Tjena!

kanske denna frågan ha kommit upp tidigare men kanske ni kan hjälpa mig ändå?

Jag ha haft några funderingar över att bygga om min GSi till turbobil å då jag inte vill göra något dyrt avgasprov så kom jag fram till att regga om den till ombyggt fordon. de vill säger att jag ska byta drivlinan, väghållning å bromsar.

min tanke är att använda en B204L från en Saab 900 med 185hk original, måste tillägga att bilen kommer att väga under 1000kg å så kommer de inte att fungera att använda en C20LET med SFRO's effektbestämmelser, 15kw/100kg = 205hk/1000kg.

Nu vill jag veta om jag kommer att få plats med motorn i motorrummet, om den passar ihop med en F20 låda, kommer kabelhärvan gå att bygga ihop??

finns mer frågor men jag skulle vara tacksam om ni kan berätta för mig så mycke ni vet om ett sådant bygge

kanske de redan finns någon som har gjort ett sådant bygge som kan ger mig tipps?


Tack för alla svar i förhand!!

Mvh Nick

Någon som kan hjälpa mig?

kolla JG  här på gorg han har 260 hk i sin kadett och den är sugis..

JG:s Kadett har inget att göra med TS frågeställning.

B204L passar på växellådan. hur det är med motorfäste kan jag inte svara på just nu. Finns dom som stoppat saabmotor i astra och det är ju nästan samma bil så det borde gå.

Med en b204E från en 9000 2,0t så borde det gå att regga som vanligt motorbyte på bilprovningen om du har en 16v.

HenkeTIC skrev:

JG:s Kadett har inget att göra med TS frågeställning.

B204L passar på växellådan. hur det är med motorfäste kan jag inte svara på just nu. Finns dom som stoppat saabmotor i astra och det är ju nästan samma bil så det borde gå.

Med en b204E från en 9000 2,0t så borde det gå att regga som vanligt motorbyte på bilprovningen om du har en 16v.

okej, ja kadett och astra är nästan lika i motorrummet tyvärr så ha jag ingen 16V så de e därför jag ska köra på en B204L för en 900 '94-98 ä billiga att införskaffa och inga problem att hämta 300-400hk utan att öppna blocket

coolt bygge men kommer nog bli rätt dyrt o jobbigt...  varför inte köpa en ng900 o göra iordning istället??  känns billigare o möe mindre meck  

o om du ska upp till 300hk behövs det bytas en del utanför blocket på en såndär 400hk är juh då betydligt mkt värre  

men visst...  blir det till att du börjar bygga en sån bil ska det bli jäkligt intressant att följa 

Sketstopp24v skrev:

coolt bygge men kommer nog bli rätt dyrt o jobbigt...  varför inte köpa en ng900 o göra iordning istället??  känns billigare o möe mindre meck  

o om du ska upp till 300hk behövs det bytas en del utanför blocket på en såndär 400hk är juh då betydligt mkt värre  

men visst...  blir det till att du börjar bygga en sån bil ska det bli jäkligt intressant att följa 

kadetten har mkt roligare chassi än 900an, sen är det ju coolt också

vet inte hur hållbar f20 lådan är men det brukar inte kunna vara nå problem och krossa en f25 låda redan med en relativt lätt trimmad saab motor, bara så du tänker på det.

Körde med chippad c20let i en kadett gsi 85a för ex antal år sedan och använde f20 lådan. Funkade bra, jag rasade aldrig lådan.

Sketstopp24v skrev:

coolt bygge men kommer nog bli rätt dyrt o jobbigt...  varför inte köpa en ng900 o göra iordning istället??  känns billigare o möe mindre meck  

o om du ska upp till 300hk behövs det bytas en del utanför blocket på en såndär 400hk är juh då betydligt mkt värre  

men visst...  blir det till att du börjar bygga en sån bil ska det bli jäkligt intressant att följa 

jag gillar att meka de e jo de vi få väl se vad de blir av att till slut

läste om en kille som la en sådan motor i sin corsa, bytte turbo, IC, tryckrören, andra spridare å så va han uppe i 460hk

så som de ser ut så kommer jag att göra ombygget om jag inte lyckas kvadda den under sommaren av någon olycklig anledning (som jag inte hoppas på ) men när jag dra igång de vet jag inte än, planerat är till vintern iaf

HenkeTIC skrev:

Körde med chippad c20let i en kadett gsi 85a för ex antal år sedan och använde f20 lådan. Funkade bra, jag rasade aldrig lådan.

ja en f20 håller utmärkt men de kliar mig lite i fingarna att ha en f28 (6petat)

HenkeTIC skrev:

JG:s Kadett har inget att göra med TS frågeställning.

