Fick tag på kollinr idag.

Min diff hade varit på ICA i andra änden av stan, felsorterad och hamnat i Karlshamn, felsorterat och hamnat i Jönköping, felsorterat och hamnat på annat ställe i Jönköping för att slutligen komma tillbaka hit till stan och hamna på rätt ICA...
En omväg på sisådär 70-80 mil...

Nu har jag iallafall hämtat ut den





Får se när jag får tid att montera den.. hoppas på mitten av veckan.

Härligt projekt Du har säkert 1 sekund i 60 fot att hämta och de borde ge 1.5 i alla fall på 402 meter!

Jag vet ju faktiskt av en Rekord som är i väldigt bra skick! Denna: http://www.garaget.org/?car=92529 Men jag har inte koll på vem som äger den längre.. Ganska udda modell också, en 1.8a! Bara växellådan bör vara lättsåld till nån som ska bygga t ex Ascona, Manta eller Kadett med C20XE då den passar både på den motorn och i kardantunneln till skillnad för R25an från omega som är lite för fet Hittar man dom (för dom är Inte vanliga!) brukar dom kosta en 3000 ca. Jag är osäker, men jag tror den motorn i rekord ska ha en tändfördelar-förflyttare också, även dom är eftertraktade!

Jo det lär kunna gå att åka betydligt fortare!


Just den bilen hittade jag på blocket för ett tag sedan.
Tog kontakt och fick massa bilder via mail och ett mkt bra pris.

Nackdelen var ju då att den finns 130mil från mig, enkel..
Dessutom hade den något fel i bränslesystemet eller tändsystemet så den gick inte att köra.
Hade varit en pärs att åka 260 mil med släp.. (inte så lätt att ta med reservdelar när man inte vet vad som är fel heller)

Men tackar för tipset iallfall

Blir kanon med spoilern ju...

Har nu demonterat hjul/bromsok/skiva/handbroms och dragit ur drivaxlarna.
Plockat bort locket till diffen.



Målade på lite färg på krondrevet och kontrollerade hur ingreppet såg ut, var helt 100 som det skulle enl bilder jag hittat på nätet om bakaxelrenoveringar.

Bort med överfallen o ut med diffen, med litet brytjärn gick det ganska enkelt.



Bakaxeldelar.se rekommenderade att man tog shimsen från den gamla diffen och flyttade över till den nya, i 99% av fallen blir shimsningen helt ok med nya diffen då.


Flyttat över kronhjulet och pressat på nya lager.
(Shims ligger mellan diff och lager)


In med alltihopa i diffhuset igen.



Jag fick med en kuggkrans till hastighetsgivaren, monterade dock inte dit den då jag har uttag för hastighetsmätare i växellådan.
(Kuggkransen monterar man dit genom att svetsa dit den i huset på torsendiffen)
Var något jävligt att få in den, fick banka lite lätt med gummihammare växelvis hö/vä sida men tillslut trillade den in.
Drog åt överfallen och kladdade på lite ny färg på kronhjulet och drog runt kardanen och kollade märkning igen.
Som tur var så blev det precis som det var innan, så behövde inte shimsa om något alls.



Dit med drivaxlar, bromsar och hjul.
Muttrade dit locket och hållde i 80W-90 olja.
Precis när jag fått i all olja så började det regna ute, hällde ner... typiskt.

Gav mig iallafall ut på en liten provtur trots regn och hal vägbana.
Körde lite försiktigt först i cirklar för o kolla hur den beter sig i vanlig trafik, gör man en u-sväng så märker man inte diffen alls, är precis som innan, hur snällt o fint som helst.
Provade sedan att bromsa upp den stillastående lite försiktigt och när man väl övervinner greppet så det börjar slirar så slirar båda däcken precis samtidigt.
Gjorde några försiktiga "burnouter" och kunde bara konstatera att det redan nu (trots regn på vägen) är en jävla skillnad i grepp!!

Tog en lite längre provtur ute på landsvägen och det känns jävligt bra!

Nu längtar man bara till lite torr asfalt

Varit lite lugnt här....


Börjat jobba lite på nya karossen.
Har fått tag på lite nya plåtdelar.
En helt ny framskärm och en i mkt bra skick har jag fått hem.



Dom framskärmarna jag har redan har några mindre rostskador.
Kollade hur marknaden såg ut och hade turen att få tag i dessa till bra pris så ingen ide att börja laga upp dom gamla
Har även en begagnad dörr på väg hem i mkt bra skick.

Så nu har jag 4 jättefina dörrar, framskärmar, huv m.m.
Det jag saknar är någon typ av skärmbreddning och någon typ av tröskelbreddning.


