Då va det dags igen, nya byggen och nya tag, har denna gång skaffat på mig en Audi som ska vässas till lite, valet föll ganska lätt på Audi denna gång då jag ville ha en bra grund att utgå ifrån motormässigt.
Tanken med denna bil blir att INTE börja skruva i alla ändar som jag gjort på tidigare byggen och sedan tröttnat ur.

Tanken är att få till en relativt driftsäker 500awhp bil.

Specs på motorn kommer så småningom men här är lite bilder på vad som trillat in.

Turbo sidan ser dock ut såhär:
x: SC6262 med 0.82A/R på turbin samt T3fläns och v-band ut.
x: PPF tillverkat grenrör i svartstål, ska skickas in på coatning.
x: Audi WG med coatat hus.
x: Downpipe samt hela avgassystemet i RF

Motorn:
x: Std kolvar med nya ringar, std komp.
x: H-Profils stakar.
x: Samtliga lager och packningar byts.
x: Arp till både ramlager överfallen samt till toppen.






Grenröret, PPF made.



SC6262 0.82, T3



V-bands fläns i rf och klämma, samt nippel för matarledningen monterat.



Hela turbo sidan snart klar, ska bara köpa en till WG.









Bilder på lite skit som ramlat in, kommer mer prylar!





Kopplingarna till höger har legat ett tag.

2xAN12 högst upp till vänster, 1xAN10 i mitten sen AN8or, lilla är en AN4 till matningen.




Känns som mätaren kommer ligga i bott relativt ofta med Sc62an.  :wink:




Här mekades det tryckrör för sommaren 2009es lek och ståhej.



Snart så!



Klart!




Ja, det ramlar då in delar hela tiden tycker jag, så snart lär jag ju få börja skruva!
Väntar lager samt packningar till botten sen är den klar.



Delar vart man än kollar:


Kolfibermatta, ska klä lite detaljer:


Vi omorganiserade lite i garaget så hon fick stå i snön å frysa en stund, skitig som fan:




Nu står hon där hon ska stå, motorn är snart ur den också, nya bilder kommer sen då jag glömde kameran uppe i garaget.

Undebart garage med travers, kök, ombytesrum med dusch å skithus.
Finns även en mindre hall med plats för 2 bilar.








Då va motorn lyft, skitig som fan visade det sig så nästa steg är att tvätta allt grundligt för att sedan montera isär maskin.






Här lär jag gå på med hårdhandskarna.


Fälgarna kommer bli dessa inför 2010: RW3 Noble i 19x9" med 1,75" läpp



Observera att jag mycket väl vet om hur skitiga delarna är, det är väl pga tidigare ägares ovana med motortvättar osv.

Kommer nog bli grymt!
ska absolut följas !
Lycka till!

/Andreas

Fan fan fan fan, jag trodde allt va klart med Raderwerks fälgarna tills jag satt och slös urfade lite och hittade dessa som jag vart sjukt sugen på:

Beställs naturligvis i 19x9" med guldfärgat centrum:

Hur skulle ni gjort och förklara gärna varför, bild på Raderwerks fälgarna finner ni här ovanför.


Gamla hjulsen blir givetvis kvar då jag vill kunna byta då och då.

nice projekt skall följas

Tack grabbar, det uppskattas!

sjukt najs tråd kämpa påš

Dom kolvarna känner man till 500 kr för 5st, kompis pris eller ? Ska följas verkligen.


Mvh Masen

Idag va jag upp till garaget och började skura lite efter jag fått 20 liter Industri avfettning av polaren.




Notera växellådsfästet.








Notera växellådsfästet igen.



Ska upp och skura klart lådan nu till helgen så antagligen ska ni få se en fin låda samt motorutrymme till söndagen.

Mycket trevligt projekt Skall helt klart följas, brutal Audi du har! Kommer att bli bättre också

Lycka till!

Härligt med fler S4projekt, det verkar bli fler och fler som bygger på dessa.

kul projekt,ska försöka följas!
skulle vilja göra samma med min btw,hade ja haft din ladd mätare hade den gått i botten ;P hehe

Tackar för motivation höjarna grabbar. Snart så hoppas jag att lådan glänser.
Nya penslar samt stålborstar inhandlade så nu ska det nog bli rent.

DeeJay_R- Jag laddade 1,7 med originalturbon så den gick i bott även med min "standard" maskin.
Ska dock dra in en industri mätare i coupen så man kan hålla lite koll på när det mappas samt smiskas bana, annars duger nog 2bar gött med min setup på gatan.

Rikigt bra jobbat, Paul Det här projektet ska man följa *Prenumeration bokad*

Smidigt med travers för motorn t.ex

//CarpeDiem

Tackar så mycket!
Ja, traversen är verkligen guld värd till allt man gör. Man slipper slösa på ryggen och bära tungt, använde traversen idag när jag lyfte upp lådan i stativet, nånting man aldrig skulle brytt sig om innan utan man hade helt enkelt blivigt tvungen att lyfta upp skiten i stativet.


