Sweet news Tobbe! Somliga Hondor kan man hitta alla møjliga delar till dock våra ær inget enkelt...

Bussningar!
Roligt!

Att trycka ut lite gamla bussningar, de kan ju inte vara så svårt? En av gubbarna i verkstan har en riktig press och erbjöd sig att pressa ur bussningarna.


pressa bussningar

Det gick jättebra.


gamla bussningar

... ett litet tag iaf, sedan gick det jätte-obra


20mm stål

Det gick så o-bra att att min stenhårda Honda-bussning var hårdare än 20mm stålplatta vi använde som underlag för pressen. .. Jävlar vilken smäll! Efter att ha räknat fingrar, tår och kontrollerat att inget viktigt var brutet så konstaterades det en smärre krosskada på ett lår.
Så efter att ha bytt kalsonger och sökt reda på delarna som flög runt i hela garaget var det vara till att börja göra det på det tråkiga sättet.

Först karvar/bränner man ut gummit och petar bort hylsan i mitten. Sedan tar man en bågfil och gör 1-2 försiktiga spår i yttre hylsan, helst hela vägen igenom hylsan, men utan att nudda bärarmen. Lite finlir så går det "typ"


Såga, såga, såga. ..

Sedan använder man finjusteringsverktyget och valfri bankar lite kärleksfullt..


banka, banka, banka

.. och sedan med stigande grad av våld och svordomar, tills hylsan till sist ger sig!


gammal hylsa

... och sedan är det bara till att börja på nästa

Tidsåtgång? mellan 15 minuter till en timme, beroende på hur mycket de gosat fast sig.
Svårighetsgrad? Träningsverk i händer och armar i dag, efter allt jävla bankande.

Men bussningar ur. Nu ska jag bara ur med några spindelleder så är de iväg på blästring och pulverlack

Det såg ju inte ut att vara så roligt att göra det för hand

Man ska inte underskatta kraften i en press! Det läskiga med gjutjärn är att det inte sviktar, det bara smäller.

Lär ju bli redigt bra med alla chassiuppdateringar du gör!

Bra jobbat ändå! "Längtar" tills samma sak ska göras på mitt luder

vad blir det för bussningar? tänk på att vissa kräver att du har de gamla hylsorna kvar!

edit... såg vad du hade köpt, de kräver att du har de gamla hylsorna kvar.

-Zector- skrev:

Jag är jättenöjd med resultatet, bilen ligger som ett strykjärn genom kurvorna

Då hoppas jag att jag också blir det Jag är inte säker, men.. hoppas

Vilot skrev:

Sweet news Tobbe! Somliga Hondor kan man hitta alla møjliga delar till dock våra ær inget enkelt...

Näe, men när man väl lyckas!! det är faan sann lycka . .. man kanske borde köpa sig en M3, supra eller någon annan svenssonbil som det kryllar av delar till

Victor_Ahlander skrev:

Det såg ju inte ut att vara så roligt att göra det för hand

Näe, menmen, needs must

misbehave skrev:

Man ska inte underskatta kraften i en press! Det läskiga med gjutjärn är att det inte sviktar, det bara smäller.   Lär ju bli redigt bra med alla chassiuppdateringar du gör!

Ja fy faan. Jag har sjuk respekt för pressar och dyligt, eller rättare sagt, jag är skraj för dem.. Om något går åt pipan så gäller de ju bara att ha tur, det finns ingen ju ingen kontroll i det

Crl skrev:

Bra jobbat ändå! "Längtar" tills samma sak ska göras på mitt luder

det krävs bara 4 pallbockar, ett varmt garage och en jävla massa tid o pengar

kourosh skrev:

vad blir det för bussningar? tänk på att vissa kräver att du har de gamla hylsorna kvar!
edit... såg vad du hade köpt, de kräver att du har de gamla hylsorna kvar.

hm. .. näe. tror faktiskt inte det. Jag har kollat igenom hela kittet och det känns som det är hylsor överallt där jag behvöer det kanske inte uppe i övre länkarmsinfästningarna, men resten tror jag att jag har fått med.
Nu blev jag osäker, måste ned och kontrollera igen i morgon

hoppas att du har fått med hylsor, när jag köpte bussningar (Energy Suspension ) till min så fick jag inte med några och ändå hade jag köpt komplett kit

kourosh skrev:

hoppas att du har fått med hylsor, när jag köpte bussningar (Energy Suspension ) till min så fick jag inte med några och ändå hade jag köpt komplett kit

Jodå, jag var nere och slet upp lådorna i går. Hylsor har jag fått med, rätt längd och allt. däremot är jag inte säker på att själva bussningarna kommer att passa som önskat men de visar sig.



Subframe, rear cross beam och lite till..
Lower Arm B, Toe-justeringsstaget bak, hade funnit sig till rätta och accepterar sin plats i livet. dvs rostat fast ordentligt. Inte så jävla mkt att göra åt, bara till att plocka ned hela balken och såga loss de jäkla bultarna Gick förvånansvärt smidigt.