På nya karossen var den en liten skada på bakskärmen och bagageluckan, där dom möts.
Lade någon timme på att knacka till bakskärmen och den blev ganska hyffsad.
Får flytta över luckan från den andra karossen (2 år gammal lucka på den) och rikta färdigt det sista.






Justerat hålet för luftflödet mot kylarpaketet






Donat lite mer med stötfångaren oxå.
Har kapat den på bredden på både vä och hö sida och svetsat igen det.
Kapat på längden vid hjulhuset och har lite kvar på ena sidan.
Även börjat trolla bort list-hålen..

För att kunna se någorlunda slutresultat så tejpade jag på maskeringstejp och slängde på grundfärg
(lätt att få bort färgen när jag ska fortsätta då)










Det var allt för denna gången 

Monzafångaren blir ju skitbra!

fy faan vilket jobb du gör riktigt coolt bygge:D

Har du fått nå bättre snurr på starterna? ser lite halvsegt ut i starterna på filmerna, men sen pinnar det på bra som fan när du fått upp farten lite granna:D

Riktigt mysigt bygge det där:D

Hittade en Rekord på www som hade förlängt huven över strålkastarna, vad tycker ni om det?



Blir det "för mycket" styling som förstör sleeperstuket??
(notera diesel-bulan på motorhuven)





Även hittat ett par ok sidokjolar..



Den lösa biten på bakdörren skulle man kunna ersätta med plåtbreddning och sedan fortsätta med plåtbreddning över hjulhuset..
Undra hur man får tag på ett par sådana sidokjolar... Några tips??

(notera även att det sitter Monza front på denna)

Varit lite lugnt här ett tag... inte hänt något direkt heller..


Skickat iväg en del mail till några tyska tuners om sidokjolar men inte fått ett enda svar...  :?


Det har däremot tillat in en Monza grill (övre)







Var inne på NetOnNet och köpte ett kamerastativ för 49kr




Skruvade isär det och svetsade dit skruven och mellanbiten på en stålprofil, stålbiten fick ett par fötter i form av brickor..



Och lite färg




Monterat





Sedan satte jag igång kameran på videoinspelning (stod 5300 minuter kvar i displayen) och satte mig i bilen och startade upp den, labborerade lite med datorn och launchcontroll och tittade på lite övrigt i menyerna och gav mig iväg ut o körde.
Svinade till det lite och gjorde några burnouter o lite sådant 

Sedan åkte jag hem och skulle redigera och bjuda er på film, ja då upptäckte jag att kameran stänger av sig självt automatiskt efter 10 min filmning... fick bara med garageuppfarten och när jag körde ur villakvarteret... Får göra ett nytt försök






I övrigt så har det bara varit lite mailkontakt till sfro och han som ska bygga buren..

LÄnge sen jag skrev något men detta ser ju verkligen kanon ut!

Min åsikt är, om du ska köra på sleeper stuket som passar bilen så bra så dumpa idéen med att förlänga huven, även sidokjolar känns sådär.
Som den är nu kan egentligen bara en opel fantast se att den är lite udda = perfekt sleeper!
Det ska vara annorlunda men man måste kolla en extra gång för att se det tycker jag.

mvh

Mja, har funderat en hel del fram o tillbaka ang huven där, kanske ser lite för "tonnårsraggigt" ut...
Och blir det sidokjolar så blir det en diskretare variant än exemplet på den röda bilen ovan.

1. Volymen på max!

2. Titta http://www.youtube.com/watch?v=w4-vIe1TUGY&hd=1



Kan GARANTERA att det spinner på båda, varje gång. Syns klart bäst i sista starten.

Haha, älskar när du garvar till där mitt i videon "Hehihahahihihi" ASBRA

detta stavas d-ö-b-a-l-l-t

Man får ju skärpa till sig för att inte förstöra motorljudet när man filmar men det är svårt att låta bli att skratta, riktigt gott motorljud som låter mycket skönare i verkligheten än på film 

(Helst vill man ju bara vråla ikapp med motorn, rycka o slita i spakar o ratt och skrika könsord )

Klart att det är gott motorljud, det är ju en SAAB- motor
Hoppas att du ska köra på mantorp med den så man kan ta sig en närmare titt på den

Aerocombi skrev:

Hoppas att du ska köra på mantorp

Jajjamen, står tankad o klar och bara väntar på mantorp!

Det blir sista körningen med den karossen, sedan åker jag hem och plockar ner den för att sedan åter väckas till liv i nya karossen, förhoppningsvis till sommaren 2011

trevligt projekt