Evildan skrev:

Varför har vi bla, elhissar, servostyrning, centrallås, fjärrkontroll till TV, tvättmaskin osv, jo för att människan är lat av naturen.
Är så mkt bekvämare att köra (åka som en del kanske anser) "traditionell automatbil" och det är en uppsjö människor i manuella bilar som trots att dom kört i många år inte lärt sig hantera en koppling eller möta med gasen vid växling utan bara släpper upp och studsar iväg eller bränner lamellerna.
När åkte du senast med någon som växlar ryckfritt?

Oftast vill "traditionella automatlådor" ha några droppar mera bränsle än motsvarande manuell bil men har man inte råd med den merkostnaden bör man nog se över sin ekonomi för då är den antagligen för tajt och ett bilägande kanske inte alls är att rekommendera.
En automat är i princip alltid körd mjukare och mera försiktigt än en manuell då dom inte "uppmanar" till bus på samma vis (hur kul är det att sladda runt korvkiosken i en Volvo 740 automat?)
Däremot anser jag att man i regel får en mera "aktiv" känsla att köra manuell med mera direkt närvaro utav mekaniken samt snabbare respons på sina beslut som förare, precis som att slå på bakrutevärmaren för avisning (automat) eller gå ut med isskrapan och gno själv (manuell).
Under alla de år jag kört TAXI har jag kört bägge och automaten är lättbegripligt det smidigare alternativet med så mkt start och stopp, att pumpa koppling 1000mil i månaden är ingen större hit om man inte promt ser fram emot en höftledstransplantation innan 60årsdagen.

Lade till "traditionell automatbil" så ingen tror jag menar dessa "rycklådor" som TwinCam beskrev.

Andromeda skrev:

Evildan skrev:

Varför har vi bla, elhissar, servostyrning, centrallås, fjärrkontroll till TV, tvättmaskin osv, jo för att människan är lat av naturen.
Är så mkt bekvämare att köra (åka som en del kanske anser) "traditionell automatbil" och det är en uppsjö människor i manuella bilar som trots att dom kört i många år inte lärt sig hantera en koppling eller möta med gasen vid växling utan bara släpper upp och studsar iväg eller bränner lamellerna.
När åkte du senast med någon som växlar ryckfritt?

Oftast vill "traditionella automatlådor" ha några droppar mera bränsle än motsvarande manuell bil men har man inte råd med den merkostnaden bör man nog se över sin ekonomi för då är den antagligen för tajt och ett bilägande kanske inte alls är att rekommendera.
En automat är i princip alltid körd mjukare och mera försiktigt än en manuell då dom inte "uppmanar" till bus på samma vis (hur kul är det att sladda runt korvkiosken i en Volvo 740 automat?)
Däremot anser jag att man i regel får en mera "aktiv" känsla att köra manuell med mera direkt närvaro utav mekaniken samt snabbare respons på sina beslut som förare, precis som att slå på bakrutevärmaren för avisning (automat) eller gå ut med isskrapan och gno själv (manuell).
Under alla de år jag kört TAXI har jag kört bägge och automaten är lättbegripligt det smidigare alternativet med så mkt start och stopp, att pumpa koppling 1000mil i månaden är ingen större hit om man inte promt ser fram emot en höftledstransplantation innan 60årsdagen.

Lade till "traditionell automatbil" så ingen tror jag menar dessa "rycklådor" som TwinCam beskrev.

Jag trivs bäst med manuell låda, det har ingenting med ekonomi att göra. Precis som det antagligen inte har med något handikapp att göra att du gillar automat

Man gillar olika saker helt enkelt. Själv kan jag tycka att manuell låda är drygt i långsamma köer eller när man hamnar bakom någon som ligger och fiser precis under lämplig hastighet på den växel jag för närvarande har ligger i så att jag måste sitta och växla. Jag uppskattar att dessa irritationsmoment händer högst någon procent av min totala körtid.

Jesse92 skrev:

låt oss säga. om du har aldrig kört manuel kommentera inte...


OM DU INTE HAR KÖRT AUTOMAT SÅ KOMMER INTE!!!!!!!



om du har kört båda så ge fan o bry dig.

Mattman skrev:

Och för dom som säger att automat är segt och slött, varför kör då dagens F1 med automat?

AndyF skrev:

Mattman skrev:

Och för dom som säger att automat är segt och slött, varför kör då dagens F1 med automat?

Rätt ska vara rätt, F1-bilarna kör inte med automatlåda; det är en sekventiell manuell låda. Det enda automatiska är att dom bara behöver använda koppling vid start.

hardrox skrev:

I dagens läge hade jag absolut inte valt en bil med automat. Jag håller med om att det är skönt, men det är inte min stil. Vart erbjuden en Clk 230 -98 för 25k (familjens) förut med automat, men tackade nej just pga att den är auto..

Vettemannen skrev:

hardrox skrev:

I dagens läge hade jag absolut inte valt en bil med automat. Jag håller med om att det är skönt, men det är inte min stil. Vart erbjuden en Clk 230 -98 för 25k (familjens) förut med automat, men tackade nej just pga att den är auto..

Vad menar du med dagens läge??

/Benny

hardrox skrev:

Vettemannen skrev:

hardrox skrev:

I dagens läge hade jag absolut inte valt en bil med automat. Jag håller med om att det är skönt, men det är inte min stil. Vart erbjuden en Clk 230 -98 för 25k (familjens) förut med automat, men tackade nej just pga att den är auto..

Vad menar du med dagens läge??

/Benny

Mina behov, inget med tekniken osv!

Vettemannen skrev:

hardrox skrev:

Vettemannen skrev:

Vad menar du med dagens läge??

/Benny

Mina behov, inget med tekniken osv!

Okay!!

Kanelbullen skrev:

Så förbannat jävla skönt med Glidomat (automat) så less på att hålla på koppla

JapMax skrev:

Jag blir så less på alla som förespråkar manuell med argumenten att det är lättare att drifta, rejsa, köra på bana. Vem fan åker runt hela dagarna och gör detta? Eller att man är mer ett med bilen och känner mer exakt vad som händer, asså kom igen? Har ni ens kört automatväxlat? Vad är tjusningen med att känna drivlinans minsta moment när man åker bil?

Sen är det skillnad på automat och automat, det går inte att jämföra en gammal Volvolåda med en Bmwlåda.