Hejsan du glade !

Sitter och funderar lite till motorn som står i garaget SAAB 2.3T -95. Den ska skrämmas upp en del och jag har nu kommit till Kammarna. Har funderat på omslipning.

Men jag har snappat upp någonstans att vissa sätter sugmotorns Avgas kam på insug sidan på turbomotorn. Vad tror ni om denna "budget" variant?

Hur tycker ni dom borde slipas. Jag är ute efter en bra balans mellan hästar och vrid. Det är en framhjulsdriven ban bil det ska ner i. Därför vill jag ju inte bara ha vridet då det blir så jobbigt i utgång av kurvor.

Tipsa gärna om Företag som slipar om dem .

Tack

// Mkn

B234i-kammarna är inte speciellt mycket vassare. 246 graders duration mot dina 240, samma lyft. Vassaste originalkammarna är de som satt i B202 T16 från 86-88( längre än så i 900 T16) med 252/254 graders duration. Samma lyft där också dock. Körde med såna i min NG900 och den drog helt okej mot 7000 med uppgraderad turbo.

I brist på råämnen så är det kanske omslipning med mindre bascirkel som gäller?
Vad säger SAAB folket?

/Göran

Ja. det måste väl bli billigast att slipa om dom.

Sharky skrev:

I brist på råämnen så är det kanske omslipning med mindre bascirkel som gäller?
Vad säger SAAB folket?

/Göran

...och i det fallet kostar om slipning inte skjortan eftersom motorerna figurerar i folkrace.

http://www.axelssonengineering.se/755ac … d5-29.html

Har du sett på fan. 2400 kr är ju ingenting.
(givet vad en riktig kamaxel kan göra med en motor....)

/Göran

Sharky skrev:

Har du sett på fan. 2400 kr är ju ingenting.
(givet vad en riktig kamaxel kan göra med en motor....)

/Göran

...och jag kör varesig Saab eller folkrace så billigare kanske finns...

Beroende på hur vassa de är så kan de ge en slamrigare motor då de hydrauliska tryckarna inte klarar av att kompensera för omslipade kammar fullt ut. Optimala är ju råämneskammar men kostar desto mer. Enem har råämnes men de kostar över det dubbla.

Det måste väl gå att lösa med fasta/stumma tryckare

De omslipade brukar aldrig ha lika vassa värden som råämneskammarna ändå så det brukar gå bra så länge tryckarna är i bra skick.

Annars har EXD.se 268/9,6 råämneskammar för 3995kr, men det kanske är för dyrt?
http://www.exd.se/shop/index.php?page=s … mp;lang=sv

Nocturnal skrev:

Annars har EXD.se 268/9,6 råämneskammar för 3995kr, men det kanske är för dyrt?
http://www.exd.se/shop/index.php?page=s … mp;lang=sv

För dyrt och för dyrt. Hade det bara varit kammar så är det ju inte så dyrt. Men det är ju typ 1000 grejor till jag behöver haha...   Tack för all hjälp


// Mkn

Men skall du ha en bra motor för bana så vill du väl ha en stark grundmotor och då är det ju inte liksom gratis. Fast det har du väl insett redan gissar jag...

Jag har för mig att jag plöjde ner 120kkr på min 16V motor och det är ju tio år sedan.

/Göran

Revotech skrev:

För dyrt och för dyrt. Hade det bara varit kammar så är det ju inte så dyrt. Men det är ju typ 1000 grejor till jag behöver haha...

Ja oja. Självklart är det så,. Men det blir ju lite kompromisser just nu. En hel del pengar ska i själva bilen. Som saftey tank, torrsump, HANS kompatibel stol, Brandsläckar system. Är man studerande och ska få ihop det till Racelegends i augusti får man som sagt kompromissa lite med effekten. Nästa år däremot ..
Då blir det andra doningar

Hittade Trollspeeds kammar slipade från råämnen
http://www.trollspeed.se/produkter.aspx?ProdID=145

272 Duration 10,4mm i lyft. Det känns ju ganska stabilt och inte svindyra. 3200:-

Jo men det är ju styckpris.

Nocturnal skrev:

Jo men det är ju styckpris.

Ja självklart är de styckpris. Men det går ju defenitivt hitta mycket dyrare. Tror CatCams hade rättså saftiga priser

Vill minnas att 10.4 inte går i utan att fräsa ur fjäderbrunnarna!

Folkraceshoppen har ett par omslipade kammar för 2000

bumpe skrev:

Vill minnas att 10.4 inte går i utan att fräsa ur fjäderbrunnarna!

Folkraceshoppen har ett par omslipade kammar för 2000

Japp .. det är mina som är på bild där   dom som sitter i 2.0i 9000

Sen är väl frågan hur mycket effekt du siktar på eftersom kambyte är aktuellt..
Och vilket aggregat du tänker åka med..