240bns skrev:

kvant91 skrev:

jag kan lägga till att jag själv har en 740 som där suttit en förgasar motor i där jag nu har lagt ner en turbo motor med styr system osv och dragit bränslelednignar till soppa pump, bytat till manuel ist för automat, och även satt dit bromsar från 940t, o denna ska jag regga om nästa år till en turbo bil, som kostar 4000kr för byggbesiktning o slutbesiktning. men det krävs att bilen uppfyler alla krav med bromsar osv o den kommer har höga krav på avgasvärdena eftersom motorn är från en 96a. så jag föreslår att du köper en med turbo original. om du inte vill klydda med att montera och demonter turbon varje gång före o efter besiktningen.

Varför gör du inte en vanlig reg.besiktning för 900kr för ?? 
för jag antar att det är en 230fk/ft eller t5 ?

turbo_shit skrev:

men dom säger att om man turbo konvertera så kan man inte regga

turbo_shit skrev:

så mn kan inte typ koppla in den som extar kylare eller något:P?

Lumik skrev:

turbo och 200-300 hk blir aldrig billigt! sakerna ska ju hålla för bruk oxå vilket det tenderar till att inte göra.. men jag hade köpt en lös motor (finns en b230FK som är bromsad till 314hk och väldigt seriöst byggd på blocket just nu) sen en billig 740 kaross och hiva i tror du får mest för pengarna då iaf!

Lumik skrev:

turbo och 200-300 hk blir aldrig billigt! sakerna ska ju hålla för bruk oxå vilket det tenderar till att inte göra.. men jag hade köpt en lös motor (finns en b230FK som är bromsad till 314hk och väldigt seriöst byggd på blocket just nu) sen en billig 740 kaross och hiva i tror du får mest för pengarna då iaf!

NordstromJ skrev:

Lumik skrev:

turbo och 200-300 hk blir aldrig billigt! sakerna ska ju hålla för bruk oxå vilket det tenderar till att inte göra.. men jag hade köpt en lös motor (finns en b230FK som är bromsad till 314hk och väldigt seriöst byggd på blocket just nu) sen en billig 740 kaross och hiva i tror du får mest för pengarna då iaf!

Länka!

Lumik skrev:

NordstromJ skrev:

Lumik skrev:

turbo och 200-300 hk blir aldrig billigt! sakerna ska ju hålla för bruk oxå vilket det tenderar till att inte göra.. men jag hade köpt en lös motor (finns en b230FK som är bromsad till 314hk och väldigt seriöst byggd på blocket just nu) sen en billig 740 kaross och hiva i tror du får mest för pengarna då iaf!

Länka!

var visst inte på blocket:

http://www.garaget.org/annonser/prylar/ … _fk_282408

25 000kr, billigt om man inser att delar + jobb är värt mer!

Marlboroman skrev:

turbo_shit skrev:

men om jag inte byter motor i en 740 och bara trimmar den måste man regga om den med det som är gjort då eller går det bra iallafall?

Om du trimmar den så måste man regga om den. Problemet är att det inte går. Så helt plötsligt står man där med en bil man inte får använda om man ska följa reglerna. Ta en turbokonvertering till exempel som du verkar va inne på, det går inte att regga om med det. Utan då lär du byta till motor ocvh allt runt den till originalturbodelar, då kan du regga om den.

kjellberg91 skrev:

Marlboroman skrev:

turbo_shit skrev:

men om jag inte byter motor i en 740 och bara trimmar den måste man regga om den med det som är gjort då eller går det bra iallafall?

Om du trimmar den så måste man regga om den. Problemet är att det inte går. Så helt plötsligt står man där med en bil man inte får använda om man ska följa reglerna. Ta en turbokonvertering till exempel som du verkar va inne på, det går inte att regga om med det. Utan då lär du byta till motor ocvh allt runt den till originalturbodelar, då kan du regga om den.

Jag har hört att man får trimma en bil en viss procent (10% tror jag) av det originala Hk som redan finns i bilen utan att behöva regga eller så. pratade med en besiktningsman förra helgen om detta men jag vet inte om detta stämmer..

kjellberg91 skrev:

Jag har hört att man får trimma en bil en viss procent (10% tror jag) av det originala Hk som redan finns i bilen utan att behöva regga eller så. pratade med en besiktningsman förra helgen om detta men jag vet inte om detta stämmer..

kjellberg91 skrev:

Marlboroman skrev:

turbo_shit skrev:

men om jag inte byter motor i en 740 och bara trimmar den måste man regga om den med det som är gjort då eller går det bra iallafall?

Om du trimmar den så måste man regga om den. Problemet är att det inte går. Så helt plötsligt står man där med en bil man inte får använda om man ska följa reglerna. Ta en turbokonvertering till exempel som du verkar va inne på, det går inte att regga om med det. Utan då lär du byta till motor ocvh allt runt den till originalturbodelar, då kan du regga om den.

Jag har hört att man får trimma en bil en viss procent (10% tror jag) av det originala Hk som redan finns i bilen utan att behöva regga eller så. pratade med en besiktningsman förra helgen om detta men jag vet inte om detta stämmer..

Seth skrev:

kjellberg91 skrev:

Marlboroman skrev:

Om du trimmar den så måste man regga om den. Problemet är att det inte går. Så helt plötsligt står man där med en bil man inte får använda om man ska följa reglerna. Ta en turbokonvertering till exempel som du verkar va inne på, det går inte att regga om med det. Utan då lär du byta till motor ocvh allt runt den till originalturbodelar, då kan du regga om den.

Jag har hört att man får trimma en bil en viss procent (10% tror jag) av det originala Hk som redan finns i bilen utan att behöva regga eller så. pratade med en besiktningsman förra helgen om detta men jag vet inte om detta stämmer..

Du får inte röra motorn effektmässigt utan att registrera det.
% satserna gäller vid att byta till en starkare motor om det inte finns några angivelser på hur mkt bilen får ha i effekt.