ok jag ska svarva ner ett enkelmasse o utöka diam till 240mm.
vadför ska du ändra oljereturen?? jag kommer att köra AN8 som e 11,11mm inne o de räcker. din ser ut o vara större.

BrajjAxx skrev:

Ja om jag fattat de rätt så är det ett gammal dubbel, för ska köra med 712 plattan och en originallamell som är vriden på fel håll

Huh? Låter lite mupp med felvänd lamell men funkar de så funkar de

BrajjAxx skrev:

gjutarolle skrev:

BrajjAxx skrev:

Ja om jag fattat de rätt så är det ett gammal dubbel, för ska köra med 712 plattan och en originallamell som är vriden på fel håll

okey (Y)

Hade en 712 platta sedan innan, så därför jag inte fixa ett vanligt enkelmassehjul.

ja måste motvilligt erkänna att ja nt fattar ett skit där, men de ser bra ut jacob! riktigt duktig o kunnig du e!

Är det bara bilden eller är lagerhyset på turbon vridet och inte helt lodrät? Bara en tanke så det inte är så bra

Behövde du verkligen vikta stakarna?

Är det parners kolvar?

dannnej skrev:

Är det bara bilden eller är lagerhyset på turbon vridet och inte helt lodrät? Bara en tanke så det inte är så bra

Behövde du verkligen vikta stakarna?

Är det parners kolvar?

Stakarna vart redan bra viktade

dannnej skrev:

Är det bara bilden eller är lagerhyset på turbon vridet och inte helt lodrät? Bara en tanke så det inte är så bra

Behövde du verkligen vikta stakarna?

Är det parners kolvar?

Ja precis som CruzarN sa så behövde inte stakarna viktas, man alltid kul att kolla samt att lära sig hur man gör osv

Kolvarna är från SPM motor ja.

Om jag förstår din fråga om turbon rätt så sitter inte oljereturen helt rakt ned, men bilden lurar en hel del med för blocket skall ju lutas en hel del vid montering. Men alla som kör med T3/T4 tb-58 osv, kör med sådan lutning, i alla fall alla som kör med original oljetillförsel. Ska försöka vrida den och se om den sitter mer rakt då eller kanske lutar mer åt andra hållet då!

Kul projekt! Ser bra ut! Dock skulle jag vilja varna för en sak... innan raset. Vad har du gjort med kolvbultarna!? Ser ut som du tagit material ur dem?  Dem är pisstunna från början om det är SPM. Godset är inte många millimeter. Dem flesta varnar för dessa! 

Så om du dessutom tagit material ur dem så vill jag bara sätta en varningsflagga på dem  

Lycka till! Kika gärna in mitt projekt sen

Drift-is-the-shit skrev:

Kul projekt! Ser bra ut! Dock skulle jag vilja varna för en sak... innan raset. Vad har du gjort med kolvbultarna!? Ser ut som du tagit material ur dem?  Dem är pisstunna från början om det är SPM. Godset är inte många millimeter. Dem flesta varnar för dessa! 

Så om du dessutom tagit material ur dem så vill jag bara sätta en varningsflagga på dem  

Lycka till! Kika gärna in mitt projekt sen

Mina va tjocka som satan, tror inte dig riktigt där

I så fall ljuger bilden... har du jämfört mot orginal? Orginal brukar vara grövre..

Drift-is-the-shit skrev:

I så fall ljuger bilden... har du jämfört mot orginal? Orginal brukar vara grövre..

vet inte nu exakt, men de är mins lika tjocka som original, har ju tagit en del på kanterna på bilden så den ser tunn ut

Mera update till folket!

ser bra ut !

Det där är med sannolikt inte dom tunna som SPM har/hade innan, här är en bild på just SPMŽs tunna kolvbultar



skulle det dock vara så, så är det ju extremt farligt att ta på godset på dom där

Använder också med spm's kolvar + stakar och kan säga med en gpng att dom är mycket grövre än dom på bilden ovan. Han kanske bytt kolvbultar nu då? Finns ju flera ras i landet som orsakats av dom klena bultarna.
Mvh/linkan

Linkan_740 skrev:

Använder också med spm's kolvar + stakar och kan säga med en gpng att dom är mycket grövre än dom på bilden ovan. Han kanske bytt kolvbultar nu då? Finns ju flera ras i landet som orsakats av dom klena bultarna.
Mvh/linkan

Var bara under en kortare tid som SPM hade de tunna kolvbultarna. Han fick väl ett bra pris på kinabultar som han köpte in.. ,men efter en tid visade det sig inte höll måttet så de togs ur sortiment ganska omgående.

Tyvärr hann det ju bli ganska mkt ras på en del välbyggda motorer innan dess, men hur som så ska de inte gå att få tag på nu vad jag förstått..

mvh

Jävlar va tunna, hehe hade aldrig varit så dum och tagit material från dem om de såg ut så

Nu är vevaxel, svänghjul, remskiva och tryckplatta hemma från balansering:


Svänghjul, vevaxel och remskiva behövde faktiskt inte balanseras, de skillde inte äns på ett halft gram där. Men tryckplattan var det en jävla obalans i som ni ser!

Funderar lite på vad för olja man skall köra in motorn på samt vilken man ska köra på efter den e inkörd?

Jaja, lite bilder:

Fick tillslut isär vevstaken med överfallet:


SÅ


Va tvunden att förbättra returen lite, tack danne för hjälpen! Glömde att ta bild på resten:


Tyckte de kunde va ballt med lite riktiga stolar och bälten. Planen är att fixa bur till sommaren 2012.


Lite skillnad emot original. Man sitter som klistrad!



Förlåt för tråkig bild, men ja ja...


Va ju busenkelt att byta packboxar:



Min fina tumme!


KLART!


Tackar...!

Vad bra att du lär dig.. Kan säga såhär mycket att om jag renoverat nu, så hade jag fantamig glömt hälften av allt.. Hade stått med 20 bultar o skruvar över när motorn varit "ihop".. Tyvärr är det jag i ett nötskal, men så tänkte jag på det, jag kan ju ringa dig när det gäller

Ser bra ut Jacob, som vanligt!

Jag hitta denna sida igår. är det någon som har provat och handlat där ifrån?
http://www.lgspeed.se/produkt.php?kategori=18&id=70
6750 för stakar?
vad är det för mm på stakar till en B230FT motor?