Rear cross beam

Och när man ändå har den ute, så. .. ja, de blir blästring och pulverlack på den med.
Och precis där får man ännu en sådan där briljant idé, ni vet, en sådan där som gör att allt tar 4 dagar längre än vad det är tänkt
När man nu ändå har balken nere, så är det väl lika bra att biffa upp de små punktsvetsarna med lite sömsvets ? yepp. Det kanske inte hjälper ett jota, men hey! det skadar ju tusan inte. Men innan svets så är där 2-3 kilo rostskyddskladd som måste skrapas/diskas bort Kladdigt och drygt, stort tack till lillebror som börjat ge sig på det.

Bjuder på en liten översiktsbild på hur hjulupphängningen ser ut bak,


8 bussningar och 3 spindelleder per sida. bak
Men men, det närmar sig!

Riktigt grymt projekt, har läst igenom hela tråden, verkar ju som du lärt dig rätt mkt under åren. Hur mycket pengar uppskattar du att du lagd ner totalt på bilen?

Kul projekt att följa

llu1201 skrev:

Riktigt grymt projekt, har läst igenom hela tråden, verkar ju som du lärt dig rätt mkt under åren. Hur mycket pengar uppskattar du att du lagd ner totalt på bilen?

Hahaha, lika opassande som att fråga en dam om hennes ålder
Låg mig säga så här: det är inte en fråga om hur mkt pengar jag lägger på bilen, utan hur mkt pengar jag har kvar till annat. .. ledtråd: jag har strumpor med hål i

Levnadskvalitet är upp till gemene man att definiera, för mig är det att ett par kvällar i veckan få kedjeröka, lyssna på musik och bygga bil. Det är inga vansinniga summor, inga jättestora kostnader. Men genom åren har många små utgifter säkert blivit mer än vad jag tänker räkna ihop.

TimDogMannen skrev:

Kul projekt att följa

Tack! ja sommartid kan du väl beskåda den från köksfönstret



Det går långsamt!
Men nu har jag kommit en bra bit på vägen trots allt.

Front beam och rear cross beam var ju lösa, så de fick åka in en sväng på lite snabb blästring av skarvarna/punktsvetsarna. Ja, efter att jag blivit tvingad att renovera blästerskåpet dvs, och där försvann ett par timmar till


Honda Prelude BB6 subframe, rear cross beam

Sedan lämnade jag det vidare till min svetsare, ni vet, han som bygge buren åt mig?
Jag uttryckte önskemål i stil med "lägg ett par korvar svetsfog, bara de sitter ihop lite bättre, lägg ingen energi på det".  
Jojo. När man har att göra med hantverkare gäller det ju alltid att vara övertydlig.


Honda Prelude BB6 subframe, rear cross beam


Honda Prelude BB6 subframe, rear cross beam

Den grabben vet inte hur man fuskar Jag är löjligt nöjd som vanligt.
Inte för att jag vet om det gör någon nytta, men det skadar absolut inte! Inge mera flex där iaf.

Även en av de främre bitarna fick sig lite extra svetsfog, mest bara för att jag kunde


Honda Prelude BB6 subframe, front beam

Nu ligger allt i skuffen på Forden, ska smita förbi pulverlackeraren på lunch och dumpa av allt för helblästring och lack.

Sedan fick jag 2014 mest onödiga leverans, så onödig att den måste förevigas!


kuvert

I subframen sitter det gummipluggar, de är ganska bra att ha där om man inte vill fylla hela balkarna med småsten, rost och rester av döda djur Men att får tag i typ chassiplugg var inte så jäkla lätt i sverige inte vad jag hittade iaf. Eller jo. 5 - 12kr/st. .. och jag behövde typ 10. och näe, jag kollade inte med Honda original, antar de skulle ha minst 25kr/st


så .. ebay.


plugg

50st för 90kr inkl frakt jag älskar ebay, där finns nästan all skit du behöver ha tag på inte riktigt likadan som innan, men hel o fin och fyller sin funktion.


Jaja, jag vet, dåligt med uppdateringar just nu.
Men bilder på hur jag trycker gamla bussningar eller skrapar underredsmassa från chassidelar är inte så jävla upphetsande



Men eftersom lillebror stått och slitit vid blästerskåpet så kan jag snart börja återmontera lite renoverade bitar, så. .. nu kommer det snart lite roligare bilder

Jävla tur att vi har lillebror, satan vad man sparar tid på att han är snäll och hjälper till med blästringen

razpataz skrev:

Jävla tur att vi har lillebror, satan vad man sparar tid på att han är snäll och hjälper till med blästringen

No shit.. åh ena sidan tycker jag de är ganska avslappnade att stå vid blästern, men med tanke på hur mycket annat jag har att göra just nu så Jo, lillebror kommer kommer nog vara en stor del till att min bil rullar innan juni



