premonitioner skrev:

Jaha, då har man plockat ur Mätarhuset med polaren idag och upptäckte att de T5-dioder vi skulle byta så det blir blå belysning även där inte existerar...

...tydligen har de gjort om det hela på Årsmodellerna -03 & -04 som ju faktiskt fick en facelift då och som ibland kallas för FAS-3.

På baksidan är det ett riktigt kretskort och det verkar väldigt svårt att få loss då själva mätarna ("pinnarna") till hastighet, varv, bensin & värme är genomgående och fastskruvade i kretskortet och skruvhuvudena sitter givetvis på insidan så detta blir en hård nöt att knäcka

Såg om man böjde upp mätartavlan lite att det är som sagt inga T5'or utan SMD-5050 -dioder.

http://i166.photobucket.com/albums/u119 … husSMD.jpg


Tips om hur man ska gå till väga mottages mer än gärna


MVH // Kenta

Har du löst detta? Har en 04a som jag vill byta all instrumentering till vitt.

Gör det gärna!

Ja, alltid bra med guider, du får ladda upp bilden i tex ditt fotoalbum å sedan "länka" till bilderna genom att använda dig av [img][/img]. Du gör alltså följande: [img]bildensadress[/img]

Är du med?

Precis. Det va ett tag sedan jag la upp en bild, men jag vill minnas att det är så man gör.

gör d gärna, kommer att göra d snart på min bil.. e lite trött på original färg...

Tjena!

Här kommer en liten Bild-guide i hur man demonterar mätarhuset i en V40, min första guide för övrigt. Det var första gången jag tog ur mätarhuset, så kanske något steg i guiden är överflödigt. Detta är en steg för steg beskrivning hur jag själv gjorde!.

Många av bilderna är tagna i mörker med mobilkamera och inbyggd blixt, ber om ursäkt för att det kan vara dålig kvalitet.

Ingreppet är utfört på min V40 2.0T årsmodell 2000 alltså fas 1.5, den hade EJ "hastighetsmätarvajer". Hur andra motoralternativ/årsmodeller har det vet jag inte.

Du behöver: Stjärnmejsel ("normalstor"), mindre spärrskaft (gärna med en förlängare), 13 mm hylsa, 17 mm nyckel, torx samt mindre mejsel/penna.

Tidsåtgång: ca 1,5 timme i lugnt tempo inklusive rengöring av "glaset" samt återmontering.

Steg 1: Säkerhet!

Koppla ur batteriet samt drag åt parkeringsbroms. För säkerhetsskull


Steg 2: Ta bort kåpa under ratten!

Skruva ur dessa 4 skruvar som håller fast kåpan under ratten. (Inringade)

Ta sedan tag i övre vänstra hörnet och lossa genom att dra försiktigt mot dig (vänstra röda pil). Sitter även fast i högra nedre hörnet. Drag åt vänster så lossnar kåpan.





Steg 3: Klä av rattstången!

Ta bort kåporna runt rattstången (1 över och 1 under) genom att skruva ur dessa 3 skruvar (stjärnmejsel). OBS: Bilden tagen i efterhand. Kåpan under ratten ska vara borta (den som nämns i steg 2).



Det sitter en liten grej på var sida om ratten. Tryck in en mindre mejsel/penna i hålen och lyft upp kåpan några centimeter och drag mot dig.
OBS: Det känns som att den sitter fast längre in, men det är bara att lyfta/dra.





Steg 4: Sänk ratten!

Alternativ 1 (rekomenderas). Lossa dessa 2 muttrar, hylsa storlek 13.
OBS 1: Dessa muttrar sitter hårt så se till att verktygen är i bra kondition. Muttrarna behöver ej skruvas av helt.
OBS 2: Denna bild är tagen i efterhand, när du håller på är rattstången naken. Sitter två 13 mm bredvid varandra med ett avstånd på ca 10 cm.





Alternativ 2: Tag bort justeringsspaken för ratten (17 mm). Håll koll på ordningen på brickor och liknande.
OBS 1: Vänstergäng.
OBS 2: Brickan ser konstig ut, den skall vara så!




Steg 5: Ta bort list framför mätarhuset!

Skruva ur dessa 2 skruvar (stjärnmejsel). Drag sedan hela "listen" mot dig. Kan behöva lirkas lite.




Steg 6: Skruva loss mätarhuset!

Skruva loss mätarhuset från instrumentbrädan genom att ta ur dessa 3 skruvar. 2 i underkant och 1 i överkant.
OBS: Torx!









Steg 7: Ta ur mätarhuset!

Drag hela instrumenthuset mot dig FÖRSIKTIGT! Det kan vara lite trångt att få ut, men trycker du ned ratten samtidigt går det bra.
OBS 1: För mig lät det som att en kabel eller liknande lossnade, - Det var ett plastskydd på baksidan, bara att trycka tillbaks! När mätarhuset väl är ute förstår du konstruktionen.
OBS 2: Undvik att röra baksidan av mätarhuset då de sitter "kretskortsfilm" där.




Steg 8:

Montera dina mätarringar, byt belysning, stoppa i annat mätarhus eller vad som nu var orsaken till att du gick igenom allt detta.

För att montera tillbaks allting, gör stegen ovan i omvänd ordning.

Haha, ordet "kåpa" hänger kvar sedan moppetiden

Har ni kritik/frågor/påpekningar så dela gärna med er!

Lycka till!!

// Erik Engvall

Ser bra ut...Helvete ett sånt bök för att byta lampor Men har man inget att göra en söndag så...Bra att du la upp den iaf, jag kan nog ha nytta av de  i framtiden!

