Har suktat efter en bil med "lite" mer klös under huven, efter att krashat vår Ford Focus 01 (zetec-s 101hp).

Prislappen är tänkt ca 80k, inte för dyr i drift + rep. priser (på Forden bytte jag själv bromsok, skivor, bromsbackar, tändspole, tändstift, service - olje/vätskor + filter).
Lämnade in för kamremsbytet då jag troligen skulle kunna utföra det men inte har en vettig plats för att mecka ifall den behöver stå över natten. Är i grunden meck.utb. men inte arbetat med det sen utbildningen (valde annan inr.).

Då har ni fått en liten bild av ungefär vilken typ av själv-service jag kan utföra själv.
Kommer kanske steg 2 chippa den framöver beroende på cashen.

Vad tror ni passar bäst av bilmodellerna i rubriken, för och nackdelar?

Pris
rep. kostnader
vanligaste problemen
etc...

Både Audi och Skoda är VAG-produkter även om de bygger på olika plattformer så de bör vara relativt likvärdiga att äga, hade dock valt en Audi eftersom B5 är välbyggd medan Octavia inte är så.

Håller med föregående talare, satsa på en Audi A4 1.8T, får mycket bil för pengarna Är det sedan eller Avant du ska ha? Avant är kombi på Audi-språket så du vet

Finns med FWD och Quattro, dvs fyrhjulsdrift med torsendifferential. Finns chipp till bra pris om du ska ha steg 2.

Lycka till

Det är en avant jag var ute efter.

Det som BSR har är det bara mjukvaro mod eller krävs det nytt chip för deras steg 2, någon som vet?
Edit: såg att det är endast mjukvaroupgrade samt avgasrör efter kat.

Kikar du på Skoda så kan du kika på Octavia RS, lite trevligare stolar och lite mer krut under huven än de vanliga 1,8T.

Audin ska du självklart ta roligare bil och dessutom snyggare!

Jag tittade på RS innan också men det diffa ca 4000kr i försäkringen på denna gentemot de jag nämnt.
Oavsett vilken av dessa det blir så krämar de ju betydligt mer än Focusen jag hade så får se...

Vad har ni för erfarenhet gällande reparationer, vilken är lättast att mecka/serva, lika eller, samt vad är vanliga fel på resp.modell?

inFocus skrev:

Jag tittade på RS innan också men det diffa ca 4000kr i försäkringen på denna gentemot de jag nämnt.
Oavsett vilken av dessa det blir så krämar de ju betydligt mer än Focusen jag hade så får se...

Vad har ni för erfarenhet gällande reparationer, vilken är lättast att mecka/serva, lika eller, samt vad är vanliga fel på resp.modell?

Beror ju lite på vad du hade tänkt dig för årsmodell och vilken motor?

Håller med Rquired där. Däremot så skulle jag aldrig köpa en Audi utan quattro men det är bara min åsikt.

Rquired skrev:

Både Audi och Skoda är VAG-produkter även om de bygger på olika plattformer så de bör vara relativt likvärdiga att äga, hade dock valt en Audi eftersom B5 är välbyggd medan Octavia inte är så.

Jo det lutar åt audi hållet, kanske 03-04 årsmodell. Har tittad några, får se vad det blir till slut.

Har fått lite andra tankar efter att ha tittat på en Octavia RS 03. Bilen var i riktigt bra skick, inge rost, sätena och inredning fräsha etc....men i främre nedre kant till hjulhusen bak så hade lacken nöts bort ca 1cm på vardera sida vilket resulterat till rost, verkar vara ytlig men vem vet.
Någon som vet om det är vanligt på dessa bilar och om det är värt att fixa, helst om man kan göra det själv!
Kan troligen få den för 80k, kanske mindre, som sagt förutom rosten som nämnts så var den i bra skick!

Tips?

inFocus skrev:

Har fått lite andra tankar efter att ha tittat på en Octavia RS 03. Bilen var i riktigt bra skick, inge rost, sätena och inredning fräsha etc....men i främre nedre kant till hjulhusen bak så hade lacken nöts bort ca 1cm på vardera sida vilket resulterat till rost, verkar vara ytlig men vem vet.
Någon som vet om det är vanligt på dessa bilar och om det är värt att fixa, helst om man kan göra det själv!
Kan troligen få den för 80k, kanske mindre, som sagt förutom rosten som nämnts så var den i bra skick!

Tips?

kan komma rost där ja men har för mig att karossen är galvad, hade sj rost precis på kanten nedanför rutan,
så ja du kan ju fixa det om man känner för det för det lär inte vara så dyrt heller o lämna in det om rosten inte har gått igenom men det är beroendes på lackerare

När började man använda galvad plåt på octavian, från vilket år?
Någon som vet?

inFocus skrev:

När började man använda galvad plåt på octavian, från vilket år?
Någon som vet?

Förmodligen från start? Hela VW Group kör väl med ordentligt rostskydd i Europa (åtminstone) vad jag vet.