snyggt!

Snyggt !

Tack tack. ska bara lacka resten med, sen ska det byggas framvagn igen ;D

Detta är en skitdålig Brakeland hydralisk handbroms.


Spaken glappade ca 40mm från höger till vänster. Bullten som skruvar ihop spaken med bygeln var spänd så mycket det gick för att minska på glappet, men det gjorde att styrningen till själva spaken som ska hålla den rak var så sneda att på ca 25mm skilde det 4mm.

Jag kunde inte heller hitta någon bra plats att montera handbromsen utan att ha bromscyllindern in i benet eller in i stolen. Skulle jag behöva flytta stolen framåt så hade det inte gått.
Så efter lite kapande och svetsande så hamnar endast spaken och 50mm av bygeln utanför instrumentbrädan. Sparar mycket plats och att jag får handbromsen precis som jag vill. Nära till ratten och växelspaken plus att man drar den i rätt riktning utan att behöva vrida armen eller böja spaken när man är som mest upphetsad ute på banan



Upphöjd fästplatta 30mm + spaken höjdes 20mm.


Lackad och klar i väntan på montering.

Snyggt Danny mycket bra val av fargen till buren!

Tack rasmus

Skitfult.

Tack MrJam

härom kvällen passade jag in lättvikts bakluckan och byggde några festen till den. förberedde okså allting för lack av golv och tak.

DannyWiik skrev:

2011 hade jag DW subframecollars i bakvagnen. De funkade bra, lätta att montera men jag vill ha det bättre.
Så jag beställde DW solida subframebussningar och började tänkte till i 3,7 sekunder.

Org bussningen
http://www1.garaget.org/gallery/images/77/76996/76996-2a33a80dcf0d34d396297671af39ca00.jpg
DW subframecollars. Monteras åvanpå och under org bussningen sör att göra den mes stabil. Det gör att subframen/ bakvagnsbryggans possition hamnar ca 10mm längre ner jämfört med utan. Det påverkar länkarmarna på samma sätt som att man sänker en bil = rollcenter förändras och greppet försämras.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/76996/1049555_6j5vcg.jpghttp://www1.garaget.org/gallery/archive/76996/1049576_yrjwfu.jpg

såhär blir det med DW solida bussningar
http://www1.garaget.org/gallery/images/77/76996/76996-332139f2490080b7e607baa385ad8206.jpg

men jag vill ha dem såhär.
http://www1.garaget.org/gallery/images/77/76996/76996-e4b7d4b2c29e83876bca6732eaf12fd1.jpg

Iom att bilen är sänkt och rollcentern är förändrad, så vill jag minska på differansen. Rolcentern kommer inte att återställas med enbart denna åtgärden pga att min bil är sänkt med ca 45-50mm. men om man jämför med 2011 då jag körde med subframecollars så kommer rollcentern återställas med runt 18mm = BRA GREJER

Jag fick hjälp av Dannej med att svarva ner DW bussningarna och tillverka några stora brickor.
http://www1.garaget.org/gallery/images/77/76996/76996-5139e694e1a4afbd947293ce03816191.jpg

resultatet.
http://www1.garaget.org/gallery/images/77/76996/76996-b0a2e71135c671547cbf733eb07e40fe.jpg

och de ska monteras på detta viset som i bilden till höger. Den stora brickan är till för att fylla ut mellanrummet mellad övre och undre del av bussningen.
http://www1.garaget.org/gallery/images/77/76996/76996-84fce6ed1fe099257cda22bbf002399d.jpg

Här kommer fortsättning på inlägget med de nersvarvade solida subframebussningarna.
Jag har läst att det är många som säger sig ha problem eller tycker att det är ett rent hel...e med att montera dem. Så här kommer en liten instruktion på hur jag gjorde och det tog ca 30 min och där ingår att ta fram matreal och leta efter förlagda verktyg.

Först började jag med att lägga alla alubusningar i frysen, och de han ligga där i 1-1,5h under tiden jag utövade petting på min sambo (igentligen tittade jag på drifting filmer men det lät säkert bra)
sen tog jag fram en halvrund fil och filade ca 1min i vardera bussningsfäste. Det är bara den undre sidan på bakvagns bryggan som man filade på iom att den är ca 1-2mm smalare där. jag filade inte bort hela krympningen utan bara så att den blen en fasning på kanten.


Jag började med den undre delen av bussningen, tog ut den ur frysen, plasserede den i rätt possition, la en spånskiva som mellan lägg och slog till med en handslägga 2 slag räckte för att den skull gå i botten.

