Okej jag va förr i tankarna om att köpa en bra och billig bruksbil. Men det sket sig totalt.

Efter att jag vart ute och lekt varje dag ungefär med 540n så måste jag bara ha något mer lämpat för ändamålet nu när snön är här.

Så nu undrar jag lite om Impreza/Evo. Och det är bråttom, vill inte att snön ska försvinna!

Vill inte lägga mer än 100-150k. Gillar Evo 3 verkligen Evo 3. Något man ska se upp med?

Hur mycket bensin drar dessa bilar vid normalt körande?

skulle nog rekommendera en kvälls läsning på:
wroom.org/evoclub

pale skrev:

skulle nog rekommendera en kvälls läsning på:
wroom.org/evoclub

Pale Du glömmer väl inte brodern?

www.impreza.nu

Men din funkade väl inte på vintern eller hur det var

Vem kör normalt med en EVO (de kan dra en del bränsle när man trycker på höger pedal, hehe)

Jag har själv kört båda modellerna, däremot bara ägt en EVO ..

Måste säga att jag gillar EVOŽn bäst, därav äger jag en nu.

Men som de har sagt tidigare, läs på hemsidorna, de säger väldigt mycket.

Lycka till !

eller SÖK här på forumet då det varit uppe X antal gånger innan.

för 100-150k så får du en fin STI istället för en vanlig tråkig GT, dåck är alla gamla STI:er höger styrda vilket vissa ser som ett problem men EVO 3:orna är väll också höger styrda?

Här är helt klart ett fint alternativ till en EVO 3.
http://www.blocket.se/kronoberg/Subaru_ … 11&w=3
Bland de hårigaste imprezorna förrutom 22B.
Även den gamla GT:n kan vara riktigt rolig, och är riktigt prisvärd om man inte har lust att punga ut flertalet tiotusen kronor till och köpa en STI istället (om du vill ha v-styrd).

Crille77 skrev:

Här är helt klart ett fint alternativ till en EVO 3.
http://www.blocket.se/kronoberg/Subaru_ … 11&w=3
Bland de hårigaste imprezorna förrutom 22B.
Även den gamla GT:n kan vara riktigt rolig, och är riktigt prisvärd om man inte har lust att punga ut flertalet tiotusen kronor till och köpa en STI istället (om du vill ha v-styrd).

En P1 är inte så hårig, en nerbantad version av Type R bara.

För 150k borde man väll åtminstone få en svensk WRX STI av 2003 års modell, kanske till och med en 04 med lite flyt?!

eller en legacy kanske ....bästa vägen att gå är att få prova själv och läs så mycket du kan, samtidigt ta det mest folk säger med en liten nypa salt . jag letade för och nackdelar....åk runt kolla hos företag som importerar, känn och kläm. bättre råd kan jag nog inte ge dig

men om jag tvunget skulle välja så hade det blivit något ovanligare än standar evo och impreza gt/sti, kanske en Tommy Kaira Impreza eller något annat udda

För mig räckte det att åka med båda modellerna innan jag bestämde mig.
Evon känns snäppet råare och har roligare motorkaraktär.
Så jag säger Evo

ImprezaGC8 skrev:

Crille77 skrev:

Här är helt klart ett fint alternativ till en EVO 3.
http://www.blocket.se/kronoberg/Subaru_ … 11&w=3
Bland de hårigaste imprezorna förrutom 22B.
Även den gamla GT:n kan vara riktigt rolig, och är riktigt prisvärd om man inte har lust att punga ut flertalet tiotusen kronor till och köpa en STI istället (om du vill ha v-styrd).

En P1 är inte så hårig, en nerbantad version av Type R bara.

För 150k borde man väll åtminstone få en svensk WRX STI av 2003 års modell, kanske till och med en 04 med lite flyt?!

Okej, det finns inga håriga subarus orginal, det vet jag också.
Men detta är bland de snabbaste orginalsubarus som lämnat bandet då.
Den hänger lätt på en STI -03 iaf. Mer effekt och mindre vikt, kan inte bli bättre ;-)
Och har man inte kravet att sitta på vänster sida så hade jag utan tvekan tagit en gammal type R, P1 eller liknande. Personligen gillar jag utseéndet på den generationen mycket mer.

Crille77 skrev:

ImprezaGC8 skrev:

Crille77 skrev:

Här är helt klart ett fint alternativ till en EVO 3.
http://www.blocket.se/kronoberg/Subaru_ … 11&w=3
Bland de hårigaste imprezorna förrutom 22B.
Även den gamla GT:n kan vara riktigt rolig, och är riktigt prisvärd om man inte har lust att punga ut flertalet tiotusen kronor till och köpa en STI istället (om du vill ha v-styrd).

En P1 är inte så hårig, en nerbantad version av Type R bara.

För 150k borde man väll åtminstone få en svensk WRX STI av 2003 års modell, kanske till och med en 04 med lite flyt?!

Okej, det finns inga håriga subarus orginal, det vet jag också.

Beror väll på vad man jämför med, det jag menade var att P1 inte är "värre" än en vanlig gammal STI, 22B, Type R och Type RA (4 dörras) är ju snäppet över, dessa har lägre utväxling, DCCD, ingen ABS etc. P1 är ju en Type R anpassad för England och saknar tex DCCD men har ABS.

Känns mer som att EVO är det rätta..

Bästa Subban för pengarna:
http://www.blocket.se/helsingborg/Subar … _3&w=3
Vid 96/97 genomfördes en hel del ändringar på subban som gjorde den mer driftsäker, lät mindre osv. så en årsmod efter då är att föredra om du gillar just det chassiet (det snyggaste enligt mig)

Om du inte bryr dig om en nyare modell som är högerstyrd så välj denna:
http://www.blocket.se/kronoberg/Subaru_ … _3&w=3

Här har du EvoIVor för 80k:
http://www.blocket.se/helsingborg/Mitsu … _3&w=3
http://www.blocket.se/klippan/Mitsubish … _3&w=3

Bryr du dig inte om högerstyrt så hade jag definitivt satsat på denna 6an:
http://www.blocket.se/kronoberg/Mitsubi … _3&w=3

Jag hade iallafall valt en Evo6a, fast vänsterstyrd ist. för höger