jag har ett litet problem me min volvo 745a turbo från 90, och någonting har hänt med växellådan, och nu kommer frågan ja undrar över, vad krävs för att på dit en m90 växellåda på bilen?, är de koppling och kardan och småplock eller vad är det som behövs för att använda m90 på min volvo?

hjälp behövs!!

Tack på förhand!

Spakställ

lamell från en 940 diesel med m90

kardan

det är de du behöver för å kunna köra

mvh

wildboy_87_ skrev:

Spakställ

lamell från en 940 diesel med m90

kardan

det är de du behöver för å kunna köra

mvh

Måste man ha en diesel lamell?

NordstromJ skrev:

wildboy_87_ skrev:

Spakställ

lamell från en 940 diesel med m90

kardan

det är de du behöver för å kunna köra

mvh

Måste man ha en diesel lamell?

Om man ska ha kvar M46 svänghjul o tryckplatta

Volvo_Mannen skrev:

NordstromJ skrev:

wildboy_87_ skrev:

Spakställ

lamell från en 940 diesel med m90

kardan

det är de du behöver för å kunna köra

mvh

Måste man ha en diesel lamell?

Om man ska ha kvar M46 svänghjul o tryckplatta

Aha, i see.

Volvo_Mannen skrev:

NordstromJ skrev:

wildboy_87_ skrev:

Spakställ

lamell från en 940 diesel med m90

kardan

det är de du behöver för å kunna köra

mvh

Måste man ha en diesel lamell?

Om man ska ha kvar M46 svänghjul o tryckplatta

Men om man får tag på en M90 från en 940, är inte chansen rätt så stor att man samtidigt kan köpa både tryckplattan och svänghjulet från en 940, eller det kanske inte passar?

turbokill skrev:

Volvo_Mannen skrev:

NordstromJ skrev:

Måste man ha en diesel lamell?

Om man ska ha kvar M46 svänghjul o tryckplatta

Men om man får tag på en M90 från en 940, är inte chansen rätt så stor att man samtidigt kan köpa både tryckplattan och svänghjulet från en 940, eller det kanske inte passar?

Jo visst, men det svänghjulet är tungt och består av två ihoplimmade delar som inte lämpar sig för trimning, kallas för dubbelmasse svänghjulet

Volvo_Mannen skrev:

turbokill skrev:

Volvo_Mannen skrev:

Om man ska ha kvar M46 svänghjul o tryckplatta

Men om man får tag på en M90 från en 940, är inte chansen rätt så stor att man samtidigt kan köpa både tryckplattan och svänghjulet från en 940, eller det kanske inte passar?

Jo visst, men det svänghjulet är tungt och består av två ihoplimmade delar som inte lämpar sig för trimning, kallas för dubbelmasse svänghjulet

haha åfan, jag visste inte att det satt dubbelmasse svänghjul på 940.

Volvo_Mannen skrev:

turbokill skrev:

Volvo_Mannen skrev:

Om man ska ha kvar M46 svänghjul o tryckplatta

Men om man får tag på en M90 från en 940, är inte chansen rätt så stor att man samtidigt kan köpa både tryckplattan och svänghjulet från en 940, eller det kanske inte passar?

Jo visst, men det svänghjulet är tungt och består av två ihoplimmade delar som inte lämpar sig för trimning, kallas för dubbelmasse svänghjulet

Varför passar det sig inte för trimning? och hur mycket trimning pratar vi då om?

DKn skrev:

Volvo_Mannen skrev:

turbokill skrev:

Men om man får tag på en M90 från en 940, är inte chansen rätt så stor att man samtidigt kan köpa både tryckplattan och svänghjulet från en 940, eller det kanske inte passar?

Jo visst, men det svänghjulet är tungt och består av två ihoplimmade delar som inte lämpar sig för trimning, kallas för dubbelmasse svänghjulet

Varför passar det sig inte för trimning? och hur mycket trimning pratar vi då om?

Det skrev han ju.
http://www.youtube.com/watch?v=De0l2zq- … re=related
Se filmen, sen förstår man varför man inte vill ha ett svänghjul som är "ihoplimmat"

DKn skrev:

Volvo_Mannen skrev:

turbokill skrev:

Men om man får tag på en M90 från en 940, är inte chansen rätt så stor att man samtidigt kan köpa både tryckplattan och svänghjulet från en 940, eller det kanske inte passar?

Jo visst, men det svänghjulet är tungt och består av två ihoplimmade delar som inte lämpar sig för trimning, kallas för dubbelmasse svänghjulet

Varför passar det sig inte för trimning? och hur mycket trimning pratar vi då om?

200+ hk sä är det lugnt, men kliver man över typ 250hk så skulle iaf inte jag vilja åka med ett dubbelmassehjul

Funkar det inte med en sasch tryckplatta och en sinter-lamell i en M90 ?

TheBigLooser skrev:

Funkar det inte med en sasch tryckplatta och en sinter-lamell i en M90 ?

Om du har dubbelmassesvänghjul och skall ha Sachs 712 tryckplatta och sinterlamell. så måste du svarva ur svänghjulet ca 1mm eller lägga distans brickor mellan svänghjulet och och tryckplattan, om du inte gör detta så kommer du slira på kopplingen hela tiden, för du spänner tryckplattan så hårt att den frikopplar lite gran.
håller själv på att fixa detta nu därav vet jag det till 100 %

Vet dock inte hur det är till enkelt svänghjul, men skulle tro att det e de samma för sinterlamelen är väl tjockare där med.

MvH DKn

aja okej Tack så mkt för svaret

TheBigLooser skrev:

aja okej Tack så mkt för svaret

Å tänk på som dom ovan säger byt svänghjul om du skall trimma över 250 så du inte har dubbelmassesvänghjul. ta och svarva om ett enkelt svänghjul så skall du kunna flytta över det men behålla alla sakerna:)