Som rubriken, är det nackdel eller fördel med glt kammar i en 850 T5 som är chippad och original stakar ?

jag monterade GLT -92 kammar i min, å jag märkte föga skillnad, han blev lite villigare över 4000rpm men inte mycket, men sen så tror jag att nått är galet med min så kanske därför jag inte får ur mer än som nu...

nackdelar har jag dock inte funnit några...

jag vet inte till 100% men som jag har fattat det så trycker glt kammarna längre tid, dvs ventilerna är öppna en längre tid.. vilket ökar effekt, men oxå gör att effekten oftast kommer vid högre varv..
sen har jag hört att sätter man i ett par "mega mega" kammar så får man sämre tommgång.. men kan inte tänka mig att det gör så stor skillnad på tomgången..

(Honda har utveklat V-tec/variabla ventiler, som gör att du kan ha en "mega mega" kam, men vid lägre varv så blir ventilerna mindre, vilket gör att de får både fin tomgång o bra me effekt vid höga varv.)

Finns kanske en bättre förklaring på en av de låsta trådarna
mvh

Nu är jag varken Volvo eller "kamaxel" expert men rent generellt så brukar "standard bilar" klara av "trimkamaxlar" uppåt ca 280 grader, mycket över det o tomgången/bottendraget blir sämre, dessutom kan man få problem med avgasvären vid besiktning. Vet inte vem som utvecklat "variabla kamtider" men det finns en hel del tillverkare  (BMW,Toyota,Honda osv) som har detta från årsmodell ca -95 och framåt.

en sökning ger dig alla svar du behöver.

vet inte om det funkar att länka en sökning men testar iaf http://www.garaget.org/forum/search.php … =147952477

Freddah850 skrev:

jag vet inte till 100% men som jag har fattat det så trycker glt kammarna längre tid, dvs ventilerna är öppna en längre tid.. vilket ökar effekt, men oxå gör att effekten oftast kommer vid högre varv..
sen har jag hört att sätter man i ett par "mega mega" kammar så får man sämre tommgång.. men kan inte tänka mig att det gör så stor skillnad på tomgången..

(Honda har utveklat V-tec/variabla ventiler, som gör att du kan ha en "mega mega" kam, men vid lägre varv så blir ventilerna mindre, vilket gör att de får både fin tomgång o bra me effekt vid höga varv.)

Finns kanske en bättre förklaring på en av de låsta trådarna
mvh

Vadå honda har utvecklat?
Det låter som du menar att Honda är det enda märket i världen som precis har kommit på det..
finns ju tonvis med märken på marknaden som har variabla kamtider
tex bmw har ju vanos och det har ju funnits sen början av 90talet