740_mannen skrev:

TurbOla skrev:

Martin i NordicR har en V70R -00, och de finns ju bara som automat.

därefter.

där e du väl lite ute och cyklar finns ju i Manuell också

Är han ju inte, 99-00 fanns v70R bara med automatare, det var bara 98 som fanns med manuell låda!

aha okej fel av mig ibland e d man själv som e ute me cykeln ;P

Vad är grejen med att bry sig? En del vill köra manuell, andra gillar automat, en del bryr sig inte...

Oxygen skrev:

Vad är grejen med att bry sig? En del vill köra manuell, andra gillar automat, en del bryr sig inte...

vissa har lite för mycket fritid,
man kan skapa hur många trådar som helst fan. ex. vad är grejen med xenon, vad är grejen med exrtalampor, vad är grejen med dubbat vs odubbat. men men.

Nya automatlådor är ju kanonfina. Kan inte jämföras med dom som fanns för tio år sen. Hoppas nästa bil blir en automat!

AcesHigh666 skrev:

Sen är det en del som kör argumentet att lådorna växlar sakta också, toyota lådan som sitter i min bil är nog från runt slutet av 80 eller början av 90 talet. En 4 petad "raggomat"helt enkelt, och jag tyckte att den växlade lite sakta i början.

Men så svalde jag stoltheten och "låtsades" att jag körde manuellt och frikoppla och växla i luften
Och ärlig talat så är det riktigt snabba växlingar min låda gör, skulle man alltid växlat så snabbt med en manuell så hade man med största sannolikhet pajjat något efter ett tag

Detta är ett tips till er som har möjlighet att testa en automat, dem känns slöare i växlingarna... men det är bara för att man själv inte gör något.

WORD! Visst kan man växla snabbare än en automat när man kört fort, men chansen är då mycket större att man råkar missa och pajjar något mm..

Ett tips för dom som inte kört/åkt automatare.
Kör/åk en automatare där det gör ont i rygen när den verkligen SMÄLLER i växlarna!
Där har du hur en växling skall göras

Vi kan ta min bil som jämförelse då. Volvo S60R Awd -04a.
Manuell 0-100km/h 5,7 sek Automat 0-100km/h 7,2sek. Hur går det till då automatlådan växlar så mycket snabbare? Vad jag kan se så går bilen sämre med automatlåda

n_andersson skrev:

Vi kan ta min bil som jämförelse då. Volvo S60R Awd -04a.
Manuell 0-100km/h 5,7 sek Automat 0-100km/h 7,2sek. Hur går det till då automatlådan växlar så mycket snabbare? Vad jag kan se så går bilen sämre med automatlåda

Hur snabbt sliter du i spaken när du ska köra på 5,7 sek??? och många sånna repor klarar bilen innan du sliter sönder något???

Automater är mer trögdrivna ja, och dem snor effekt ja. Men har man bra med effekt så är automat inte någon jätte nackdel. Det blir lättare att få bra starter, du kan inte missa växlar.

Alla snabba dragracing bilar brukar ha automat, så det kan inte vara helkasst eller hur?

n_andersson skrev:

Vi kan ta min bil som jämförelse då. Volvo S60R Awd -04a.
Manuell 0-100km/h 5,7 sek Automat 0-100km/h 7,2sek. Hur går det till då automatlådan växlar så mycket snabbare? Vad jag kan se så går bilen sämre med automatlåda

En annan jämförelse kan ju vara bmw 530d.

Manuell= 0-100 på 6.3sec
Automat= 0-100 på 6.2sec

n_andersson skrev:

Vi kan ta min bil som jämförelse då. Volvo S60R Awd -04a.
Manuell 0-100km/h 5,7 sek Automat 0-100km/h 7,2sek. Hur går det till då automatlådan växlar så mycket snabbare? Vad jag kan se så går bilen sämre med automatlåda

Volvo gör värdelösa automatlådor?

