Tja!

Håller på och förbereder med lite ny kabel till mitt inkommande baskit och när jag drog den nya kabeln insåg jag att jordkabeln från batteri till chassi såg rätt tunn ut i min bil (Ford Mondeo..). Jag har alltså dragit en 20mm^2 idag och har en 10mm^2 sen tidigare från batteriet hela vägen till bagageutrymmet.

Kommer köra två steg, ett Kicker zx450.2 bryggkopplat i 450wrms 4 ohm och ett billigt Mutant SP280 på ca 80wrms i 4 ohm. Behöver man uppgradera jordkabeln redan nu eller är systemet jordat extra via generatorn eller liknande? Jordkabeln från batteriet såg ut att vara 10-15mm^2 ungefär? Rent logiskt känns de som jag skulle behöva minst 30mm^2 på jorden på batteriet?

Om du har pengar så köpa en tjock jordkabel och dra från batteriet till ren plåt.

Jo, klart man har pengar men är det ens nödvändigt? Vid hur många watt är det dags att se över jordningen av batteriet? Kanske är en dum fråga (hur långt är ett snöre)?

Byyyyyt! Den jordkabeln som sitter där är dimensionerad för förbrukarna som finns i bilen från fabriken, knappt det. När du nu petar i en massa ljud så räcker den inte på långa vägar och kommer att begränsa strömflödet. 35mm2 eller 50mm2 blir kalas där.

Eller bara att sätta på en till

ChriZtoffer skrev:

Byyyyyt!

Blir en sväng förbi biltema efter jobbet

http://www.biltema.se/products/product. … emId=78307

sätt en till kabel... se till att den sitter på en plåtren yta....oftast så sitter inte andra jordpunkter som är orignal med bilen på plåtrena ytor...

du bör ha MINST lika tjock (extra kabel) som du har strömkabel till steget..

jimmyostrom skrev:

Eller bara att sätta på en till

ChriZtoffer skrev:

Byyyyyt!

Det är också en lösning. Men det beror ju på hur batteripolskon ser ut. Som det var i min bil så gick det inte att sätta dit en till kabel eller polsko, utan det var byte som gällde.

jorda direkt i karossen till slutsteget ist ser bara till att ytorna e plåtrena du kan dra alla jordkablar till en och samma bult i baljan bak eller i nån annan bult

mr_stacy skrev:

jorda direkt i karossen till slutsteget ist ser bara till att ytorna e plåtrena du kan dra alla jordkablar till en och samma bult i baljan bak eller i nån annan bult

Eller så gör man riktigt och jordar i bältesfästet eller något annat som sitter i en bärande balk då det ger absolut bäst jord.

ChriZtoffer skrev:

mr_stacy skrev:

jorda direkt i karossen till slutsteget ist ser bara till att ytorna e plåtrena du kan dra alla jordkablar till en och samma bult i baljan bak eller i nån annan bult

Eller så gör man riktigt och jordar i bältesfästet eller något annat som sitter i en bärande balk då det ger absolut bäst jord.

jo men de funkar ju att jorda i en bult i bagaget bara den e skruvad i karossen

mr_stacy skrev:

jorda direkt i karossen till slutsteget ist ser bara till att ytorna e plåtrena du kan dra alla jordkablar till en och samma bult i baljan bak eller i nån annan bult

klart man jordar direkt i chassit...men där emot behöver man inte dra igenom samma bult... de är lättast men inte bäst..

mr_stacy skrev:

ChriZtoffer skrev:

mr_stacy skrev:

jorda direkt i karossen till slutsteget ist ser bara till att ytorna e plåtrena du kan dra alla jordkablar till en och samma bult i baljan bak eller i nån annan bult

Eller så gör man riktigt och jordar i bältesfästet eller något annat som sitter i en bärande balk då det ger absolut bäst jord.

jo men de funkar ju att jorda i en bult i bagaget bara den e skruvad i karossen

Ja det gör det, men det blir inte riktigt optimalt. En bult fästad i en bärande balk är det som gäller för att få riktigt bra jord. Att bara sätta i en bult skruvad i karossen blir inte riktigt bra då just den karossdelen kan vara dåligt svetsad eller till&med limmad.

Bästa punkten är vid bältes hållare, kolla även jorden mellan kaross och batteri, brukar oftas vara klena kablar där och det gör stor skillnad med riktigt jord till steg och batteri
//Mvh A

ChriZtoffer skrev:

mr_stacy skrev:

ChriZtoffer skrev:

Eller så gör man riktigt och jordar i bältesfästet eller något annat som sitter i en bärande balk då det ger absolut bäst jord.

jo men de funkar ju att jorda i en bult i bagaget bara den e skruvad i karossen

Ja det gör det, men det blir inte riktigt optimalt. En bult fästad i en bärande balk är det som gäller för att få riktigt bra jord. Att bara sätta i en bult skruvad i karossen blir inte riktigt bra då just den karossdelen kan vara dåligt svetsad eller till&med limmad.

du har helt rätt:) men de man även behöver ha överseende med är att man MÅSTE göra både plåten runt hålet rent från färg..sen även bältets fäste ska slipas ren..annars blir de inte optimalt alls... jag fick bättre jord i min bil nu när ja flyttade jordningen bak till baljan istället för bulten.men de beror då på att jag inte slipat nog mkt på bältets fäste,...

Helt rätt! Det spelar ingen roll vart man jordar ifall man inte ser till så att kabelskon har bra kontakt med plåten under. Då kan man sätta i vilken bult som helst som har lite grovlek då det ändå bara kommer att jorda genom den.

Var på biltema efter jobbet och de hade inte så jätte grova kablar i lager som var tillräckligt långa så jag köpte en 16mm^2 och tänkte jorda mellan chassi och batteriet med denna. Alltså kompletterar befintliga kablar. Vad är första tecknen på att man har dålig jord? Att steget blir varmt och överhettat?

Ett vanligt tecken är att man börjar få konstiga knäppningar och missljud när spelaren växlar låtar mm. Dvs man har knäckt jorden i lågnivån i sin HU.

99 av 100 trådar om kabledragning handlar om hur grov plus man behöver men nämner aldrig jorden. Det är extremt viktigt att se till att jorden är absolut felfri och ett bra ställe att börja på är att titta mellan batteri och kaross.

/Göran

daniz skrev:

Vad är första tecknen på att man har dålig jord?

Går även mycket bra att svetsa dit jorden

Enklaste sättet att kontrollera att man fått bra kontakt på jorden är att mäta spänningen vid batteriet och sedan se hur mycket förlust man får vid steget va? Ska detta göras när steget spelar eller bara är påslaget men i vila?