Hej.
Jag har en audi som gör mig galen snart:mad:.
Bilen går riktigt på tomgång, men så fort man ska gasa så börjar den och skjuta bakslag i luftbälgen.
Jag har byt packningar runt insuget, spjället, kollat alla luftslangar,testat med en annan luftmängdsmättare,kollat kamtiderna, kollat luftbälgen, kollat bränsleröret, men hittar inget.
När jag lyckas att köra bilen, då går den bara på fullgas, annars smäller baktändning hela tiden.
Är det nån som har haft det problemet, eller vet vad det kan vara

MVH

fireman skrev:

Hej.
Jag har en audi som gör mig galen snart:mad:.
Bilen går riktigt på tomgång, men så fort man ska gasa så börjar den och skjuta bakslag i luftbälgen.
Jag har byt packningar runt insuget, spjället, kollat alla luftslangar,testat med en annan luftmängdsmättare,kollat kamtiderna, kollat luftbälgen, kollat bränsleröret, men hittar inget.
När jag lyckas att köra bilen, då går den bara på fullgas, annars smäller baktändning hela tiden.
Är det nån som har haft det problemet, eller vet vad det kan vara

MVH

Vilken årsmodell? Har den vanliga brytarspetsar och vacuumklocka på fördelaren?
Om den har det, kolla att tändingen förställer sig när det blir vacuum.

-- K

det är en -89, jag tror inte att det är brytarspetsar på den men jag kollar ändå.

Mätt tändkablarna att dom har rätt ohm, rätt avstånd på stift, inte olika hårdhet på stiften?
Kollat även hur tändningen står?
Mvh Thomas

fireman skrev:

det är en -89, jag tror inte att det är brytarspetsar på den men jag kollar ändå.

Den lär ha NG/NF motorn så den har inte brytare eller vakumklocka.
Låter som att felet är på tändningssidan. Blir stiften sura?
Nolla motorn och se så allting står rätt.



Mvh Tommy

jag har nollat motorn på svänghjulen så att det står på 0, toppen har jag också nollat så att rotorn på fördelaren står på 1:ans cylinder.
det sitter nya NGK stift i den oxå.
Jag tycker inte att stifterna ser ut som om dom har blivit sura, dom va torra men gråsotiga.

fireman skrev:

jag har nollat motorn på svänghjulen så att det står på 0, toppen har jag också nollat så att rotorn på fördelaren står på 1:ans cylinder.
det sitter nya NGK stift i den oxå.
Jag tycker inte att stifterna ser ut som om dom har blivit sura, dom va torra men gråsotiga.

Okay och kammen hade du också kikat så det står rätt?

Mvh Tommy

ja, jag kollade även kammen,

Vad med kallstartinjektor-grunkan?
Spreja startgas på alla vacuumslagar och se vad som händer.

-- K

Det är redan gjort, ingen respons

det jag har märkt idag, att det blir så jävla mycket vaccum i tanken.
jag öppnade tanklocket för att tanka, då sög tanken till sig luft i ca 6-7 sekunder.
Jag tycker att det värkar lite onormalt.

Testa kör utan tanklock en bit då. Om bilen slutar krångla då så är det nog någon ventilationsslang i tanken som är igensatt eller i kläm.


Mvh Tommy

Det har jag redan testat.