Har då en Saab 9000cse -93 turbo! med chip.

håller jag mig under 3000varv så kan jag hålla laddtrycke på 0,8 bar. men så fort jag kommer över 3 så är de som att kasta in lim i turbon. då har jag ladd på 0.3bar! och den går bra nog slött då.....
bilen har en så kallad direct ignition.

saker som jag har kollat:
slangar och anslutningar.
westgate.
inge glapp i turbon.
komprision 150 psi på alla 4.
bytt stift.
nyligen renoverad från toppen.
ny återcirkulerande dump.
nytt luftfilter.

är tacksam för svar för vet inte vad jag ska kolla nu!

Dra bort säkringen för APC o se om laddtrycket är stabilt.
Är de inte de så har du problem med en svag membrandosa.
De är GLT då som ska va stabilt på samma i hela registret.

//F

magnetventilen

Crille88 skrev:

magnetventilen

och den sitter vart någonstanns?

sitter på högersida av kylaren, går 3 slangar till turbo, wg-klocka o ner i röret framför turbon.

vad är det för motor? 2,3 eller 2,0 det är ganska viktigt eftersom dessa har olika styrsystem.

Mvh Henke

Crille88 skrev:

sitter på högersida av kylaren, går 3 slangar till turbo, wg-klocka o ner i röret framför turbon.
http://www.speedparts.se/images/prod/up … 0,5576.jpg

ska jag pröva att byta den. tack för  hjälpen

HenkeTIC skrev:

vad är det för motor? 2,3 eller 2,0 det är ganska viktigt eftersom dessa har olika styrsystem.

Mvh Henke

är osäker men ska kolla de innan jag fixar nå delar...

Vad har du för stift? Du MÅSTE ha NGK BCPR7ES 11 inget annat.

Mvh Henke

HenkeTIC skrev:

vad är det för motor? 2,3 eller 2,0 det är ganska viktigt eftersom dessa har olika styrsystem.

Mvh Henke

Skillnaden på trionic o apc baserade laddtrycks styrningen i detta fall.
Är de trimning är de en helt annan sak.
De är samma MV.
Innan du byter MV så kolla om du har stabilt laddtryck över hela registret.
Den är ju ganska dyr.

/F

Fredrik-79 skrev:

HenkeTIC skrev:

vad är det för motor? 2,3 eller 2,0 det är ganska viktigt eftersom dessa har olika styrsystem.

Mvh Henke

Skillnaden på trionic o apc baserade laddtrycks styrningen i detta fall.
Är de trimning är de en helt annan sak.
De är samma MV.
Innan du byter MV så kolla om du har stabilt laddtryck över hela registret.
Den är ju ganska dyr.

/F

Ta om första meningen är du snäll.

Jo jag vet att det är samma magnetventil, du quotade kanske fel?

Menade att när de gäller laddtryck styrningen är de inte så stor skillnad mellan apc o  trionic. De går att kontrolera på samma sätt.
Att den inte kan hålla laddtryck kan bero på en luft läcka nån stans.

/F

Fredrik-79 skrev:

Dra bort säkringen för APC o se om laddtrycket är stabilt.
Är de inte de så har du problem med en svag membrandosa.
De är GLT då som ska va stabilt på samma i hela registret.

//F

har nu pröva att rycka ur säkringen till apc:n och då fick jag ladd på 0,3bar. och stabillt va de ju men gick slött som tusan

ska pröva med magnetventilen med nån dag här! elle koppla in datorn och kika

Glt ska ju va 0,4 bar va jag vet.
Kolla så att de inte är turbon som är slut genom att känna på axeln.
Den får inte glappa axialt men den går glappa ytters lite radiallt.

/F

Fredrik-79 skrev:

Glt ska ju va 0,4 bar va jag vet.
Kolla så att de inte är turbon som är slut genom att känna på axeln.
Den får inte glappa axialt men den går glappa ytters lite radiallt.

/F

den är ju chipad så de bli ju mer ladd då!
och den glappa ingenting och låter frisk och kry

har även pröva att ryckt ur kontakten till magnetventilen och fick ladd på 0,3bar! så den borde va hel?

Då är de nått skumt med din membrandosa för de ska va ca 0,4 bar i glt o inge annat.
Sen kan du börja kolla upp alla vakum slangar så dom inte är torra med.

/F

Fredrik-79 skrev:

Då är de nått skumt med din membrandosa för de ska va ca 0,4 bar i glt o inge annat.
Sen kan du börja kolla upp alla vakum slangar så dom inte är torra med.

/F

sitt den dosan då?
och slangarna ha jag kolla 32ggr om inte mer!

koma_kaj skrev:

Fredrik-79 skrev:

Då är de nått skumt med din membrandosa för de ska va ca 0,4 bar i glt o inge annat.
Sen kan du börja kolla upp alla vakum slangar så dom inte är torra med.

/F

sitt den dosan då?
och slangarna ha jag kolla 32ggr om inte mer!

wg-klockan, han använde bara ett finare namn..

koma_kaj skrev:

har även pröva att ryckt ur kontakten till magnetventilen och fick ladd på 0,3bar! så den borde va hel?

Det säger igentligen inte att MV:n funkar...bara att den ger dig GLT vilket den skall göra.
Som sagt är ditt GLT något för lågt och då kan systemet få svårt att reglera.
Jag skulle testa en annan DI-kasett oxo för att vara säker på att det inte är den.