B204L passar på växellådan. hur det är med motorfäste kan jag inte svara på just nu. Finns dom som stoppat saabmotor i astra och det är ju nästan samma bil så det borde gå.

Med en b204E från en 9000 2,0t så borde det gå att regga som vanligt motorbyte på bilprovningen om du har en 16v.

Jag tänkte du kunde kolla med JG om du kollar på hans sida så kan han opel motorer rätt bra osv.

så behöveer du inte byta hela motorn.

kan säga att det krävs lite mer än "bara" byts turbo,ICo spridare o tryckrör för att få ut 460hk

kolla smeckot här på garaget han har väl den effekten du vill ha ungefär i samma motor

Sketstopp24v skrev:

kan säga att det krävs lite mer än "bara" byts turbo,ICo spridare o tryckrör för att få ut 460hk

kolla smeckot här på garaget han har väl den effekten du vill ha ungefär i samma motor

smidda kolvar och h profil stakar är överkurs för "bara" 450hk. så det kan du stryka

F20 är fabriks specad för 200nm
F28 är specad för 280nm

Men dom bör hålla för mera än så.

Rille0 skrev:

Sketstopp24v skrev:

kan säga att det krävs lite mer än "bara" byts turbo,ICo spridare o tryckrör för att få ut 460hk

kolla smeckot här på garaget han har väl den effekten du vill ha ungefär i samma motor

smidda kolvar och h profil stakar är överkurs för "bara" 450hk. så det kan du stryka

jo sant.. original håller för det oxå   det blir rätt mkt pengar om man nu ska göra det bra och med allt man behöver runt ikring

Sketstopp24v skrev:

kan säga att det krävs lite mer än "bara" byts turbo,ICo spridare o tryckrör för att få ut 460hk

kolla smeckot här på garaget han har väl den effekten du vill ha ungefär i samma motor

okej ska kika

myran skrev:

F20 är fabriks specad för 200nm
F28 är specad för 280nm

Men dom bör hålla för mera än så.

jo klart gör dom de men fågan e ba om jag kan använda mina original drivaxlar på f28an eller om jag måste kota dom?

Opel16V skrev:

myran skrev:

F20 är fabriks specad för 200nm
F28 är specad för 280nm

Men dom bör hålla för mera än så.

jo klart gör dom de men fågan e ba om jag kan använda mina original drivaxlar på f28an eller om jag måste kota dom?

Kadettens drivaxlar passar i F28 lådan, du kan använda i princip alla axlar från calibra och vectra a. Även axlar från astra F, kadett E, ascona C med större motorerna.

Att F20 är specad till 200Nm tex tror jag inte riktigt på dock, däremot verkar det vara en vanlig uppfattning. F10 är ju inte direkt specad för 100Nm..
F28 är en riktigt stark låda, klarar 600+ med fyrhjulsdrift.

MattiasH skrev:

Opel16V skrev:

myran skrev:

F20 är fabriks specad för 200nm
F28 är specad för 280nm

Men dom bör hålla för mera än så.

jo klart gör dom de men fågan e ba om jag kan använda mina original drivaxlar på f28an eller om jag måste kota dom?

Kadettens drivaxlar passar i F28 lådan, du kan använda i princip alla axlar från calibra och vectra a. Även axlar från astra F, kadett E, ascona C med större motorerna.

Att F20 är specad till 200Nm tex tror jag inte riktigt på dock, däremot verkar det vara en vanlig uppfattning. F10 är ju inte direkt specad för 100Nm..
F28 är en riktigt stark låda, klarar 600+ med fyrhjulsdrift.

TACK! för den infon! ha letat som en idiot! men nu vet jag de å ha bestämmt mig för att använda en F28

Nu skulle jag bara behöva veta lite mer angående elen (de dryga) vilken kabelstam skulle jag ta? och någon som skulle kunna ger mig lite info hur de ska kopplas ihop med bilens el?

ingen som vet något med eller har alla saab åkare dött?