Seriöst.
En automat låda.

Du kan göra allt med den som en manuell fast du har bara inte en koppling.
Vi säger nu att vi kör dragracing (där automat har övertaget).
En bil med manuell låda varvar låt oss säga 5000rpm i starten.

Så tar vi en automat.
Som alla vet så växlar automater snabbare.
Och med en turbin med hög stall speed så blir det nå problems att varva 5000rpm i starten (normala bilar har ej såna turbiner).
Eller så kör vi en automatlåda med transbrake.

Det vi har då är en bil som kan varva exakt lika mycket i starten och växlar mycket snabbare. Vilket går fortast?

Thunderbird88 skrev:

Volvo gör värdelösa automatlådor?

Volvo köper sina automatlådor från Aisin, samma tillverkare som bl.a. Saab köper sina automatlådor från.

Automaten i en S60R är ju stenålders teknik om du jämför med dagens dubbelkopplingslådor! Som funnits i flera år hos VAG/BMW osv men har volvo fått ut sin powershift på marknaden än?...

Danne_gg skrev:

Automaten i en S60R är ju stenålders teknik om du jämför med dagens dubbelkopplingslådor! Som funnits i flera år hos VAG/BMW osv men har volvo fått ut sin powershift på marknaden än?...

Automaten i en S60R är väl inte äldre teknikmässigt jämfört med någon annan automatlåda med samma utformning, av samma årsmodell?

Klart det finns dubbelkopplingslådor, men av någon anledning säljs vanliga automatlådor fortfarande i stor omfattning...?

Toyota använde samma automatlåda till Supran som Volvo hade i 960n, t.ex.

Den köpte de båda från Aisin.

TurbOla skrev:

Danne_gg skrev:

Automaten i en S60R är ju stenålders teknik om du jämför med dagens dubbelkopplingslådor! Som funnits i flera år hos VAG/BMW osv men har volvo fått ut sin powershift på marknaden än?...

Automaten i en S60R är väl inte äldre teknikmässigt jämfört med någon annan automatlåda med samma utformning, av samma årsmodell?

Klart det finns dubbelkopplingslådor, men av någon anledning säljs vanliga automatlådor fortfarande i stor omfattning...?

Toyota använde samma automatlåda till Supran som Volvo hade i 960n, t.ex.

Den köpte de båda från Aisin.

Nu vare väll så att jag jämförde med DAGENS lådor. och S60R lådan skulle nog få ganska jävla me tokspö i effektivitet mot Audis S-tronic / Tip tronic! Om man tex tittar på hur mycke S60R tappade 0-100 med auto lådan. Men när den kom var den säkert schyst:)

Danne_gg skrev:

Nu vare väll så att jag jämförde med DAGENS lådor. och S60R lådan skulle nog få ganska jävla me tokspö i effektivitet mot Audis S-tronic / Tip tronic! Om man tex tittar på hur mycke S60R tappade 0-100 med auto lådan. Men när den kom var den säkert schyst:)

Du jämför med en växellåda som är 6 år gammal.
Det imponerar inte på mig.

Toyota, Audi, Volkswagen använder samma växellådor, precis som Saab, så du har räknat ut dem också då alltså.

Fortfarande så används dubbelkopplingslådorna i väldigt begränsad utsträckning, varför?
Om de nu är så mycket bättre? Vilket jag då inte säger att de inte är, men det har inte kommit någon direkt explosion av DSG-lådor...


Anledningen till att S60Ren tappar en sekund mellan manuell och automat, beror väl på flera faktorer, automatlådan har begränsat vridmoment, lägre på de första växlarna dessutom skulle jag tro, effektförlust i convertern som i alla konventionella automatlådor och högre vikt (En automatlåda väger väl närmare det dubbla jämfört med en manuell?).

