tja har en volvo 740 16valve o nu tänkte jag porta o plana toppen på den. Har en polare som har grejer till det men är det något annat man behöver tänka på? Kammarna på en glt 16v ska väl inte behöva bytas?
Tack på förhand!

Tänk på annan kamrem efter bara!

eddiesvensson skrev:

Tänk på annan kamrem efter bara!

beror på hur mycket man planar och hur långt spännrullen räcker.

men en 8v går att plana 2mm på originalrem i alla fall...

Planar man runt 2mm eller mer kan det vara bra att fixa ställbara kamdrev eftersom man kan behöva kompensera då kammarna får lite mer fördröjning eftersom avståndet mellan kamdrev och vevaxeldrev minskar

jag planade 1,5mm på min 16v sen körde jag med dubbla insugskammar de funkade fint sen en match portning till insug och extraktor grenrör

En 16v topp går väl inte plana något alls nästan innan ventilerna slår i kolvarna?

joo da

Riktplanade min 0,5mm nyligen och det var tydligen "max" enligt vissa internetforumskällor.

okok tack för svaren men då undrar jag oxå hur pass mycket effekt man får ut ungefär om man säger att man skulle plana ca 1.5 ? (inkl portning)

steifan skrev:

Riktplanade min 0,5mm nyligen och det var tydligen "max" enligt vissa internetforumskällor.

Har också hört något liknande men har dock aldrig gett mig på att plana min egen så kan inte säga utifrån egen erfarenhet.

Jag körde med match portad topp och planad inslipade ventiler. dubbla insugskammar. extraktorgrenrör. spridare fårn 850t har jag för mig 100% e85 uppställt soppa tryck sen riktigt avskärmmat filter till det! Den gick som fan den volvon hade nog nära 200hk i den men detta va mkt jobb men inte jätte dyrt och roligt pigg som fan blev den

flyttade stifften till vevaxelgivaren med för att fixa tädningen till e85an med

Här har vi en B234F-bil som har portad topp, trimkamaxlar från Enem, extraktorgrenrör, 2,5" avgas ("rensad" katalysator) samt chip från Unichip. Effektmätning på bakhjulen (före/efter chip):


Här är en till bil med en motor som är snarlik, men tror han hade andra trimkamaxlar:


Så lägger man på c:a 10% på det där så har den första c:a 207hk på svänghjulet
och den andra 180hk.

Edit:
Kan givetvis ta reda på exaktare specifikationer på båda motorerna.
Främst på den 2:a. Men det är från två användare på Svenska Volvo 7/900 Klubbens forum.

okok (: Nu när vi ändå har detta uppe så kan jag säga att jag har bytt till elfläkt och 3 tums halvsats men vad finns det mer för billigt trim till en 16v ? (om man nu bortser från toppbehandling)

el fläkt ger ingen märkbar effekt 3" låter bara å då mister du effekt. Det billigaste du kan göra är dubbla insugskammar ställa upp soppa trycket till typ 3bar byta spridare skifta stifften till givaren 100% E85 sen ett seriöst 2,5" system med sport katt så har du lite mer krut i den för en billig peng

Har du provat?
En mekansik fläkt drar duktigt med effekt på höga motorvarv.
Effektbehovet ökar med kuben på varvtalet.

/Göran

Bmw_Bertil skrev:

el fläkt ger ingen märkbar effekt

jaa jag har provat va typ de första jag gjorde när jag hade min 16vippare så. visst det ger säkert men inget du märker iallafall.

Min vita 16V gick märkbart bättre med elfläkt. Köpte en efetr att ha läst om andra som bytt med bra resultat och kan bara hålla med.

Sharky skrev:

Har du provat?
En mekansik fläkt drar duktigt med effekt på höga motorvarv.
Effektbehovet ökar med kuben på varvtalet.

/Göran

Bmw_Bertil skrev:

el fläkt ger ingen märkbar effekt

Marlboroman skrev:

Min vita 16V gick märkbart bättre med elfläkt. Köpte en efetr att ha läst om andra som bytt med bra resultat och kan bara hålla med.

Det var som fan. Mekanisk fläkt och 400hk är ingen bra kombo då? Får nog testa att byta. Ursäkta för OT.

Allstå ok - det är inget som gör att bilen blir en raket helt plötsligt när man byter till elfläkt, men det skulle inte alls förvåna mig om den tar en bit över 5Hkr vid 6000 rpm vilket retar mig som ingenjör eftersom det är onödiga 5Hkr som försvinner och det är relativt billigt och enkelt att byta.


/Göran

Jo det förstår jag med att de inte är några jättestora effekter vi pratar om. Men som du säger, det är relativt billiga hästkrafter.

//