Turbomotor skrev:

ja lite kanske man kan bestämma, men när ja körde mina föräldrars bil på e4  i en uppförsbacke så var ja tvungen att gasa mer för att hålla hastigheten och till slut växlade den ner en växel och ja höll samma gasläge och hastigheten sjönk ännu mer och varvtalet va då på ca 3000 varv/min och då växlade fanskapet ner ännu en gång och då hamnade ja påca 5000var/min ist och jag tycker en motor på 150 hk borde klara det utan att växla ner? så man bestämmer ju inte helt över  den..

AcesHigh666 skrev:

LeafBox skrev:

När det är JAG som kör bil vill JAG kunna bestämma hur och när det ska hända saker.

Om du nånsin provat en automat så borde du veta att det faktiskt är du själv som bestämmer, man bestämmer när den växlar ner/upp med gasen.

Det där låter som fel på bilen, min bil växlar inte ner i någon backe man stöter på längs landsvägar o dylikt.

Finns ju säkert extrema backar, men jag har inte stött på någon. Startar jag dock från stillastående, eller låg hastighet i en uppförsbacke, så kan de ibland vänta med 4an tills man är uppe.  4an e högsta växeln på min låda.

Turbomotor skrev:

ja lite kanske man kan bestämma, men när ja körde mina föräldrars bil på e4  i en uppförsbacke så var ja tvungen att gasa mer för att hålla hastigheten och till slut växlade den ner en växel och ja höll samma gasläge och hastigheten sjönk ännu mer och varvtalet va då på ca 3000 varv/min och då växlade fanskapet ner ännu en gång och då hamnade ja påca 5000var/min ist och jag tycker en motor på 150 hk borde klara det utan att växla ner? så man bestämmer ju inte helt över  den..

Troligtvis så hade den motorn inte alla hästar i hagen skulle jag gissa.

Det som händer där är att växellådan tycker att det är för mycket belastning och växlar ner, för att skona på slitage delar så du slipper byta låda. Det kan vara ännu roligare dock, som ett problem vi hade med en jänkare med 350 TPI och TH700 låda. Tyckte den hade för mycket belastning då man låg på trean i en uppförsbacke i cirka 110km/h, växlar då ner och tycker att den har för lite belastning och växlar genast upp igen, och håller på så tills man gasar upp till 120km/h.

Underbart med att få allting att lira rätt när man bygger.

Ksj skrev:

Folk väljer automat för att de är lata eller handikappade och inte kan köra manuellt.

Eller så hittar man en bra bil som råkar vara automat. Väljer du att slänga en sådan kommentar kan du knipa istället. jag tycker det är kul att köra manuell och har alltid gjort det innan. Men teknologin går frammåt och jag ser inte dig med häst och vagn.. trött man blir på idioter

Har relativt nyligen slagit hål på min vision om att man ska ha manuell växellåda.
Köpte mig nämligen en bil med automat, och det är nog fasen det bästa jag gjort.

Som folk nämner i tråden så kan man ju själv med hjälp av gasen reglera hur/när den ska växla.

Blir man dessutom för trött på automaten så drar man bara spaken åt vänster o petar i växlarna manuellt.

Automat for the people !

Finns inga fördelar med manuell låda.

Moderna bilar med moderna automatlådor är lika snabba/snabbare som sina manuella syskon.
Vill jag vispa runt halva dagen så ska jag fan ha grädde efteråt, det får jag inte i en bil.

Bränna gummi går utmärkt, gjorde jag senast igår.
Bestämma hur den ska växla gör jag med såväl foten som med högerhanden (Sportläge och "manuellt" läge ju...)

Att vilja ha manuell låda är för bakåtsträvare.

Minusgrader med kall olja i automaten är ingen höjdare..   

Motorvärmare är ett måste på bilar ändå men speciellt om det är en automat..

Volvon nästan stannade mellan växlarna när det var riktigt kallt ^^

Hool skrev:

Minusgrader med kall olja i automaten är ingen höjdare..   

Motorvärmare är ett måste på bilar ändå men speciellt om det är en automat..

Volvon nästan stannade mellan växlarna när det var riktigt kallt ^^

Inga problem i min bil.

EDIT:
I lastbilen däremot så rasslar det till när jag kör iväg och den ska gå från 3:an till 4:an.
Men endast första starten efter en kall natt.
Och den har på två år rullat 39000 mil.

Det är ju grymt skönt att köra med automat speciellt om man ska köra långt.

Kosha skrev:

Det är ju grymt skönt att köra med automat speciellt om man ska köra långt.

Om man ska åka långt på tex landsväg är det ju typ ingen skillnad för man gasar ju ändå bara upp till lämplig hastighet sen slår man på farthållaren

Det är i köer automaten verkligen är guld värd! // Jimmy

jimmy-124 skrev:

Kosha skrev:

Det är ju grymt skönt att köra med automat speciellt om man ska köra långt.

Om man ska åka långt på tex landsväg är det ju typ ingen skillnad för man gasar ju ändå bara upp till lämplig hastighet sen slår man på farthållaren

Det är i köer automaten verkligen är guld värd! // Jimmy

Ja jo självklart, jag tycker det är skönt att köra automat var jag än kör. Farthållare är också riktigt skönt ja, det saknar jag i min bil haha.

FireTraXX skrev:

Finns inga fördelar med manuell låda.

Moderna bilar med moderna automatlådor är lika snabba/snabbare som sina manuella syskon.
Vill jag vispa runt halva dagen så ska jag fan ha grädde efteråt, det får jag inte i en bil.

