Har en Volvo 940 ltt-96 som dör när man varvar upp motorn och låter varvet gå ner. Dvs när man är ute och kör, kopplar för att stanna eller byta växel, så sjunker varvet till 4-500 och oftast till 0 och man måste starta om bilen.
Saker som är gjord:
Chippat både bränsle och tändbox Större wastgate
Bytte även tändstift idag. Jag har ingen aning om vad det kan vara, tomgångsmotorn eller tomgångsventilen kanske?
Antar att du har den öppna dumpventilen, du hade på en bild monterad. Släng bort den så funkar motorn bättre.
Ditt fel är vanligt när man har en öppen dump på 940. Lär dig leva med det, eller släng bort dumpen och använd den återcirkulerande som sitter original.
Igårkväll började motorlampan lysa.. Någon annan som har någon aning ? Ska rengöra tomgångsmotorn men det verkar vara något bry med något annat också..
Värt o tilllägga är väl att den ena slangen på kolfiltret gick mitt av när jag råkade luta mig där i förrgår (klumpigt men gjort är gjort). Det är den slangen som sitter överst, som är gjord i plast..
Sen dess har bilen hackat ibland (speciellt när den är kall) så jag har ersatt filtret med en slang ut från insuget, och in direkt igen utan att gå genom filtret..
vet du om man läser felkoder på samma sätt som 740??? för då kan man göra de själv bara man har en handbok så man fattar felkoderna för de ska var en lampa som blinkar o har sig..
eftersom du har en 96:a tror jag du har obd uttag i mittfacket under en lucka, men öppna huven och kolla vid fjäderbenet på högersidan när du står mot motorn, där ska du se en liten svart box med en kabel du kan koppla i 6olika uttag i boxen, ha på tändningen stoppa ner kabeln i uttag 2 eller 6, tryck på knappen och räkna blinkningar, är det inga felkoder så får du (blinkning, 2-3sekunders väntan, ny blinkning, 2-3sekunders väntan, ny blinkning) gör sedan samma sak på det andra uttaget. hoppas du förstod
Har rengjort tomgångsventilen med diesel och fortfarande så dör bilen när man kopplar under körning precis som innan.. Någon som har någon aning om vad det kan vara ?
Några olika alternativ jag tänkt på är LMM, tändkablarna, eller något liknande..
Jag lägger upp en film senare idag när den är granskad av garaget..
Har inte läst ut felkoderna med tanke på att det verkar vara ett jäkla meck med OBD uttag.. men får annars sticka in på Volvo och göra det.. Tacksam för all hjälp jag kan få!
Tror du det kan göra så mycket på tomgången ? Problemet har kommit smygande sen jag fick mitt körkort och började använda bilen dagligen.. Körde ett Mushroom filter på den innan.. och det var under den tiden som jag fick problemet att uppstå..
Först trodde jag att den fick in för mycket kallluft så den dog för det hände bara några enstaka gånger, nu uppstår problemet hela tiden.. Nu sitter dock orginal luftburk på..
När du tar bort slangen så ser du ju hur det ser ut, är det mycket smuts så plocka bort det vid rengöringen (sitter med 3 muttrar) dock är det säkrast att du har en packning. Hur långt har bilen gått? Om den gått långt kanske spjället behövs justeras, om du lämnar in det bortkopplat så kostar det inte mycket att få det justerat av en verkstad.
Ja precis.. jag måste fixa en ny packning innan jag börjar pilla av det.. för bilen går SKITBRA, förutom det med tomgången.. så jag kör med den dagligen..
Bilen har gått 15300 mil.. så det är ingen långmilare.. Därför det är lite störigt att den går som den går
Någon som har nått tips ? 
