Tjenare nu är det så här att ja ska åka och kolla på en crx nu till helgen , så ja undrar vad ska man kolla efter ????

sedan undrar ja för ägaren , sa att den kändes slö upp till 3000 varv va kan det bero på ? är det något tecken på att det kan vara något fel, ja mena bilen har gått 14,000 mil och är en 91:a

Mvh Lajnas

Lajnas skrev:

Tjenare nu är det så här att ja ska åka och kolla på en crx nu till helgen , så ja undrar vad ska man kolla efter ????

sedan undrar ja för ägaren , sa att den kändes slö upp till 3000 varv va kan det bero på ? är det något tecken på att det kan vara något fel, ja mena bilen har gått 14,000 mil och är en 91:a

Mvh Lajnas

Rost i skärmar och trösklar!

Att den är slö upp till 3000 varv är inte något ovanligt. Honda motorer brukar oftast vara så dom börjar dra efter det!

Du får en häftig bil om du köper.

MVH. Mattias

Jaa men nu är det inte så att de är såå slöa i början, ska ju fortfarande finnas ett visst drag. Provkör o känn efter själv.

Takashi skrev:

Jaa men nu är det inte så att de är såå slöa i början, ska ju fortfarande finnas ett visst drag. Provkör o känn efter själv.

Sant, men asså den e trimmad med grenrör annat avgas å sportluftfilter, kan man köra på den "setupen" utan att fixca chipp eller mappa , alltså bara smacka på grejjerna sen åka, eller måste man chippa den, för har ju sett att det finns ett chip till crx som heter spoon.?

hjälp mig!!!

är det en crx vt (vtec) du är inne på?

Lajnas skrev:

Takashi skrev:

Jaa men nu är det inte så att de är såå slöa i början, ska ju fortfarande finnas ett visst drag. Provkör o känn efter själv.

Sant, men asså den e trimmad med grenrör annat avgas å sportluftfilter, kan man köra på den "setupen" utan att fixca chipp eller mappa , alltså bara smacka på grejjerna sen åka, eller måste man chippa den, för har ju sett att det finns ett chip till crx som heter spoon.?

hjälp mig!!!

ja du kan köra på den "setupen" utan problem, chip på en crx e inget att rekomendera, speciellt inte dom chippen som du lödar fast i boxen för avgashalterna brukar gå åt skogen då! en crx ska köras i svängarna det e ingen dragrace bil liksom, fokusera på väghållning det som sitter på räcker mer än väl som trim

Takashi skrev:

är det en crx vt (vtec) du är inne på?

japp det är det

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

Takashi skrev:

Jaa men nu är det inte så att de är såå slöa i början, ska ju fortfarande finnas ett visst drag. Provkör o känn efter själv.

Sant, men asså den e trimmad med grenrör annat avgas å sportluftfilter, kan man köra på den "setupen" utan att fixca chipp eller mappa , alltså bara smacka på grejjerna sen åka, eller måste man chippa den, för har ju sett att det finns ett chip till crx som heter spoon.?

hjälp mig!!!

ja du kan köra på den "setupen" utan problem, chip på en crx e inget att rekomendera, speciellt inte dom chippen som du lödar fast i boxen för avgashalterna brukar gå åt skogen då! en crx ska köras i svängarna det e ingen dragrace bil liksom, fokusera på väghållning det som sitter på räcker mer än väl som trim

mm men behöver inte bilen mera bensin om man köper nytt avgas å grenrör å luftfilter?? eller??

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

Sant, men asså den e trimmad med grenrör annat avgas å sportluftfilter, kan man köra på den "setupen" utan att fixca chipp eller mappa , alltså bara smacka på grejjerna sen åka, eller måste man chippa den, för har ju sett att det finns ett chip till crx som heter spoon.?

hjälp mig!!!

ja du kan köra på den "setupen" utan problem, chip på en crx e inget att rekomendera, speciellt inte dom chippen som du lödar fast i boxen för avgashalterna brukar gå åt skogen då! en crx ska köras i svängarna det e ingen dragrace bil liksom, fokusera på väghållning det som sitter på räcker mer än väl som trim

mm men behöver inte bilen mera bensin om man köper nytt avgas å grenrör å luftfilter?? eller??

nej verkligen inte bilar fixar det själv me dom små moddsen

Okej, helt rätt val! Chip är som sagt inte att rekommendera då det inte är anpassat till just DIN bil och därför inte något att ha heller. Till en början kan man köra utan att mappa bilen, kör du t.ex bara bpu med luftfilter, avgas, grenrör, insug, kat.ersättare osv så behöver du inte mappa bilen, det är mest ifall du tänker fortsätta efter det o bygga turbo eller börja byta större grejjer som t.ex block osv.