Woogensea skrev:

Ser bra ut...Helvete ett sånt bök för att byta lampor Men har man inget att göra en söndag så...Bra att du la upp den iaf, jag kan nog ha nytta av de  i framtiden!

Var inte så jättebökigt 1,5 timme i lugnt tempo medans man satt o dunkade Mötley Crüe samt tog nån kortare rast I mitt fall var inte lampan som slutat lysa trasig, tog ur och gnuggade av sockeln lite så funka den igen.

Jättebra guide, en snabb fråga.. Jag tänkte byta ut instrument belysningen i min v40 fas2 och undrar över vilka lampor det är som sitter i. Jag tror att det är dessa : http://www.diodhuset.se/diod-led-lampor … p-s1%2F279
Men jag är inte säker, finns det någon som kan fastställa ifall detta är fel eller rätt lampor
mvh

Krelos skrev:

Jättebra guide, en snabb fråga.. Jag tänkte byta ut instrument belysningen i min v40 fas2 och undrar över vilka lampor det är som sitter i. Jag tror att det är dessa : http://www.diodhuset.se/diod-led-lampor … p-s1%2F279
Men jag är inte säker, finns det någon som kan fastställa ifall detta är fel eller rätt lampor
mvh

Vad är det för årsmodell du har?
Det är i mätarhuset du menar väl?


.

Det är en -01 men efter lite noggrannare efterforskning så är det dessa : http://www.diodhuset.se/diod-led-lampor … mp;s=20685
Är nästan helt 100% på det

premonitioner skrev:

Jaha, då har man plockat ur Mätarhuset med polaren idag och upptäckte att de T5-dioder vi skulle byta så det blir blå belysning även där inte existerar...

...tydligen har de gjort om det hela på Årsmodellerna -03 & -04 som ju faktiskt fick en facelift då och som ibland kallas för FAS-3.

På baksidan är det ett riktigt kretskort och det verkar väldigt svårt att få loss då själva mätarna ("pinnarna") till hastighet, varv, bensin & värme är genomgående och fastskruvade i kretskortet och skruvhuvudena sitter givetvis på insidan så detta blir en hård nöt att knäcka

Såg om man böjde upp mätartavlan lite att det är som sagt inga T5'or utan SMD-5050 -dioder.

http://i166.photobucket.com/albums/u119 … husSMD.jpg


Tips om hur man ska gå till väga mottages mer än gärna


MVH // Kenta

Någon därute som har fått det å fungera?

sokrafree skrev:

Någon därute som har fått det å fungera?

Enda lösningen är att löda om de leds som sitter på kretskortet.
Inget jag vågat mig på själv men du kanske är en mästare med lödpennan


.

Krelos skrev:

Det är en -01 men efter lite noggrannare efterforskning så är det dessa : http://www.diodhuset.se/diod-led-lampor … mp;s=20685
Är nästan helt 100% på det

Missat att svara tyvärr.
Men det är såna du ska ha ja

Sen om det funkar med såna som fäller ut sig är jag skeptisk till (?) ...men T5 ska det vara iaf.


.

Hur kopplade du när du satt in 3 dioder i varje vred premonitioner? lyser ju riktigt starkt och fint. Jag prövade med t4 men det blev så dålig spridning, vill hellre ha som dig:)

sokrafree skrev:

Hur kopplade du när du satt in 3 dioder i varje vred premonitioner? lyser ju riktigt starkt och fint. Jag prövade med t4 men det blev så dålig spridning, vill hellre ha som dig:)

Jag gjorde så här:





.

vad är det för lamptyp/Sockel till blinkersindikatorerna på en S40 -98?
Vill ju gärna ha reservdelarna hemma när jag rivit halva instrumentpanelen. Är det T5 som dom heter?


Svarar på min egna fråga:
Fas1 -98 MED färddator: Alla varningslampor skulle tydligen vara samma behöver artikel 30822410 ,kostar 38kr på Bilia. Står Toshiba V-2 på baksidan av lamporna.
Instrumentbelysningen skulle dock vara av en annan typ


Mina lampor gick igång igen igen dagen efter att de slocknat, så jag antar de va nått glapp någonstans.

Ping skrev:

vad är det för lamptyp/Sockel till blinkersindikatorerna på en S40 -98?
Vill ju gärna ha reservdelarna hemma när jag rivit halva instrumentpanelen. Är det T5 som dom heter?


Svarar på min egna fråga:
Fas1 -98 MED färddator: Alla varningslampor skulle tydligen vara samma behöver artikel 30822410 ,kostar 38kr på Bilia. Står Toshiba V-2 på baksidan av lamporna.
Instrumentbelysningen skulle dock vara av en annan typ


Mina lampor gick igång igen igen dagen efter att de slocknat, så jag antar de va nått glapp någonstans.

Ska nog vara T5 tror jag. Har aldrig haft isär en '98 men skulle gissa på att det är samma som de andra i mätarhuset


.

Tack för guiden på hur man plockar ner mittkonsollen

Hejsan alla. har läst igenom beskrivningen den är verkligen skit bra. dock jag skall bara byta trasiga lampor så tänkte jag höra vad ni gör av era gammla för dom är gjorda i guld enligt volvo när jag skulle ha nya dessa:

Volvo ville ha 489kr för dessa oså tänkte ja på er som byter från orginal till Led då jag själv tycker orginalet duger så kanske ni skulle vilja sälja era för en slant och kanske posta elr om ni bor i närheten av helsingborg-malmö så kan man hämta upp.

MVH Bill