Jag har tänkt sänka min bil fram.Så att den lutar framåt. Men då undrar jag hur man ska göra ? Vad behöver man för verktyg ? Hur mycket får man sänka ? Jag hade bara tänkt att kapa fjädrarna. Är det mycket jobb bakom detta arbete ?

ska du kapa så ä de ju bara att köra vinkelslipen i fjädrarna(om det går att kapa audi 80 ens)..
man får dock inte göra det för besikningen..
o man får väl sänka så mycke man vill..

__hogberg__ skrev:

ska du kapa så ä de ju bara att köra vinkelslipen i fjädrarna(om det går att kapa audi 80 ens)..
man får dock inte göra det för besikningen..
o man får väl sänka så mycke man vill..

Man får visst kapa för besiktningen?
Men fjädern får inte klappa när den är i sitt yttersta läge.

Det du behöver är domkraft, fälgkors, fjäderspännare, nåon slags nyckel till att spänna fjäderspännarna, vinkelslip och ström.. alt. kan du använda en bågfil om du har en hel helg på dig;)

Fjäderspännare köper du på biltema för 98kr paret (artnr. 19-256)

Så det är alltså helt ok med besiktning o allt att bara kapa fjädrarna?

jajemen.. så länge dom inte släpper när bilen är upplyft..

Har en följd fråga.. om dom släpper när den är upplyft.. godkänner besiktningen om man har typ satt fast dom med slangklämmor?

enklast är ju att ställa ut bilen på isen på vintern sen är de bara att vänta på våren!

Kadota skrev:

Så det är alltså helt ok med besiktning o allt att bara kapa fjädrarna?

egentligen inte, men om dom inte glabbar är det 99,9  godkänt

Du kan inte kapa fjädrarna om dom är koniska dvs att dom smalnar av i ändarna

ett ordentligt järnspett är att föredra då de krävs en hel del bändande osv för att få allt på plats
tro mig har provat........Mcpherson var en krånglig man.......

jo du får kapa fjädrana men inte hur mycket du vill,,som ovannämnt så får det alltså inte glappa när bilen är upphissad och det hjälper inte med slangklämmor....en sak o tänka på är juh att ha rätt verktyg så inte fjädern skjuter..för då blir det inte skojj för dig om du blir träffad..lär juh stendö på fläcken det är enormt spänntryck i dom...och kapa dom inte på plats om dom inte är spända på rätt vis...var försiktigt iaf eftersom du aldrig gjort det så vill du nog inte uppleva hur en spänd fjäder beter sig....ta hjälp om du kan

kan säga att ja lånade RIKTIGA FJÂDER SPÂNNARE från en märkes verkstad.. dom från mekonomen var ba å glömma.........

camaro67 skrev:

enklast är ju att ställa ut bilen på isen på vintern sen är de bara att vänta på våren!

ÖÖ? förklara dig?

ni som säger att det är lagligt, (har ni ringt o frågat).. vad som sedan godkänns är en annan femma ...
(av svar jag fått från besiktningsinjenjörer, mars/april-06) får man inte ens montera sänkningssatser utan regbesiknging på det.

FugitivE skrev:

camaro67 skrev:

enklast är ju att ställa ut bilen på isen på vintern sen är de bara att vänta på våren!

ÖÖ? förklara dig?

då blir den riktigt jävla sänkt.. ända till botten

diforce skrev:

ni som säger att det är lagligt, (har ni ringt o frågat).. vad som sedan godkänns är en annan femma ...
(av svar jag fått från besiktningsinjenjörer, mars/april-06) får man inte ens montera sänkningssatser utan regbesiknging på det.

Det beror väl lite på? Åldern på bilen spelar stor roll. Har man en modern bil så får man ju egentligen inte sätta på en annan spoiler eller sätta på kjolar heller. Inte enligt lagen iaf. Att sen SBP inte bryr sig, det är en annan femma som sagt.

En bil från 60-talet får du väl göra ganska så mycket med. Fast det är klart. Man ska väl helst göra en reg. besiktning varje gång man gör en större förändring av bilen.

Phaetoon skrev:

diforce skrev:

ni som säger att det är lagligt, (har ni ringt o frågat).. vad som sedan godkänns är en annan femma ...
(av svar jag fått från besiktningsinjenjörer, mars/april-06) får man inte ens montera sänkningssatser utan regbesiknging på det.

Det beror väl lite på? Åldern på bilen spelar stor roll. Har man en modern bil så får man ju egentligen inte sätta på en annan spoiler eller sätta på kjolar heller. Inte enligt lagen iaf. Att sen SBP inte bryr sig, det är en annan femma som sagt.

En bil från 60-talet får du väl göra ganska så mycket med. Fast det är klart. Man ska väl helst göra en reg. besiktning varje gång man gör en större förändring av bilen.

ja, stämmer, är väl från 76-o neråt man får greja lite men hur många sånna bilar rullar idag
o på heltypsgodkända 96-98? får man i stort sätt inte byta en skruv(lite överdrift kke) lagligt

diforce skrev:

FugitivE skrev:

camaro67 skrev:

enklast är ju att ställa ut bilen på isen på vintern sen är de bara att vänta på våren!

ÖÖ? förklara dig?

då blir den riktigt jävla sänkt.. ända till botten

HAHA jag förstod nu var nog lite seg förut hahaha

diforce skrev:

FugitivE skrev:

camaro67 skrev:

enklast är ju att ställa ut bilen på isen på vintern sen är de bara att vänta på våren!

ÖÖ? förklara dig?

då blir den riktigt jävla sänkt.. ända till botten

Botten Anna?

Granholm skrev:

jajemen.. så länge dom inte släpper när bilen är upplyft..

Har en följd fråga.. om dom släpper när den är upplyft.. godkänner besiktningen om man har typ satt fast dom med slangklämmor?

jag besiktade min 745a idag med kapade fjädrar, bak gjorde ja ingenting för dom hissar inte upp den bak.. å fram så köpte ja avgasklämmor på biltema å drog fast fjädern med, finns ju ett dräneringshål i nedre fjäderskålen, funkade kalas gick för övrigt igenom utan anmärkning

Fuckface skrev:

diforce skrev:

FugitivE skrev:

ÖÖ? förklara dig?

då blir den riktigt jävla sänkt.. ända till botten

Botten Anna?

Vad har Boten Anna med detta att göra?