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

ja du kan köra på den "setupen" utan problem, chip på en crx e inget att rekomendera, speciellt inte dom chippen som du lödar fast i boxen för avgashalterna brukar gå åt skogen då! en crx ska köras i svängarna det e ingen dragrace bil liksom, fokusera på väghållning det som sitter på räcker mer än väl som trim

mm men behöver inte bilen mera bensin om man köper nytt avgas å grenrör å luftfilter?? eller??

nej verkligen inte bilar fixar det själv me dom små moddsen

Okej kan du förklara hur den ställer om sig? , men skulle inte ett spoon chip ge lite bättre effekt?

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

mm men behöver inte bilen mera bensin om man köper nytt avgas å grenrör å luftfilter?? eller??

nej verkligen inte bilar fixar det själv me dom små moddsen

Okej kan du förklara hur den ställer om sig? , men skulle inte ett spoon chip ge lite bättre effekt?

problemet som blir för folk när man behöver mappa och sätta i chip e när själva databoxen inte klarar av att mäta upp allt som sker som vid turbo och liknande, det enda du gör med extraktor, avgas och luftfilter e att du gör det lättare för motorn att andas och med tanke på att honda inte kör me nån lmm så e där inga problem alls, och som sagt det e standard modds jag vet inte vilken bil som INTE skulle klara av dom sakerna, naturligtvis kanske du kan få lite mer effekt av ett spoon chip men då får du köpa en ecu till som du kan ha till besiktning och det e det inte värt för dom små hästarna som blir av ett sånt chip

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

nej verkligen inte bilar fixar det själv me dom små moddsen

Okej kan du förklara hur den ställer om sig? , men skulle inte ett spoon chip ge lite bättre effekt?

problemet som blir för folk när man behöver mappa och sätta i chip e när själva databoxen inte klarar av att mäta upp allt som sker som vid turbo och liknande, det enda du gör med extraktor, avgas och luftfilter e att du gör det lättare för motorn att andas och med tanke på att honda inte kör me nån lmm så e där inga problem alls, och som sagt det e standard modds jag vet inte vilken bil som INTE skulle klara av dom sakerna, naturligtvis kanske du kan få lite mer effekt av ett spoon chip men då får du köpa en ecu till som du kan ha till besiktning och det e det inte värt för dom små hästarna som blir av ett sånt chip

japp så du menar att typ alla bilar utan lmm kan man göra så på ? ajja btw, har du mkt erfarenhet av honda? ja tänkte om man vill trimma lite å dra på en turbo å lite nya kammar å sånt , på vilket sätt ska man mappa bilen, asså vad behöver ja köpa för att kunna mappa? ja har hört talas om hondata , å piggybacks å grejjer men vet inte va man ska ha , vart skaffar man de grejjerna man behöver ???????

Det finns inget spoonchip till någon honda. Ecu visserligen, men inget chip. Leta rätt på en p28 ecu och chippa den. Sen man du mappa motorn efter dina behov.

pr0ny skrev:

Det finns inget spoonchip till någon honda. Ecu visserligen, men inget chip. Leta rätt på en p28 ecu och chippa den. Sen man du mappa motorn efter dina behov.

http://www.tuningshop.se/index.do på denna sida "skriver" dom att dom har spoon chip. okej men om ja skaffar en p28 e det en org box, bara för att man ska ha sin org box till besiktining? men hur "kopplar" jag upp mig på den p28 boxen å mappar den? det är väll ganska svårt har ja hört, men har du lust att ge en liten förklaring, ja fattar att man ska koppla in den å ändra bensinen å lite sånt, men hur gör man ? vad behövs för att utföra detta?????

Mvh Lajnas

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

Okej kan du förklara hur den ställer om sig? , men skulle inte ett spoon chip ge lite bättre effekt?

problemet som blir för folk när man behöver mappa och sätta i chip e när själva databoxen inte klarar av att mäta upp allt som sker som vid turbo och liknande, det enda du gör med extraktor, avgas och luftfilter e att du gör det lättare för motorn att andas och med tanke på att honda inte kör me nån lmm så e där inga problem alls, och som sagt det e standard modds jag vet inte vilken bil som INTE skulle klara av dom sakerna, naturligtvis kanske du kan få lite mer effekt av ett spoon chip men då får du köpa en ecu till som du kan ha till besiktning och det e det inte värt för dom små hästarna som blir av ett sånt chip

japp så du menar att typ alla bilar utan lmm kan man göra så på ? ajja btw, har du mkt erfarenhet av honda? ja tänkte om man vill trimma lite å dra på en turbo å lite nya kammar å sånt , på vilket sätt ska man mappa bilen, asså vad behöver ja köpa för att kunna mappa? ja har hört talas om hondata , å piggybacks å grejjer men vet inte va man ska ha , vart skaffar man de grejjerna man behöver ???????

