjäderbenen under huven (glömt namnet)

Fjäderbensstag

NITROUS skrev:

te_wik skrev:

såndär sak man har mellan fjäderbenen under huven (glömt namnet)

Fjäderbensstag

Tack!


Mvh Tommy

brukar ju vara bärarmsbussningarna som blir dåliga, dom var de på en golf ja hade o den drog åt höger för den var dålig där, samma har börjat hända på min audi så de kan ju vara värt o kolla:)

Är det inte "Tourqe steer" du pratar om?
Eller vandrar den när du trycker pelle i botten medans du ligger i typ 70/90Kmh?

Jag menar från stillastående. Acc på ettan och tvåan. Likaså att framvagnen börjar studsa och slå när hjulen börjar spinna. Kanske inte går att få bort helt, men det kanske går att minska dessa tendenser?

Byt bussningar och häng dit så många stag som möjligt i framvagnen så kan detta problemet avhjälpas ganska bra.

En Fwd bil med lite mer effekt kommer alltid dra lite ratten och jävlas, mer eller mindre.
Det du kan göra är att skaffa fälgar med högre ET för att minska skrubbradien, köra lite toe-in på framvagnen (kommer då att gå mot netral toe vid acc).
Stadigare bussningar kommer också göra bilen lite beskedligare.
Ska du ha ett fjäderbens-stag som gör skillnad ska det i princip vara rakt och kraftigt, sånt där böjt skit i alu kommer inte göra nån skillnad mer än att se coolt ut.

Jeppe_S skrev:

Jag menar från stillastående. Acc på ettan och tvåan. Likaså att framvagnen börjar studsa och slå när hjulen börjar spinna. Kanske inte går att få bort helt, men det kanske går att minska dessa tendenser?

så va det på min honda med, och det är ju pga däcken va så jävla bra och för lite hästar också då hoppade typ framvagnen fram och däcken stutsade bara fram..

nu påstar jag ju inte att din T5a har lite hästar ;D men säger bara att det va så på min honda

Är inte helt inne på FWD men dom jag snackat med har sagt att med en bra diff händer inte detta utan då vill bilen rakt fram. Har för mig det var hammarslag jag snackade med om det framförallt. Självklart tillsammans med fler åtgärder och en fräch väghållning.

Är inte heller så inne på Fwd,

men har hört om man skaffar väghållningskit, fjäderbenstag, hårdare bussningar i framvagnen PLUS starkare bussningar till motorhållsbussningarna (eller vad dem heter), quiffe diff? så ska det studsa mindre..

Min kompis har detta i sin honda civic turbo och det har faktiskt hjälpt en hel del.

de stutasr pga av för lite häst så de inte orkar spinna hur mycket de än vill.. å att den vandrar e ju för att den inte fördelar kraften jämnt mellan framhjulen imed där inte e diff..

Fwd drar alltid mer lr mindre. Det spårar och vill dra åt alla håll.
Riktigt stumma bussningar kan kanske avhjälpa, om hjulen studsar när du spinner har du för dåliga dämpare.

jag kör med kw variant 3 delring bussningar å länkarmarna.. stenhårt fjederbenstag. bilen är rak som en sticka!

Framvagnen är för mjuk helt enkelt.

Sätt dit så mycket förstyvningar du kan

Finns även dämpare för att sätta mellan torpedväggen och motorn, effektivt sätt att fåbort däckhoppen, plus det övriga, tänk på att din bil inte är en sportvagn så den bör vara sådär

Kmarcus skrev:

Är inte helt inne på FWD men dom jag snackat med har sagt att med en bra diff händer inte detta utan då vill bilen rakt fram. Har för mig det var hammarslag jag snackade med om det framförallt. Självklart tillsammans med fler åtgärder och en fräch väghållning.

Sätter du på en diff så drar inte bilen vid acceleration. med förutsättning att frmavagnen är fräch och du har rätt hjulinställning