Nåt att klura på!
Bytte kamrem för ett par dagar sen. Aldrig gjort det innan så rätt bil att prova på. Skruvade ihop och allt var frid och fröjd och bilen gick som vanligt de 4-5milen jag körde med den den dagen.
Morgonen efter när jag skulle fylla på spolarvätska och stod med motorn igång och huven öppen såg jag att vevaxelremhjulet vobblade som tusan. Fick för mig det var krökt så åkte och hämtade ett på skroten(fast troligen hade jag inte spänt bulten tillräckligt och därav hade det lossat lite) och bytte ut det.
Körde en 6-7km efter det innan jag tyckte bilen kändes lite småseg. 2 km senare började den gå extremt dåligt så jag tog mig knappt hem och nu startar den inte alls.
Tänder inte ens till.

För nära inpå mitt mek-jobb för att det inte ska ha med detta att göra så vad tror ni jag missat?

Kamremmen har förmodligen kuggat, nolla motorn och kolla markeringarna.

Håller med föregående talare, remmen har garanterat hoppat ett par kugg...

Har du bensin i bilen?

Hur har den kunnat kugga? Kan den göra det om inte bulten varit ordentligt spänd på vevaxlen?

Mätaren visar halv tank så jag förmodar att det är bensin i den! Men ska kontrollera för säkerhets skull. Har ju hänt ett "par" gånger för att mätarna visar fel på dessa bilarna

Att tankmätaren faktiskt skulle fungera låter helt otroligt, så det är nog lika bra att kolla det.
Plocka av returen från BTR'n och nöt runt motorn, kommer det soppa ur BTR'n då är allt som det ska.

löste det sig fick du igång bilen. vad det knepigt att byta kamremen ska gör det min snart.

pukan2 skrev:

löste det sig fick du igång bilen. vad det knepigt att byta kamremen ska gör det min snart.

Nää, det är varken hjärnkirurgi eller raketforskning..

Googlade lite snabbt och hittade det här:
http://forum.svenska200klubben.se/viewtopic.php?t=15524
http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-mek-bilder.pdf

lånar tråden lite

Om man skulle missa att ställa in kuggarna exakt kommer det att märkas på nåt sätt.
Hört nånstans att om man missar en kugg så går den jätte dåligt?
Stämmer det?