Det gör inte att bilen går inte snabbare,
men eftersom det ändå är loss..

vaknade löjligt tidigt och gick ur sängen på ren vana. Och när man väl står där o fryser så känns det ju mest löjligt att gå o lägga sig igen, så.. en kanna kaffe och sedan ned i garaget och terapiskruva lite:)
Ja, de är ju roligare att skruva tillbaka hela och rena delar Och ja, det är väl ingen hemlis att jag råkar gilla att renovera upp gamla rostiga bilderla

Synd jag inte har några förebilder, men ja.. de va mycket smuts, en liter tectyl och en hel del rost..


renoverad bromssköld/hub


renoverad bromssköld/hub

Så efter att ha dragig av de flesta bultar, borrat ur dem, gängat om, blästrat, kallzinkat, grundmålat och nu till sist några lager halvblank svart så jävlar vad snygga delarna blev

Man blir så löjligt nöjd, även om det bara är små skitsaker.

/Tobias (aka putsbög)

Jävlar vad bra dom blev! Ser ju ut att vara sprillans nya!

Snyggt, ser som sagt helt nytt ut! Måste kännas gött att få byta ut del efter del till så fräsha grejjer!

Långt bak i huvudet har jag ett minne av att jag såg dina bromssköldar på golvet i garaget? Och de såg då fan inte så trevliga ut då som de gör på bilderna nu Snyggt jobbat!

Rear upper control arm bushings

Inte så kul men ett par bilder på hur saker ser ut från början och hur resultatet kommer att bli, iaf på ett par delar. Ja, de kanske är lite onödigt jobb, men jag är allergisk mot att skruva tillbaka fula, rostiga delar

Så, först har lillebror hjälpt till med att skrapa rent delarna från tectyl och smuts, och då ser de ut så här.


Renskrapad, trevlig o bra bussning??

Och ja, med tanke på i vilket skick bussningarna är så är det nog inte så konstigt att det flexar, skramlar och slår
Fram med hammare och såg och banka ur den gamla bussningen, sedan lite tejp som maskering innan lillebror ställer sig och slavar i blästern igen.


banka gammal bussning och maskera

Först kallgalv, sedan grundfärg.


Grundmålad

Sedan lite halvblank svart färg och rengöra gäng


Oooh, pretty!

Och nu till dagens höjdpunkt, få trycka i den första bussningen!
Jag har en bra känsla av de här bussningarna... Det är en jättestor risk att de sätter sig, inte glider fritt och blir för hårt, men. .. de känns faktiskt som om det kan fungera


Honda Prelude BB6 upper control arm Energy Suspension bushings


Honda Prelude BB6 upper control arm Energy Suspension bushings

Nu är det bara resten kvar, det tar nog en vecka eller 3 innan jag får tillbaka det från pulverlacken.
Minns nu den här och den här bilden? Jag tror det kommer bli asfett!



Oooh, just ja. glömde säga.. De va visst löning och sådant i fredags.

Fredagens ord var "tanabe", ackompanjerat av en kraftig minskning av min tillgång på likvida medel.
'nuf said

Woho, Paket!
.. Det tog lite tid för UPS, de hävdade bestämt att mitt postnummer inte fanns... Hade jag inte vetat bättre hade jag trott de tidigare jobbat på Posten

Nåväl, en låda lagom till lunch på kontoret, vad är nu detta ?


Paket!


Jajemen


Honda Prelude BB6 front upper adjustable control arms

Och de var väl ungefär så amerikanska som jag fruktat Efter mitt episka lyckorus för någon vecka sedan när jag hittade de här delarna så kom ju verkligheten inskramlande, "fan, de är en jänkare som gjort den där delen..."
Vikten är inte lika hemsk som den ser ut att vara, inte alls mycket tyngre än original. .. men storleken? Jag tvivlar på att den här passar på min bil Menmen, köpt är köpt, får väl se om de går att använda.


Honda Prelude BB6 front upper adjustable control arms

Vinklarna och förhållandet i allt känns typ rätt, men storleken på "plattan" är jag osäker på om den alls går in i hjulhuset på min bil


hm

Svetsfogarna känns rimligt bra och blaffiga, men i de där hörnet verkar det inte vara något material i botten, bara en massa svetsfog "amerikanskt".


Woppa

Och de där bultarna kommer ju gå rakt upp genom mitt hjulhus vid första bästa vägbula

Bitarna hamnar på hög tills vidare, har lite annat att stå i innan jag testmonterar. Men det finns en god chans att delarna kapas sönder och modifieras innan det blir tal om att använda dem, så får vi se om det är Bajs eller Bravo

Här jobbas det på med små detaljer minsann, det är alltid kul att montera dit nya fräscha grejer.
Vad ska 2014 bestå av bankörning eller bara bruksbil med stil?