Min bäste vän.

Nu slipper du tänka på ryggen och sånt. Travers kan jag köra, fick lära mig själv på gamla jobbet Riktigt svårt i början men det gick bra senare

//CarpeDiem

PHerrdahl skrev:

Tackar för motivation höjarna grabbar. Snart så hoppas jag att lådan glänser.
Nya penslar samt stålborstar inhandlade så nu ska det nog bli rent.

DeeJay_R- Jag laddade 1,7 med originalturbon så den gick i bott även med min "standard" maskin.
Ska dock dra in en industri mätare i coupen så man kan hålla lite koll på när det mappas samt smiskas bana, annars duger nog 2bar gött med min setup på gatan.

De e fint de! kommer nog gå uta helvete, min laddar 2 bar nu och tror de e original turbo,men e inte säker.. när den e kall slår mätarn på 2,6 men tror inte de kan stämma..

DeeJay_R skrev:

PHerrdahl skrev:

Tackar för motivation höjarna grabbar. Snart så hoppas jag att lådan glänser.
Nya penslar samt stålborstar inhandlade så nu ska det nog bli rent.

DeeJay_R- Jag laddade 1,7 med originalturbon så den gick i bott även med min "standard" maskin.
Ska dock dra in en industri mätare i coupen så man kan hålla lite koll på när det mappas samt smiskas bana, annars duger nog 2bar gött med min setup på gatan.

De e fint de! kommer nog gå uta helvete, min laddar 2 bar nu och tror de e original turbo,men e inte säker.. när den e kall slår mätarn på 2,6 men tror inte de kan stämma..

Har du en extern laddtrycksmätare du läser värderna ifrån eller är det interna som fuckar?

Lind4hl skrev:

DeeJay_R skrev:

PHerrdahl skrev:

Tackar för motivation höjarna grabbar. Snart så hoppas jag att lådan glänser.
Nya penslar samt stålborstar inhandlade så nu ska det nog bli rent.

DeeJay_R- Jag laddade 1,7 med originalturbon så den gick i bott även med min "standard" maskin.
Ska dock dra in en industri mätare i coupen så man kan hålla lite koll på när det mappas samt smiskas bana, annars duger nog 2bar gött med min setup på gatan.

De e fint de! kommer nog gå uta helvete, min laddar 2 bar nu och tror de e original turbo,men e inte säker.. när den e kall slår mätarn på 2,6 men tror inte de kan stämma..

2bar på orginalturbon och den har inte optimal verkningsgrad det lovar jag. pumpar bara varm luft..

inte ens rs2 turbon orkar med 2 bar på ett optimalt sätt..

Efter 1,5 ger den bara varmluft. Så värdelösa är dom att leka med.
Körde min på max 1,3 efter fjäderbytet i wastegaten, innan det peakade den 1,7 och då gick den sämre än vid 1,3 så det är inte lönt att förlita sig helt på att högre laddtryck ska ge mer effekt.

Varför jag undrar om det är på std visaren "DeeJay_R" får 2,6 i utslag är för att den visar 1,0 vid "0bars" ladd, det är först när den går på 1,1 som man har 0,1bar possitivt laddtryck. Står det i den 2,6 så laddar du igentligen bara 1,6.

PHerrdahl skrev:

Lind4hl skrev:

DeeJay_R skrev:

De e fint de! kommer nog gå uta helvete, min laddar 2 bar nu och tror de e original turbo,men e inte säker.. när den e kall slår mätarn på 2,6 men tror inte de kan stämma..

2bar på orginalturbon och den har inte optimal verkningsgrad det lovar jag. pumpar bara varm luft..

inte ens rs2 turbon orkar med 2 bar på ett optimalt sätt..

Efter 1,5 ger den bara varmluft. Så värdelösa är dom att leka med.
Körde min på max 1,3 efter fjäderbytet i wastegaten, innan det peakade den 1,7 och då gick den sämre än vid 1,3 så det är inte lönt att förlita sig helt på att högre laddtryck ska ge mer effekt.

Varför jag undrar om det är på std visaren "DeeJay_R" får 2,6 i utslag är för att den visar 1,0 vid "0bars" ladd, det är först när den går på 1,1 som man har 0,1bar possitivt laddtryck. Står det i den 2,6 så laddar du igentligen bara 1,6.

ja har extern mätare,ja vet ja åxå att interna visar atmosfärsttryck (kallas de va?) åxå.. de e  ju de att ja vet inte om de e originalturbon,den ser större ut men e inte säker.

Nja, vaccum är det den visar, den visar allt upp till 1,0 i vaccum, sen blir det possetivt laddtryck vid 1,1.
Atmosfärstryck är det tryck vi upplever, dvs det vanliga lufttrycket i atmosfären.
Det är även något man ofta pratar om när man snackar sugmotorer.