Den kan ju inte dra tjuvluft i luftburken..

Mickejonsson skrev:

Den kan ju inte dra tjuvluft i luftburken..

men däremot efter lmm...

om du inte fixat felet så under ditt ( svanhalsinsprut) sitter en luftbälg kolla om den är torr får dom kan svampa sig ett par gånger och bli mjuka sen blir dom stenhårda och får torrsprickor då dödar han sig själv men kolla om det är någe hål i den antagligen, eller så kan det va ditt tändningsdrev som står för tok åt helvete, det är heller aldrig fel att noll ställa dreven

snabbast: startgas. spruta runt insuget... ökar den på varv när du sprutar någonstans så är ju felet där

Luftbälgen är hel. Insugspackningen är nybytt och där läker den inte.
Som sagt så är det väldigt svårt att kolla med startgas då det inte går att hålla bilen på jämna varv eller tomgång, detta skrev jag längre upp i tråden också

Inget fel på EGR-ventilen heller. Provade ställa om tändningen idag utan framgång också.

Har du kollat så kamdreven står rätt?

Ställ veveaxelremskivan så markeringen är mot noll, sen så skruvar du bort övre biten av kamremskåpan och kollar på kamdrevet om punkten på drevet står mot strecket på kåpan bakom. Om du tänker dig att du tar hela motorn och ställer den rakt ( den lutar 15 grader ), så är markeringen rakt upp, så du vet vart du ska kika.

Annars tycker ja du ska skruva ur alla stift och se hur dom ser ut, om dom ser olika ut eller så. Ser de bra ut gör en gnistkoll.

Är lite osäker men har du fördelaren på blocket eller bak på toppen?

Problem löst, lås och tabort tråden!

Mickejonsson skrev:

Problem löst, lås och tabort tråden!

och problemet var vad?