Funkar det med dunp på tdi?

Det finns redan en dump på din bil, sen om du ska byta ut den är en annan sak..

Dieslar har väl inga dumpar?. Dom har ju inget gas-spjäll som stänger och därför behövs ingen dump?

Kan man byta till en Pssshhh ventil?

Dumpventil på dieselmotor e de onödigaste man kan komma på....

Frågan lyder , kan man sätta dumpventil på en tdi???En ÖPPEN

Nej det kan du inte!. Inte en vanlig men det finns nån stolle som byggt en Öppen dump till Dieslar men den är inte billig och kommer inte ihåg vart man kan köpa den heller.

Du kan lägga dump på din diesel, MEN du har inget vaccum i insuget på en diesel så var skall du ta vaccumet så att dumpen skall öpna ? det finns en dump till diesel där det kommer med en brytare som känner av när gasen är uppsläpt och en vaccum pump som fungerar med el. och pumpen drar upp kolven i dumpen och det DUMPAR!

motornord har ett diesel dumpventils kit...gick lös på 4500:- tror ja...

744tic skrev:

Nej det kan du inte!. Inte en vanlig men det finns nån stolle som byggt en Öppen dump till Dieslar men den är inte billig och kommer inte ihåg vart man kan köpa den heller.

där har du fel. jag va ute och åkte diselbil senast igår, som har öppen dump och går hur fint som helst med den. de är dock ett jäkla pyssel att fixa de

Bland det mest onödiga man kan köpa för de pengarna.....

Jag har Forge Motorsport's Atmosfäriska Dumpventil...

Finns gamla trådar om det....

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten … duct=FMDDV

Så, visst går det alldeles utmärkt att ha en "öppen dump" på en TDi/PD

Atmosfärisk dumpventil + "monteringskit" (silikonslangar/rör/kopplingar) ~ 5500:- + Montering

Med Vänlig Hälsning

Tycker jag inte borde vara så svårt å fixa själv ifall man är lite pyssel sugen...

Plocka en vakumpump från en gammal volvo TIC eller liknande, en elektrisk pysventil å en brytare, koppla plus å minus till pumpen plus till brytaren sedan signalkabel till pys ventilen å minus på pysventilen...

vakumpump - pysventil - dump
Borde ju inte vara mycket mer avancerat å få ihop...??

varför inte bara skrota tdi:n o köpa en bensinare då du kan få skiten utan pyssel, plus en massa extra hk ohh en jeffla massa mer tryck i bilen... något att tänka på
jag kör med återcirkulerande alu dump från dahlbecks o det pysgnisslar underbart! bättre än du ngnsin kan få i en tdi ....

DeWaked skrev:

varför inte bara skrota tdi:n o köpa en bensinare då du kan få skiten utan pyssel, plus en massa extra hk ohh en jeffla massa mer tryck i bilen... något att tänka på
jag kör med återcirkulerande alu dump från dahlbecks o det pysgnisslar underbart! bättre än du ngnsin kan få i en tdi ....

Varför skrota en TDi?

...och har du hört hur den atmosfäriska dumpventilen från Forge Motorsport låter?! Enligt mig, så låter den "trevligare" än väldigt många bensinare med med både dumpventil och öppet filter...

...och en jävla massa mer tryck i bilen...vet jag inte heller Det går som sagt att få en modern TDi/PD motor att gå ruskigt bra!!! (dock är allting relativt om vad man tycker är bra)

Detta skrivs inte för att klaga eller gnälla....eller trampa på någons tår....allas smak är som sagt olika Menade mest att det har hänt ruskigt mycket med "dieselbilar"...

..alla verkar dock haka upp sig på att det är en diesel, utvecklingen har ju gått frammåt..det är ganska stor skillnad på en turbodiesel idag kontra en diesel från 80-90 -talet, både i lukt och prestanda

Med Vänlig Hälsning

DeWaked skrev:

varför inte bara skrota tdi:n o köpa en bensinare då du kan få skiten utan pyssel, plus en massa extra hk ohh en jeffla massa mer tryck i bilen... något att tänka på
jag kör med återcirkulerande alu dump från dahlbecks o det pysgnisslar underbart! bättre än du ngnsin kan få i en tdi ....

ta en bensinmotor som drar 0.5 liter milen... hur mycke effekt och hur mycke vrid har den? min 2.5 tdi drar 0.5 milen och har 150 hk och 300 newton... skulle aldrig falla mig in att köra med bensin igen

kolla in länken

http://www.zen19051.zen.co.uk/prod01.htm