meatos skrev:

ekelund88 skrev:

meatos skrev:

En supra gör 315 enligt tillverkaren sen om man höjer varvstoppet går det att komma upp i lite till. Har ju med utväxlingen på lådan självklart men om man har uppåt 500+ hk så går det att toppa om man har en lååång raka.

hahah itne för att vara sån men läste 280 igår men kanske beror på låda och årsmodell ? ingen koll på lådorna direkt men finns väl både v160 v161 (heter dom så?) känns ju föga troligt att den toppar 370 iaf spec så som den presterar i vindtunneltester

Är lite olika det där men att få upp dom i över 300 är rätt vanligt. ja v160 och v161 är likadana och pallar över 1000hk så är saker runtom så kan göra så att toppfarten är olika såsom vad den varvar och hjulstorlek osv

Andromeda skrev:

Men "eventuellt 550 hk" och 1300 hk är ju en överjävligt gigantisk stor skillnad, oavsett om lådans utväxling klarar uppemot 400 km/h eller inte

Vartenda racingstall i världen skulle nog vara skitintresserade av hur man får en ganska tung bil på 550 hk att toppa 370 km/h, så där har killen en chans att bli både chefsmekaniker och rik

_tedde88_ skrev:

min vinterbil (740) gör 160 knyck på 4an (lååååång väntetid) och när jag slängde i overdriven så tappade den till 150. så den är brutalt snabb, absolut snabbaste bilen jag kört. är man inte van vid Gkrafterna bör man undvika att köra den. försöka nå varvstoppet på 3an var bara att glömma

Founder skrev:

Hastighets stoppet är på 250 km/h... och tyvärr funkar den ganska bra (hastighetsstoppet alltså)

MantaRobin skrev:

_tedde88_ skrev:

min vinterbil (740) gör 160 knyck på 4an (lååååång väntetid) och när jag slängde i overdriven så tappade den till 150. så den är brutalt snabb, absolut snabbaste bilen jag kört. är man inte van vid Gkrafterna bör man undvika att köra den. försöka nå varvstoppet på 3an var bara att glömma

_tedde88_ skrev:

MantaRobin skrev:

_tedde88_ skrev:

min vinterbil (740) gör 160 knyck på 4an (lååååång väntetid) och när jag slängde i overdriven så tappade den till 150. så den är brutalt snabb, absolut snabbaste bilen jag kört. är man inte van vid Gkrafterna bör man undvika att köra den. försöka nå varvstoppet på 3an var bara att glömma

det är rätt pinsamt att åka volvo ibland. men som tur var så har ju vintern varit jävligt snörik så man har ju kunnat dölja slöheten ganska bra

Rinnegan skrev:

Andromeda skrev:

Men "eventuellt 550 hk" och 1300 hk är ju en överjävligt gigantisk stor skillnad, oavsett om lådans utväxling klarar uppemot 400 km/h eller inte

Vartenda racingstall i världen skulle nog vara skitintresserade av hur man får en ganska tung bil på 550 hk att toppa 370 km/h, så där har killen en chans att bli både chefsmekaniker och rik

Jodå, det är ju jävligt omöjligt rent enligt fysikens lagar att få en bil, oavsett aerodynamik till över 330km/h med endast 550hk.

Dock så var exemplet jag drog fram att aerodynamiken på Supran är det inget fel på, dock så behövs det bra mycket mer kräm än 550hk som sagt.

lindstrome skrev:

det är väll inte alls omöjligt att få en bil över 330km med "bara" 550hk,...?

CHEEVA skrev:

vad alla bilar går långsamt ! berlingon gör ju nästan 400 knyck i 4an ... sen 500 i 5an då och jag ska tillägga att den endast har 70 hästar

tkd_rille skrev:

_tedde88_ skrev:

MantaRobin skrev:

det är rätt pinsamt att åka volvo ibland. men som tur var så har ju vintern varit jävligt snörik så man har ju kunnat dölja slöheten ganska bra

Men vad ska du up i 160 och göra med en 740? Är du inte rädd för att flyga av vägen för den extrema väghållning bilen har ?

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

_tedde88_ skrev:

det är rätt pinsamt att åka volvo ibland. men som tur var så har ju vintern varit jävligt snörik så man har ju kunnat dölja slöheten ganska bra

Men vad ska du up i 160 och göra med en 740? Är du inte rädd för att flyga av vägen för den extrema väghållning bilen har ?

ähh dom är hur stabila som helst 160 är ingen fart för en gammal 740

höll 235blås på riksväg 50 mellan örebro och mogetorp macken då var det lite otäckt
och det var en gammal 740turbo med kapade fjädrar
men då var jag lite nervös när det började gunga i en kurva

något som är otäckt är att köra en vw transporter med svansmotor i 120 där snackar vi otäckt

eller 115km/h med en Setra buss mellan hällefors och nora då var jag lite nervig ett tag men det gick fint
hade sjukt brottom hem mitt i natten och i nedförslut fungerar visst inte fartspärren vid 103km/h längre

tkd_rille skrev:

Varför försvarar man ens en 740 de var gjorda för många år sen. Min 740 har ja kanske kört i 120 max med och fortare lär de inte gå för då lär jag somna och köra av vägen om jag ska accelerera till topphastigheten på kanske 150-160 ?