xmtdi skrev:

Evildan skrev:

xmtdi skrev:

Haha jaa dem är riktigt fräna! dock inte vanliga på svenska marknaden haha nu har jag även en 2cv (skåpbil) så det finns gott om plats för en lite större motor ;9

Acadiane är fantastiskt fräna, grunden till alla små hantverkarbilar som Berlingo, Partner, Kangoo osv.
2cv är körglädje!

njae, inte riktigt grunden till berlingo o dessa är Citroen 2cv Ak400 men nästan rätt

Just ja dom hette inte Acadiane förräns -77? -78?
MY BAD, ibland går fingrarna snabbare än huvudet.
Du har alltså en 2cv Ak400 och en 2cv?
Mysigt.
Haft en 2cv -71 435cc byggd i Paris. Dumt nog sålde jag den

SAAB 99 LE automat, av 75 års modell. Kostade mig 5000 spänn.
Krockade den, fick ut 5500:- av motpartens försäkrings bolag och fick dessutom behålla bilen.
Köpte ny huv och grill på skroten för 1100:-
Så den bilen kostade mig inte mycket.

När jag tog körkortet i USA blev det en Chevrolet Cheyenne - 72 med rörram i fronten och 454 från någon gammal häck. Kombinerad med halvdålig manuel låda som endast hade 3 fungerande växlar var det  en intressant upplevelse


När jag tog körkortet i Sverige blev det en Toyota supra mk3 91

Volvo 940 -92 med 130 hk

En Opel Omega 2.0i från 88

vw golf 2 -90 1.8cl

Ford escort

En Saab 900i 2,0 8v 88b (med kat) 110hk.

Den var nästintill fri från synlig rost och hade bara gått 14k mil. Dock hade den inte mått bra av att stå avställd ett par tre år utomhus, och kallstarten började jävlas så att den gick småryckigt på jämn gas.
Det var även något lurt med den så att jag upplevde att den gick snett trots hjulinställning. "Ramsned"? Rostbildningen fullkomligt exploderade efter något år tyvärr, och efter att ha gått vidare till min lillebror skrotades den med ca 18k mil på mätaren sedan han skaffat en 9000 med mongolåda istället.

Andra features förutom att vara slö och ha ljudisolering som en Volvo BM traktor var hängande innertak och den där jättelånga växelspaken

Dock en väldigt pålitlig rövflyttare som alltid startade och aldrig lade av. Hade jag fixat till den för 8-ventilarna förbannade insprutningen och behållit bilen hade jag sparat en jävla massa pengar genom åren.

Saab 9000 2.0T -88.. Mycket trevlig kärra.

En 240GL -88 som jag fick av farsan. Bilen ligger på "gamla bilar"

Audi 80 1.8 1989    Helt okej förstabil som funkat i ca 3k mil nu (första året) Förutom vanlig service har jag endast bytt toppackningen som var trasig då jag köpte bilen samt en glödlampa

Suzuki Swift 1.3 GL  - 87 tror jag!

Min gamla Camaro LT 75a, kan inte komma på en bättre förstabil!

första "egna" bilen var en Honda CRXŽ90

Min förstabil är 240 -75an som jag håller på med nu, har inte körkortet i handen men då jag går Transport så är jag färdig med det och väntar bara på 18års-dagen till hösten

Min första bil Honda Crx 90. Den som jag kör idag .

En underbart patinerad volvo 240 gl -85 som gått 12300 mil när jag köpte den för 4 tusen. Har fortfarande kvar den men rosten har gripigt tag i den, så nu ska motor skickas över i nya bilen

bmw 320 cab -05 vilken jag aldrig kmr släppa taget om <3

volvo amazon 69 trimmad b20 dubbla weber45,planad topp, k-kam, extraktorgrenrör ,2,5" avgas..Lät som fan o sög soppa som en ho** och gjorde väl 120 med 4växlad låda som skrek efter 1 mer växel med mina saftiga 150hk ca.......

En Golf 2 gti 8v. All el i bilen va katastrof! Ung som man va köpte man den bara för de va fräna fälgar =P