ska du trimma me turbo o skit så behöver du en annan ecu som går att mappa och sen andra spridare, sen e det så att allt berors på hur mycket du tänkt ladda med turbon ska du ladda 0.2 liksom så behövs inte allt för mycket andra starkare saker men sen om du tänkte ladda 1.0 bar så behöver du jy kolvar och fan o hans moster sen ska du få turbon att spela bra med vtecen med som inte e sååå jätte lätt kanske och kan du inte allt för mycket om trim så e det nog inget bra sätt att börja, finns lättare bilar att turbo konvertera än en vtec

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

problemet som blir för folk när man behöver mappa och sätta i chip e när själva databoxen inte klarar av att mäta upp allt som sker som vid turbo och liknande, det enda du gör med extraktor, avgas och luftfilter e att du gör det lättare för motorn att andas och med tanke på att honda inte kör me nån lmm så e där inga problem alls, och som sagt det e standard modds jag vet inte vilken bil som INTE skulle klara av dom sakerna, naturligtvis kanske du kan få lite mer effekt av ett spoon chip men då får du köpa en ecu till som du kan ha till besiktning och det e det inte värt för dom små hästarna som blir av ett sånt chip

japp så du menar att typ alla bilar utan lmm kan man göra så på ? ajja btw, har du mkt erfarenhet av honda? ja tänkte om man vill trimma lite å dra på en turbo å lite nya kammar å sånt , på vilket sätt ska man mappa bilen, asså vad behöver ja köpa för att kunna mappa? ja har hört talas om hondata , å piggybacks å grejjer men vet inte va man ska ha , vart skaffar man de grejjerna man behöver ???????

ska du trimma me turbo o skit så behöver du en annan ecu som går att mappa och sen andra spridare, sen e det så att allt berors på hur mycket du tänkt ladda med turbon ska du ladda 0.2 liksom så behövs inte allt för mycket andra starkare saker men sen om du tänkte ladda 1.0 bar så behöver du jy kolvar och fan o hans moster sen ska du få turbon att spela bra med vtecen med som inte e sååå jätte lätt kanske och kan du inte allt för mycket om trim så e det nog inget bra sätt att börja, finns lättare bilar att turbo konvertera än en vtec

okej, men ecu är det där den boxen? så om man ska mappa ska man köpa en annan ecu " trimmbox" å se ha den vanliga till bes? men hur mappar man den boxen isf?

men om man vill få turbon att spela bra med vtecen, kan man ju köpa en såndär vtec controller, så man kan konrollera när man vill ha vtec????

rolig bil=)

Bullet--- skrev:

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

ska du trimma me turbo o skit så behöver du en annan ecu som går att mappa och sen andra spridare, sen e det så att allt berors på hur mycket du tänkt ladda med turbon ska du ladda 0.2 liksom så behövs inte allt för mycket andra starkare saker men sen om du tänkte ladda 1.0 bar så behöver du jy kolvar och fan o hans moster sen ska du få turbon att spela bra med vtecen med som inte e sååå jätte lätt kanske och kan du inte allt för mycket om trim så e det nog inget bra sätt att börja, finns lättare bilar att turbo konvertera än en vtec

okej, men ecu är det där den boxen? så om man ska mappa ska man köpa en annan ecu " trimmbox" å se ha den vanliga till bes? men hur mappar man den boxen isf?

men om man vill få turbon att spela bra med vtecen, kan man ju köpa en såndär vtec controller, så man kan konrollera när man vill ha vtec????

köper du en hondata kan du justera vtecen efter behov, sen originalboxen går inte att mappa då det inte finns uttag vad jag vet, men du kan alltid få tag på en hondata och köra med dubbla boxar och då dubbla mappningar.

vadå menar du , hur kan man köra med dubbla boxar?, å sen är det väll bara att köpa en vtec controller så kan justera vtec?????

Lajnas skrev:

kenny_crx skrev:

Lajnas skrev:

mm men behöver inte bilen mera bensin om man köper nytt avgas å grenrör å luftfilter?? eller??

nej verkligen inte bilar fixar det själv me dom små moddsen

Okej kan du förklara hur den ställer om sig? , men skulle inte ett spoon chip ge lite bättre effekt?

Såna små modifikationer påverkar inte så enormt mycket. Vet inte hur styrsystemet funkar på hondan, men normalt sett så kompenserar systemet automatiskt inom vissa gränser. Lambdan känner av bränsleförhållandet i motorn och fetar på lite om det behövs.