Bensinskallen skrev:

Ja "bara" kabelhärvan ( de är lite pill ), och bensinpumpen då dom jobbar på högre tryck i k-jet.

Sen bör du kolla om du har hastighetsmätargivaren i bakaxeln eller inte, en ft/fk med lh2.4 styrsystem måste ha signal från bakaxeln.

joppevir skrev:

Bensinskallen skrev:

Ja "bara" kabelhärvan ( de är lite pill ), och bensinpumpen då dom jobbar på högre tryck i k-jet.

Sen bör du kolla om du har hastighetsmätargivaren i bakaxeln eller inte, en ft/fk med lh2.4 styrsystem måste ha signal från bakaxeln.

Okej, du skriver att det är lite pill.. fixar man det om man har goda elkunskaper eller är det ett ren hel**tte??
om jag inte skulle ha hastighetsmätargivaren i bakaxeln är det ett jätte projekt för å få till den biten också??

Bensinskallen skrev:

joppevir skrev:

Bensinskallen skrev:

Ja "bara" kabelhärvan ( de är lite pill ), och bensinpumpen då dom jobbar på högre tryck i k-jet.

Sen bör du kolla om du har hastighetsmätargivaren i bakaxeln eller inte, en ft/fk med lh2.4 styrsystem måste ha signal från bakaxeln.

Okej, du skriver att det är lite pill.. fixar man det om man har goda elkunskaper eller är det ett ren hel**tte??
om jag inte skulle ha hastighetsmätargivaren i bakaxeln är det ett jätte projekt för å få till den biten också??

Nä de ska gå ändå vad jag har förstått... Bara du kopplar in så du får impulser från något. Har för mig någon kopplat in på tändspolen istället.

De är ju lite pill somsagt med elen, man får ju skruva isär halva inredningen för att komma åt och dra sladdarna, men det är ju inte så enormt svårt. De gäller bara att du vet vart alla sladdar ska.

MantaRobin skrev:

Släng över kamen från E-motorn i FKn, bara ett tips

joppevir skrev:

MantaRobin skrev:

Släng över kamen från E-motorn i FKn, bara ett tips

okej, är den bättre??