Sen vände jag på steken och ploppade i alu brickorna som jag fick tillsvarvade. Driftworks subframe bussningar är 2 delade och som de är tänkt att de ska användas så bildas det ett glapp på ca 16mm i mellan de 2 halvorna. I och med att jag har fått mina överdelar nersvarvade så återstår ett glapp på 6mm mellan de 2 halvorna. Brickan är till för att inte överdelen av bussningen ska kunna jobba sig neråt pga att läppen som ska hålla den på plats är borta.

Här syns hur mycket som svravats bort. Stoppa den i rätt possition och slog ner den i botten vilket nu är exakt i överkant med yttre ringen.


Detta gör att rool center återställs med 10mm om bilen är sänkt. Det skapar bättre förutsättningar för att däcken ska kunna greppa bättre iom att länkarmarnas rörelse blir mer som de är tillverkad från fabrik. 2011 körde jag med subframecollars som bara trycker ihop org bussningen för att göra den hårdare. problemet med dem är att den bygger på ytterligare och försämrar rool center. nu har jag återställt min rool center bak med ca 18mm jämfört med 2011.

Bakre diff bussningarna hade jag med i frysen och slog ner dem mycket smidigt med.

Sen Var jag och hämtade mitt Lsm fönsternät. Gött att kunna köra lite svalare i sommar

Nu är det mycket på g. Hela inredningen är lackad, några grejer är åter monterade, bakluckan är slipgrundad, massa smådetaljer är lackade, monterat Nordlock brickor på grenröret, kollat ut hur jag ska dra ledningarna till hydralkryckan och beställt grejer för att kunna koppla ihop allting.  ajg är i garaget varenda lediga timme så ni får nog vänta med en mer ingående uppdatering med bilder mm.

Mvh Danny Wiik

Grymt projekt!

OK nu var det ett tag sedan jag uppdaretade här. Det är pga att det har varit JÄTTE MYCKET jobb med skylinen för att få den klar till första tävlingen på sturup raceway 21 april. Det kommer mer uppdateringar snart men jag vet inte om jag lyckas få dem i ordning. strunt samma bilder med förklaringar är väl det viktigaste.

Här är Racebussen. jag har strippat den på massor av dekaler och monterat markisen som jag fick med på köpet. nu blir man väl en riktig kampare haha.

Snabbaste lättningen. skär av klumpen som sitter på länkarms bullten. 1 på var sida, nästan 1 kg på 1,5min jobb.

Även dessa vibrationsdämpare sitter på subframen nästan i 1kg där med

Undre bärarmar, krägningshämmarfästen och hubbar ombyggda till den ny framvagnen 2012.
Detta är helt nybyggt och en del grejer är uppdateradeoch justerade från mina erfarenheter av den fremvagnen som jag byggde och körde med 2011.



Jag lägger inte upp bilder på alla detaljer pga där är endel grejer som konkurenterna inte ska se Men jag kan säga att alla delar som rör framvagnen och styrningen är ombyggt förutom kuggstången. Krägningshämmare och alla DW länkarmar är ombyggda.
Jag har inte hunnit göra någon hjulinställning änn så det är ingen ide att mäta på hur många grader det har givit. Det är mer än 2011 iaf.
med lite andra modifikationer så kan jag få ut extremt mycket vinkel. och med det menar jag omkring 60 grader.  men det kräver ytterligare 3v arbete, så det får nog vänta till nästa år.

Nu har jag lite mindre paralellstyrning men ändå styr hjulet in i hjulhuset mer än med den förra

Ser mycket bra ut!

Tack så mycket.

Idag var jag och hämtade bilen från min lackerare, det blev så jävla bra asså. ingen med selulitröv på denna bilen. Bakskärmen som jag tryckte in rejält 2010 har äntligen fåt tid att bli lackad.
Nu kommer jag fortsätta att felsöka bilen. Det är så att motorn vill inte gå på tomgång över huvud taget. det blir nog fler sena nätter

såhär såg bakskärmen ut. nya bilder kommer så fort jag hinner med det

jag har ju problem med att motorn inte vill gå på tomgång. det är jävligt brottom att få den att gå rätt. jag har tävling 21 april. så on någon har något tipps?

jag har kollat luft lekage, jag hittade ett, en kass slangklämma. fixade det No progress. jag har kollat så att tomgångsmotorn funkar. inga luft lekage någonstans. provtryckkt med 2 bar. kollat att koppla ut LMM ock det gör ingen skillnad. testade med en annan lmm som funkar och det gorde inte heller någon skillnad.dumpen är hel. och jag tror att jag har fått tillbaka alla kontakter som kan vara viktiga på kabelhärvan på rätt plats.

jag och nibbe har felsökt på bilen 2 hela heljdagar och 4-5 kvällar. vi hittar jag är så trött på skiten. jag har ju inte rört motorrummet under vintern.

kolla så inte tändningen har ändrats på något sätt då kan tomgången flippa ut ..