Epitaph skrev:

Sänkte min med www.chassit.se och motorhöjning fr www.speedparts.se - kalasbra.

Danneeandersson skrev:

Tja!

Ska sänka min saab 9-3 -00 nu, och jag vill gärna ta del av era erfarenheter av sänkfjädrar och vilka som är nåt att ha. Vad jag har förstått så borde man ha en motorhöjning också? Har tänkt att sänka runt 35mm.

tackar i förväg!

mvh

rob_fs skrev:

Danneeandersson skrev:

Tja!

Ska sänka min saab 9-3 -00 nu, och jag vill gärna ta del av era erfarenheter av sänkfjädrar och vilka som är nåt att ha. Vad jag har förstått så borde man ha en motorhöjning också? Har tänkt att sänka runt 35mm.

tackar i förväg!

mvh

varför måste man ha motor höjning??

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

rob_fs skrev:

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

men många köper bara sänk fjädrar å kör å inga vibrationer

Brains skrev:

rob_fs skrev:

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

men många köper bara sänk fjädrar å kör å inga vibrationer

Vissa går det bättre för medans vissa får vibrationer.
Min var jag tvungen att höja upp motorn på.

Brains skrev:

Det är pissenkelt att höja upp den i vilket fall.
Lossa 2 bultar till motorkudden i bak och lyft upp motorn med en domkraft. I med distanserna, sänk ner och dra åt dom.
Märker man av att man får vibrationer så gör det direkt, annars kommer du slita ut dom inre knutarna jävligt fort.

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

Ekis! skrev:

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

Hade inte de problemet på min gamla 900 med Eibach fjädrar... ???

Men snarliknande problem på min 9000 aero.

Måste vara nytt detta va?? har inte sett att det funnits förr

Ekis! skrev:

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

Hade inte de problemet på min gamla 900 med Eibach fjädrar... ???

Men snarliknande problem på min 9000 aero.

Måste vara nytt detta va?? har inte sett att det funnits förr

Brains skrev:

Ekis! skrev:

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

Hade inte de problemet på min gamla 900 med Eibach fjädrar... ???

Men snarliknande problem på min 9000 aero.

Måste vara nytt detta va?? har inte sett att det funnits förr

Nytt och nytt, det var rätt aktuellt när jag höll på med min saab vilket var en 3 års sen eller så.
Fanns säkert tidigare än så också.

Som sagt så vissa klarar sig, andra inte.

Brains skrev:

Ekis! skrev:

Brains skrev:

Dom inre drivknutarna har slitit in sig på ett visst sätt. När man sänker bilen så ändras vinkeln och då sitter hjulen i drivknutarna och hoppar över dom "guppen" som har bildats i dom inre "klockorna".

Skakar som faaan när man gasar på...

Hade inte de problemet på min gamla 900 med Eibach fjädrar... ???

Men snarliknande problem på min 9000 aero.

Måste vara nytt detta va?? har inte sett att det funnits förr

Nytt och nytt, det var rätt aktuellt när jag höll på med min saab vilket var en 3 års sen eller så.
Fanns säkert tidigare än så också.

Som sagt så vissa klarar sig, andra inte.

Brains skrev:

Annars kan man helt enkelt köpa nya drivklockor eller vad dom heter. Då har dom inte slitit in sig.
Men om jag inte minns fel så var dom svindyra...