TurbOla skrev:

Danne_gg skrev:

Nu vare väll så att jag jämförde med DAGENS lådor. och S60R lådan skulle nog få ganska jävla me tokspö i effektivitet mot Audis S-tronic / Tip tronic! Om man tex tittar på hur mycke S60R tappade 0-100 med auto lådan. Men när den kom var den säkert schyst:)

Du jämför med en växellåda som är 6 år gammal.
Det imponerar inte på mig.

Toyota, Audi, Volkswagen använder samma växellådor, precis som Saab, så du har räknat ut dem också då alltså.

Fortfarande så används dubbelkopplingslådorna i väldigt begränsad utsträckning, varför?
Om de nu är så mycket bättre?


Anledningen till att S60Ren tappar en sekund mellan manuell och automat, beror väl på flera faktorer, automatlådan har begränsat vridmoment, lägre på de första växlarna dessutom skulle jag tro, effektförlust i convertern som i alla konventionella automatlådor och högre vikt (En automatlåda väger väl närmare det dubbla jämfört med en manuell?).

Det är väll en ganska kvalificerad gissning att dubbelkopplingslådorna kostar en satans massa mer? Har för mig att en DSG låda kostar över 60papp. Och VAG gruppen använder väll Getrag lådor för det mesta, precis som BMW... Men vad resten använder har jag inte en blekaste om. Och att dubbelkopplingslådor är överlägsna ser jag som en självklarhet... Men det kanske bara jag som vill ha lika lite effektförlust som en manuell låda och växlingstider på typ en sådär 20-40ms?

Danne_gg skrev:

Det är väll en ganska kvalificerad gissning att dubbelkopplingslådorna kostar en satans massa mer? Har för mig att en DSG låda kostar över 60papp. Och VAG gruppen använder väll Getrag lådor för det mesta, precis som BMW... Men vad resten använder har jag inte en blekaste om. Och att dubbelkopplingslådor är överlägsna ser jag som en självklarhet... Men det kanske bara jag som vill ha lika lite effektförlust som en manuell låda och växlingstider på typ en sådär 20-40ms?

De manuella lådorna kommer nog från Getrag skulle jag tro, Volvo köper ju sina också från Getrag.

Jag säger ju inte att dubbelkopplingslådorna inte är bra, men om de är så dyra förstår jag varför folk väljer bort dem, vet att VW-lådorna inte tycker om trim, precis som vanliga automatlådor, t.ex.
Plus högre inköpspris, gör nog att många tvekar.

TurbOla skrev:

Danne_gg skrev:

Det är väll en ganska kvalificerad gissning att dubbelkopplingslådorna kostar en satans massa mer? Har för mig att en DSG låda kostar över 60papp. Och VAG gruppen använder väll Getrag lådor för det mesta, precis som BMW... Men vad resten använder har jag inte en blekaste om. Och att dubbelkopplingslådor är överlägsna ser jag som en självklarhet... Men det kanske bara jag som vill ha lika lite effektförlust som en manuell låda och växlingstider på typ en sådär 20-40ms?

De manuella lådorna kommer nog från Getrag skulle jag tro, Volvo köper ju sina också från Getrag.

Jag säger ju inte att dubbelkopplingslådorna inte är bra, men om de är så dyra förstår jag varför folk väljer bort dem, vet att VW-lådorna inte tycker om trim, precis som vanliga automatlådor, t.ex.
Plus högre inköpspris, gör nog att många tvekar.

Inter tycker om inte tycker om... Kolla på alla golf GTI 30ed som går med bra me mos under huven:P Med DSG lådor:P

Danne_gg skrev:

Inter tycker om inte tycker om... Kolla på alla golf GTI 30ed som går med bra me mos under huven:P Med DSG lådor:P

Läste en lång tråd här på Garaget om en kille som ville trimma sin Golf med DSG-låda men blev avrådd pga att lådan inte klarar särskilt mycket mer effekt än original, även av trimföretaget.
Små marginaler tydligen.

Det är nog dock snart ett år sen, så mycket kan ju ha hänt sen dess.