Tjo! har lite funderingar om att etanolkovertera om min s40 2.0 sugis motor och undrar vad det e som behövs för att genomföra detta och vad kostnaden kommer ligga på? hur svårt är detta egentligen?

varför ska du göra det?

coolt ju

Vet inte mycket om det, men har hört att pakningarna för bränsle behöver bytas för etanolen får dom att torka ut, samt att tändningen behöver skjysteras in för att den inte ska fel tända. Tror det stora hela inte e så super dyrt, men kommer så klart gå på några tusen.

MEN! om du nu gör det får du gärna säga hur det blev

744_boy skrev:

coolt ju

men så oekonomiskt det kan bli.

drar ju mycket mer bränsle än en bensinare

Enda anledningen att stoppa in E85 i en sugmotor är egentligen för att utnyttja det nya bränslets potential att öka effekten... och det gör men enklast genom att montera en turbo.  Då kan man motivera alla E85's nackdelar med 100 friska hästar som kan hittas utan att kompsänka eftersom den större mängden bränsle kyler och det högre oktantalet inte orsakar spikningar.

men... en sugmotor håller inte för 100% effekt till bara sådär, iaf inte en S40 där om inte annat växellådan från renault flyger i bitar. (det är provat redan faktiskt)

Det finns ingen rimlig anlednign att konvertera till E85 eftersom det är dyrt och du bli fast på E85 vilket inte fungerar så bra på vintern och det kläggar igen din motor ganska så fort. Redan efter 10 tankar så har du en ansenlig beläggning på alla insugsdetaljer.

Även riktgia etanolbilar har detta problem och jag tror alla tillverkare rekomenderar att man kör på bensin då och då, vilket en riktig etanolbil fixar, men inte en konverterad gammal S40.

Finns kit till din bil här för 2285kr. Skitenkelt att installera. Tar några minuter.
http://www.tankaetanol.nu/


Jag har läst om det här i flera månader nu och ovannämnda nackdelar är myter?

Som det är nu är Etanolen 35% billigare än 95 bensin. Vilket gör att man tjänar på att tanka etanol.

Etanolen i Sverige kommer från Norrköping så den fraktas inga långa sträckor heller osv.


Går att läsa allt man behöver veta om etanol på:

www.etanol.nu


Andra konverteringskit:
http://www.ecoflex.nu/
http://www.change2e85.com/


Edit: 70% av etanolen i Sverige kommer från Brasiliens sockerrörsodlingar.

Pontus_199 skrev:

drar ju mycket mer bränsle än en bensinare

Du kanske missat att E85 kostar nästan 5 kr mindre per liter ?

feffe_ skrev:

Finns kit till din bil här för 2285kr. Skitenkelt att installera. Tar några minuter.
http://www.tankaetanol.nu/


Jag har läst om det här i flera månader nu och ovannämnda nackdelar är myter?

Som det är nu är Etanolen 35% billigare än 95 bensin. Vilket gör att man tjänar på att tanka etanol.

Etanolen i Sverige kommer från Norrköping så den fraktas inga länga sträckor heller osv.


Går att läsa allt man behöver veta om etanol på:

www.etanol.nu


Andra konverteringskit:
http://www.ecoflex.nu/
http://www.change2e85.com/

okej tack ska kolla in detta

feffe_ skrev:

Finns kit till din bil här för 2285kr. Skitenkelt att installera. Tar några minuter.
http://www.tankaetanol.nu/

"Monteringen är enkel och tar i de flesta bilar cirka 20 minuter.
- Leta rätt på bilens spridare/insprutningsventiler.
- Lyft bort kontakterna från spridarna.
- Koppla in databoxens kontakter på bilens spridare och spridarkontakter.
- Koppla in lambdasladden på syresensorn/lambdasonden.
- Fäst temperaturgivaren på en kylvattenslang.
- Koppla in jordledningen till (-) på batteriet, eller till chassit.
- Klart!"

Nu börjar det likna något!  tänk bara på att det inte alltid är så att spridarna är stora nog för E85

ja ja har läst detta:P låter ju väldigt simpelt och bra men undrar hur bilen kommer gå och det e nog säkerligen mer små saker som bör bytas

hade ju vart lite kul å testa å se om den går bättre lr billigare

du kan ju testa att tanka i etanol, typ först 30%, går den bra så tanka i mer bara. i 440n jag kör runt i nu så körde jag först i typ hälften, vart knappt märkbar skillnad. så förra veckan tänka jag i bara etanol. det enda man märker av är att på morgonen när det är kallt, runt 0 så startar den till och dör efter 1 sekund, så gör den 2 gånger sen går den som den skall. och då har jag inte gjort någonting

jonnielahti skrev:

torpis skrev:

feffe_ skrev:

Finns kit till din bil här för 2285kr. Skitenkelt att installera. Tar några minuter.
http://www.tankaetanol.nu/

"Monteringen är enkel och tar i de flesta bilar cirka 20 minuter.
- Leta rätt på bilens spridare/insprutningsventiler.
- Lyft bort kontakterna från spridarna.
- Koppla in databoxens kontakter på bilens spridare och spridarkontakter.
- Koppla in lambdasladden på syresensorn/lambdasonden.
- Fäst temperaturgivaren på en kylvattenslang.
- Koppla in jordledningen till (-) på batteriet, eller till chassit.
- Klart!"

Nu börjar det likna något!  tänk bara på att det inte alltid är så att spridarna är stora nog för E85

borde gå att programmera om motorstyrningen istället?

ja, men väldigt få/ingen har kunskap om var man ärndrar de parametrar som behövs. chipfirmorna hittar laddtrycket och tändläget men inte choke, kallstart etc.