Nackdelen med låg bil i snö, all snö man kör över skyfflas in i motorrummet och gör att det blir svårt att växla....
Men vafan, det sliter till sig.

du kanske borde fundera på att byta till högre fjädrar?

joakim89 skrev:

du kanske borde fundera på att byta till högre fjädrar?

Vad är det för roligt med det?

inge roligt men den slipper ta i överallt

joakim89 skrev:

inge roligt men den slipper ta i överallt

Du har uppenbarligen inte förstått tjusningen med att glida lågt

Manny varför fixar du inte un "undertray" under motor och låda av typ œtum stål plåt så slipper du snön och kanske ett krossat tråg, och så får du en lite plog effekt eller pulka effekt iaf.

Works skrev:

Manny varför fixar du inte un "undertray" under motor och låda av typ œtum stål plåt så slipper du snön och kanske ett krossat tråg, och så får du en lite plog effekt eller pulka effekt iaf.

Funderingar finns på hasplåt, vi får se om jag orkar bygga en. œtum blir når rätt så tungt iaf. Lite tunnare får det nog vara

Jo men frågan är om den klarar av alla stenar som jag räknar med att du kommer träffa bara du tänker på dom. Den går ju att stärka upp om du använder längs gående ribbor på en tunnare plåt.

Jag tänker 6-7mm plåt men v formade ribbor 4-6cm imellan. Kan de funka?

För den behöver väl inte täcka mer än tråd/slutväxel.
Så hur brett kan det bli egentligen?

Works skrev:

Jo men frågan är om den klarar av alla stenar som jag räknar med att du kommer träffa bara du tänker på dom. Den går ju att stärka upp om du använder längs gående ribbor på en tunnare plåt.

Jag tänker 6-7mm plåt men v formade ribbor 4-6cm imellan. Kan de funka?

För den behöver väl inte täcka mer än tråd/slutväxel.
Så hur brett kan det bli egentligen?

Jag träffar MYCKET sällan marken idag som den är. Men om jag bygger en sån så ska den täcka hela vägen från fronten till torpeden, troligen i alu då.

Fast å andra sidan, det är inte snö så ofta här nere i skaune .

Klart det inte är snö där nere det e ju platt det förklarar ju att du inte träffar några stenar heller, hehe
Jo alu kan vara lösningen viktmässigt.

Trots bristen på markfrigång så har jag bara nån enstaka gång lyckats slå i marken med bilen. Man vänjer sig vid att hålla koll på potentiella hinder när man kör låg bil mycket .

Jo det är ju sant.
Vad kommer härnäst på golfen nu när raketen ska av?

Works skrev:

Jo det är ju sant.
Vad kommer härnäst på golfen nu när raketen ska av?

Jag har några idéer, men lite svåra att genomföra utan att hosta upp massa pengar.

Annars letar jag mest militärdelar som kan passa

Manny skrev:

Works skrev:

Jo det är ju sant.
Vad kommer härnäst på golfen nu när raketen ska av?

Jag har några idéer, men lite svåra att genomföra utan att hosta upp massa pengar.

Annars letar jag mest militärdelar som kan passa

Bygg en torped eller attack robot replika. va kan gå fel förutom vid flygande polis kontroller.

I did do noooothin....

citerar emelie:

"dom ba, shit yao sån bil ska vi också ha ey.."

Manny skrev:

citerar emelie:

"dom ba, shit yao sån bil ska vi också ha ey.."

Jag tror det citat var roligare när man var med, vilket jag inte var, och det verkar som att emelie är en ung tjej (fjortis even?) med tanke på det "hippa" språket


Fortsätt med bygget det är annorlunda. enda anledningen till att jag följer detta bygge är för att det inte är så mycket glasfiber och elmialack.

Såja, nu har det hänt, det som många av er tror skulle hända.

Generatorn sa upp sig, dock inte pga mängden lysen.

En morgon när jag körde till jobbet så tyckte jag att torkarna gick slött, dags o smörja upp dom igen tänkte jag o tände helljuset, poff så slocknade stereon.

Vafan!

Kollade voltmätaren...  10,5 volt, jahapp, det var bara att stänga av allt o köra med så lite förbrukare igång resten av vägen till jobbet.

Väl framme så var strömmen slut i båda batterierna, inget liv alls. Tur att man kör diesel som inte behöver mycket ström för att gå.

När arbetsdagen var slut så bytte jag ut ett batteri till ett laddat o fint som jag givetvis hade i bagaget. Man måste vara förberedd för oväntade situationer med vinterbilar .

Körde hem med lyset avslaget utan problem, väl hemma så laddade jag batterierna under tiden jag gjorde annat i garaget.

Samtidigt letade jag efter en annan generator, en utbytes 120A skulle springa lös på 4 tusen, näfyfan, det är mer än jag gav för bilen.
Kollade skrotarna o hittade en som verkade vara just en bättre beggad utbytes för 800 bananer.

Skulle dock ta nån dag att skicka, så jag fick köra med endast originallyset på morgonen till jobbet. Hade 11,5 volt väl framme på jobbet (4 mil), dubbla batterier är inte fel att ha .

När väl generatorn kom (efter 20timmar!) så var det bara o byta. Öppnade upp locket på bägge för att kika på dom.

Den "nya" såg ut så här när man tagit bort kolen, snygga o prydliga släpringar.:



Den andra såg ut så här, lyckades tydligen få tag i en välbegagnad från skroten första gången:



Inte undra på att den inte laddade, släpringarna var nerslitna till plasten bakom, och kolen var helt uppslitna så de inte nådde in till släpringarna. Kolla noga så syns det hur djupt in i ringarna kolen har nött.

Nu är den bytt, och numera har jag kopplat in laddlampan. Den hade jag inte orkat koppla in innan då den laddade utmärkt utan den.

Passade även på att byta löprullen på remspännaren när jag ändå var igång.

Ska lämna in den gamla på renovering så har jag ändå en i reserv .

Nu har ni väl väntat länge på nytt skoj va?

Lite kvalitétstid spenderades med golfen denna fredagskväll.

Lagade lite rost som jag fått bra o veta på senaste besiktningen.

Så här såg det ut från början, hade man suttit med det bältet i en krock så hade man nog inte stannat kvar:



Kapa litta:



Snickra en ny 2mm plåt istället, men en rejäl mutter påsvetsad istället för det pressade skrotet som satt där:



Svetsat o klart:



Osså lite zink på det, lite acme-rött blev det med senare, givetvis från utsidan med:




Tog även en bild på min nya fina skruvben som bara rullat 500 mil, som nya! Notera att det finns lite mer att sänka, om bara hjulen får plats .




Sen vare bara o slänga ihop en arbetsbänk (det måste man när man har fullt med grejer på alla andra ställen:



Klädde in solskydden med lite fräsigt tyg jag hittat. Blev väl hyfsat med tanke på att jag inte använt symaskin sen syslöjden i mellanstadiet, 10-15 år sen. Tog en stund innan jag kom på hur den funkade .





Gjorde en ny fin växelspaksdamask med när jag ändå var igång:



Sist men inte minst så har jag fått på mina feta rostfria laserskurna centrumkåpor till fälgarna, tack som fan Johan för det! Blev en helt annan look på bilen nu. Lite usa-polisbils känsla kan man säga.

din bil är AWSOME!