Hej!

Har ett jätteproblem och är väldigt orolig. (Audi S4 4.2 V8 Quattro)

Körde bilen idag på landsväg, på 3ans växel varvar jag så mycket så varvstoppet går i. Efter detta tänds oljelampan och börjar pipa, några sekunder senare stängs bilen av och nu går den ej igång.

När jag vrider om nyckeln låter bara startmotorn, det är som att motorn inte går runt / tänder ej. har jag växel i och vrider om nyckeln hackar bilen till en gång för att sedan bara stå kvar på samma ställe och låta på startmotorn.

vet någon vad det kan vara? sköt jag en kolv eller toppen? kan det gått så illa? jag har ingen aning.

Tack på förhand för alla svar

kolla så att kamremmen inte har gått av .

jävlar, kan det vara det??

den är bytt för 6000 mil sen bara, men de var 6 år sedan.

edit*

kamremmen var av........... rasar toppen på s4 eller är det bara att byta kamrem? ska tilläggas att jag försökt starta bilen efter den gått av...

Kamremmen har även en årslivslängd på 4-5 år
s4 =16ventiler du ska ha bra tur om ingen av ventilerna är krökta . i allra värsta fall kan även en kolv ha strykt med .
antingen tar du av toppen och undersöker  eller så monterar du dit en rem och håller alla tummar du har att det funkar men det troligaste är det först nämnda.

v8 ju.massor som gått sönder,finns dock kompletta motorer för en billigare peng än o ren topparna för

falmo skrev:

Kamremmen har även en årslivslängd på 4-5 år
s4 =16ventiler du ska ha bra tur om ingen av ventilerna är krökta . i allra värsta fall kan även en kolv ha strykt med .
antingen tar du av toppen och undersöker  eller så monterar du dit en rem och håller alla tummar du har att det funkar men det troligaste är det först nämnda.

16 ventiler? Hur tänker du då? S4 finns bara med två motoralternativ 1994 vilka är 2.2T (som är 5cyl, 20V) och 4.2 (v8, 32V)


Mvh Tommy

racefan skrev:

v8 ju.massor som gått sönder,finns dock kompletta motorer för en billigare peng än o ren topparna för

Tråkigt men sant.


Mvh Tommy

happ:( vad är rimligt att ta betalt för den?

miltal är 24 000, besiktad o skattad resten av året. nya klossar runt om, skivor fram, hallgivare, ratt, vinterdäck, sommardäck. bilen är kanonfin i övrigt.

MasterMint skrev:

happ:( vad är rimligt att ta betalt för den?

miltal är 24 000, besiktad o skattad resten av året. nya klossar runt om, skivor fram, hallgivare, ratt, vinterdäck, sommardäck. bilen är kanonfin i övrigt.

Värde är väldigt svårt att säga. Det är ju som vanligt köparens marknad och rätt så omöjligt att förutspå vad du kan få för den. Men bestämmer du dig för att sälja den så lägg ut en annons på sidor som riktar sig mot "audioter", tex Nordicaudi.



Mvh Tommy

te_wik skrev:

falmo skrev:

Kamremmen har även en årslivslängd på 4-5 år
s4 =16ventiler du ska ha bra tur om ingen av ventilerna är krökta . i allra värsta fall kan även en kolv ha strykt med .
antingen tar du av toppen och undersöker  eller så monterar du dit en rem och håller alla tummar du har att det funkar men det troligaste är det först nämnda.

16 ventiler? Hur tänker du då? S4 finns bara med två motoralternativ 1994 vilka är 2.2T (som är 5cyl, 20V) och 4.2 (v8, 32V)
Mvh Tommy

s4 finns ju med v6 biturbo 30 ventiler med

fast senare årsmodell

agadiffen skrev:

te_wik skrev:

falmo skrev:

Kamremmen har även en årslivslängd på 4-5 år
s4 =16ventiler du ska ha bra tur om ingen av ventilerna är krökta . i allra värsta fall kan även en kolv ha strykt med .
antingen tar du av toppen och undersöker  eller så monterar du dit en rem och håller alla tummar du har att det funkar men det troligaste är det först nämnda.

16 ventiler? Hur tänker du då? S4 finns bara med två motoralternativ 1994 vilka är 2.2T (som är 5cyl, 20V) och 4.2 (v8, 32V)
Mvh Tommy

s4 finns ju med v6 biturbo 30 ventiler med

fast senare årsmodell

Precis därför jag skrev 1994



Mvh Tommy

Fan va trist, skumt att motorn pajjar så pass enkelt Lycka till iaf.

te_wik skrev:

agadiffen skrev:

te_wik skrev:

16 ventiler? Hur tänker du då? S4 finns bara med två motoralternativ 1994 vilka är 2.2T (som är 5cyl, 20V) och 4.2 (v8, 32V)
Mvh Tommy

s4 finns ju med v6 biturbo 30 ventiler med

fast senare årsmodell

Precis därför jag skrev 1994



Mvh Tommy

såge det efter ja hade kommenterat sorry

te_wik skrev:

agadiffen skrev:

te_wik skrev:

16 ventiler? Hur tänker du då? S4 finns bara med två motoralternativ 1994 vilka är 2.2T (som är 5cyl, 20V) och 4.2 (v8, 32V)
Mvh Tommy

s4 finns ju med v6 biturbo 30 ventiler med

fast senare årsmodell

Precis därför jag skrev 1994



Mvh Tommy

gånger 2
alvarligt talat så tänkte ja inte utan tog förgivet att den hade minst 16v efter som gränsen för motorras går där 8 v brukatr kunna klara sig rätt bra , men visst hade jag tänkt till så är det ju 32 på den fast du tänkte ju åt mig istället så slapp jag !

Om det är kamrems ras då borde du hört att det rasla till i motorn innan (dvs metaliskt ljud) o den går inte starta, när man kör på statten så går motorn runt väldigt lätt.

enkelt o se bara lyfta på kamrems kåporna.

kan även va lyftarna. som inte fått olja o hängt ventilerna men det e ovanligt på just audi.

zlobo skrev:

Om det är kamrems ras då borde du hört att det rasla till i motorn innan (dvs metaliskt ljud) o den går inte starta, när man kör på statten så går motorn runt väldigt lätt.

enkelt o se bara lyfta på kamrems kåporna.

kan även va lyftarna. som inte fått olja o hängt ventilerna men det e ovanligt på just audi.

Han har ju redan konstaterat att kamremmen är av ifall du läser inlägg nr 3.




Mvh Tommy

missade det...  insugsventilena brukar bli krökta på dessa när remen går av kolvarna klarar sig oftast.
men om du har tur så kan de ha klarat sig bara o testa med en ny rem.

zlobo skrev:

missade det...  insugsventilena brukar bli krökta på dessa när remen går av kolvarna klarar sig oftast.
men om du har tur så kan de ha klarat sig bara o testa med en ny rem.

eftersom han körde rätt hårt, så att varvstoppet gick i så borde det väl blivit mkt dåligt?

bilen var fortfarande igång ett par 100 meter efter varvstoppet gick i, det gick ungufär 60km/h när bilen dog. om det spelar någon roll vet jag inte.

karlitoo skrev:

Fan va trist, skumt att motorn pajjar så pass enkelt Lycka till iaf.

Dummaste jag har hört på länge. Är väll klart att grejerna går sönder när man inte håller efter? Folk tror bara att man kan köra bilar hur länge som helst utan att byta ut slitage delar. Spelar ingen roll vad det är för bilmärke, alla måste göra det.