Bränna gummi går utmärkt, gjorde jag senast igår.
Bestämma hur den ska växla gör jag med såväl foten som med högerhanden (Sportläge och "manuellt" läge ju...)

Att vilja ha manuell låda är för bakåtsträvare.

Om du köper en ny bil, så är det oftast billigast med manuell låda, så det är väl en fördel, eller?

Vad jag har förstått så blir det ju långt ifrån billigt om automatlådan rasar.
En gubbe som kom in på skolan en gång i tiden skulle få ge 58.000kr för en ny låda i sin Saab 9-3.

Ganska så ovärt med automat om man leker mycket om priserna för ny låda inkl. montering skall ha ett högre värde än hela bilen.

-Michael skrev:

Vad jag har förstått så blir det ju långt ifrån billigt om automatlådan rasar.
En gubbe som kom in på skolan en gång i tiden skulle få ge 58.000kr för en ny låda i sin Saab 9-3.

Ganska så ovärt med automat om man leker mycket om priserna för ny låda inkl. montering skall ha ett högre värde än hela bilen.

Beror ju helt på vad det är för lådor samt om man ska köpa en begagnad eller en ny från Saab/Volvo/VAG/BMW etc, då är det ju fan idiot priser.

En ny TH400 låda till min bil kan man hitta för några tusenlappar, dyrare än så är det inte.

Har ni som tjatar om manuell ens kört automat?
Finns inget skönare. Sitta o dra i en spak hela dagarna tar ju kol på en.
Ända fördelen med manuell är kanske om man kör riktigt inspirerat på bana lr dylika.
Ok, att de är billigare vid nyköp oxå.

Snart kommer väl "Vad är grejen med manuella lådor?"

Känns ändå äckligt när bilen gör saker själv..jag gillar inte sånt; liksom så h a t a r jag farthållare

Bilen känns okontrollerad när den gör saker själv tycker jag

Det är en vanesak med farthållare och automat. den gör inte saker utan att du får den att göra de

vad menar du då ? att dom 150 hk har blivit 100 ist? isf tror ja nog inte det, men ja vet inte..

Rinnegan skrev:

Turbomotor skrev:

ja lite kanske man kan bestämma, men när ja körde mina föräldrars bil på e4  i en uppförsbacke så var ja tvungen att gasa mer för att hålla hastigheten och till slut växlade den ner en växel och ja höll samma gasläge och hastigheten sjönk ännu mer och varvtalet va då på ca 3000 varv/min och då växlade fanskapet ner ännu en gång och då hamnade ja påca 5000var/min ist och jag tycker en motor på 150 hk borde klara det utan att växla ner? så man bestämmer ju inte helt över  den..

Troligtvis så hade den motorn inte alla hästar i hagen skulle jag gissa.

Det som händer där är att växellådan tycker att det är för mycket belastning och växlar ner, för att skona på slitage delar så du slipper byta låda. Det kan vara ännu roligare dock, som ett problem vi hade med en jänkare med 350 TPI och TH700 låda. Tyckte den hade för mycket belastning då man låg på trean i en uppförsbacke i cirka 110km/h, växlar då ner och tycker att den har för lite belastning och växlar genast upp igen, och håller på så tills man gasar upp till 120km/h.

Underbart med att få allting att lira rätt när man bygger.

finns redan en sån tråd "Vad är grejen med manuella lådor?"   

Malheus skrev:

Snart kommer väl "Vad är grejen med manuella lådor?"

Känns ändå äckligt när bilen gör saker själv..jag gillar inte sånt; liksom så h a t a r jag farthållare

Bilen känns okontrollerad när den gör saker själv tycker jag

Mreque89 skrev:

Ksj skrev:

Folk väljer automat för att de är lata eller handikappade och inte kan köra manuellt.

Eller så hittar man en bra bil som råkar vara automat. Väljer du att slänga en sådan kommentar kan du knipa istället. jag tycker det är kul att köra manuell och har alltid gjort det innan. Men teknologin går frammåt och jag ser inte dig med häst och vagn.. trött man blir på idioter

Blev fröken lite ledsen i ögat eller?

En bra bil med automat skriver du, för min del finns det inga bra bilar som har automat (okej, möjligen lastbilar och post/tidningsbilar).

Hur kul är det egentligen om man försöker sig på lite inspirerad körning och automaten får för sig att växla mitt i en kurva? -Inte speciellt.

Jag har kört bortåt 1000mil med automat och det är lugnt sagt 1000mil jag ångrar.

Ksj skrev:

Mreque89 skrev:

Ksj skrev:

Folk väljer automat för att de är lata eller handikappade och inte kan köra manuellt.

Eller så hittar man en bra bil som råkar vara automat. Väljer du att slänga en sådan kommentar kan du knipa istället. jag tycker det är kul att köra manuell och har alltid gjort det innan. Men teknologin går frammåt och jag ser inte dig med häst och vagn.. trött man blir på idioter

Blev fröken lite ledsen i ögat eller?

En bra bil med automat skriver du, för min del finns det inga bra bilar som har automat (okej, möjligen lastbilar och post/tidningsbilar).

Hur kul är det egentligen om man försöker sig på lite inspirerad körning och automaten får för sig att växla mitt i en kurva? -Inte speciellt.

Jag har kört bortåt 1000mil med automat och det är lugnt sagt 1000mil jag ångrar.

Ja för då skickar man ju bara inte i automaten i sekventiellt läge? Om man inte kör en gammal risig Volvo automatare dvs, då ångrar man alla mil oavsett låda...