zemet skrev:

Låter ju som en trevlig sak att ha på bilen, vet du om det passar till 740 också? Och har du något tips på var man kan köpa?

Jadå det är bara ett relä som man skarvar på original kablaget.
Finns flera sätt att få tag på dom, på Volvo finns dom nog men lär kosta en slant.
På bildelsdatabasen har jag sett en del, men dom vill ha en bra slant och dom kommer inte me kablage/relähållare.
Jag skulle rekommendera att du kollar på skroten, sitter i senare årsmodeller av 940 bakom förrar-dörrsidan.
Sitter även samma relä i 850 och S/V40 i mittkonsoln, men vet inte hur det är med kablaget i dom bilarna, men reläet går att plocka iaf och kablaget kan man ju fixa lätt själv. Kan ta en bild på de så du ser hur det ser ut.

Okej tack så mkt för infon:) bild får du gärna ta:)

Uppdatering 940:
Börjar bli dags att ställa av bilen för säsongen, grenrörspackningen får nog fixas nästa år direkt när den plockas ut. 4800 kr ville bilia ha nu när jag ringde, antar att det andra priset var i samband med service. Kommer nog fixa det själv med en mekaniker polare.
Här kommer lite bilder, dom är tagna innan dom nya strålkastarglasen åkte på.



Uppdatering 740:
Har äntligen tagit mig tid att ta lite vettiga bilder på 740in. Har bestämt mig för att sälja den nu, står inte ut med automat. Känns så fel med automat, har det gjort ända från början. 
Får jag inte det jag vill ha för den kommer jag köra den över vintern och kolla upp möjligheterna att konvertera den till manuell till våren. Är jättenöjd med bilen annars, bara den automaten som stör mig.






Faktiskt väldigt nöjd över 740 bilderna, vart förvånansvärt bra

Tillägg:
Photoshopade på Galaxy-fälgar, har en uppsättning som jag hade tänkt ha på 740in men som jag inte monterat på då det är för lite kvar av säsongen. Även lite annat som "shopats" lite  :roll:

Var snyggt med galaxy fälgarna på den:)

Men det känns som väldigt mkt jobb att konvertera en automat till manuell? Och så måste du ju ha massa nya delar, om du har en fräsch donatorbil du kan ta grejerna av så är det ju fullt möjligt att genomföra ekonomiskt men ändå ganska mkt jobb....

Jag tycker det känns vettigare att sälja bilen och köpa en ny fräsch manuell. Kanske satsa på en GLT med lite piggare motor istället?

zemet skrev:

Var snyggt med galaxy fälgarna på den:)

Men det känns som väldigt mkt jobb att konvertera en automat till manuell? Och så måste du ju ha massa nya delar, om du har en fräsch donatorbil du kan ta grejerna av så är det ju fullt möjligt att genomföra ekonomiskt men ändå ganska mkt jobb....

Jag tycker det känns vettigare att sälja bilen och köpa en ny fräsch manuell. Kanske satsa på en GLT med lite piggare motor istället?

Jo har kollat lite på det och det är klart ingen idé. Jag har en donator bil som jag kan plocka allt ifrån, men växellådan i den är lite sådär så skulle nog hellre ta o lägga pengar på en M90 när man ändå gjorde det. Men som sagt, inte värt på en 740.

Har varit inne på tanken att köpa en likadan fast manuell, men det är verkligen svårt att hitta.
Iom att den här nästan bara gått på sommaren så är den så fin under till så att man hittar nästan inte en sån bil på blocket utan att köpa en som gått typ 10 000 men då vill dom ju ha typ 30 000 minst för dom och det känner jag inte är värt.

Det blir nog att köpa en 940 istället, roligare motoralternativ på dom, en. Ska försöka hitta en LTT som man enkelt kan skrämma upp så får man en bil med billig försäkring men som ändå går bra

Vita_Vargen skrev:

zemet skrev:

Var snyggt med galaxy fälgarna på den:)

Men det känns som väldigt mkt jobb att konvertera en automat till manuell? Och så måste du ju ha massa nya delar, om du har en fräsch donatorbil du kan ta grejerna av så är det ju fullt möjligt att genomföra ekonomiskt men ändå ganska mkt jobb....

Jag tycker det känns vettigare att sälja bilen och köpa en ny fräsch manuell. Kanske satsa på en GLT med lite piggare motor istället?

Jo har kollat lite på det och det är klart ingen idé. Jag har en donator bil som jag kan plocka allt ifrån, men växellådan i den är lite sådär så skulle nog hellre ta o lägga pengar på en M90 när man ändå gjorde det. Men som sagt, inte värt på en 740.

Har varit inne på tanken att köpa en likadan fast manuell, men det är verkligen svårt att hitta.
Iom att den här nästan bara gått på sommaren så är den så fin under till så att man hittar nästan inte en sån bil på blocket utan att köpa en som gått typ 10 000 men då vill dom ju ha typ 30 000 minst för dom och det känner jag inte är värt.

Det blir nog att köpa en 940 istället, roligare motoralternativ på dom, en. Ska försöka hitta en LTT som man enkelt kan skrämma upp så får man en bil med billig försäkring men som ändå går bra

Varför vill du ha en sån fin bil till vinterbil då? Köp ngn som har gått 20k mil istället för en 10k så har du en bra vinterbil? Du kan ju bilar också så du kan ju ganska lätt se vad som är ett bra köp och vad som är ett vrak.

Men 940 ltt är väll ett lika så bra alternativ annars:)

Har du helförsäkade bilar lr varför skulle det bli billigare försäkring med LTT?

zemet skrev:

Vita_Vargen skrev:

zemet skrev:

Var snyggt med galaxy fälgarna på den:)

Men det känns som väldigt mkt jobb att konvertera en automat till manuell? Och så måste du ju ha massa nya delar, om du har en fräsch donatorbil du kan ta grejerna av så är det ju fullt möjligt att genomföra ekonomiskt men ändå ganska mkt jobb....

Jag tycker det känns vettigare att sälja bilen och köpa en ny fräsch manuell. Kanske satsa på en GLT med lite piggare motor istället?

Jo har kollat lite på det och det är klart ingen idé. Jag har en donator bil som jag kan plocka allt ifrån, men växellådan i den är lite sådär så skulle nog hellre ta o lägga pengar på en M90 när man ändå gjorde det. Men som sagt, inte värt på en 740.

Har varit inne på tanken att köpa en likadan fast manuell, men det är verkligen svårt att hitta.
Iom att den här nästan bara gått på sommaren så är den så fin under till så att man hittar nästan inte en sån bil på blocket utan att köpa en som gått typ 10 000 men då vill dom ju ha typ 30 000 minst för dom och det känner jag inte är värt.

Det blir nog att köpa en 940 istället, roligare motoralternativ på dom, en. Ska försöka hitta en LTT som man enkelt kan skrämma upp så får man en bil med billig försäkring men som ändå går bra

Varför vill du ha en sån fin bil till vinterbil då? Köp ngn som har gått 20k mil istället för en 10k så har du en bra vinterbil? Du kan ju bilar också så du kan ju ganska lätt se vad som är ett bra köp och vad som är ett vrak.

Men 940 ltt är väll ett lika så bra alternativ annars:)

Har du helförsäkade bilar lr varför skulle det bli billigare försäkring med LTT?

Aa kör helförsäkrat, 740in råkade bli bara trafik och orkar inte ändra på det i efterhand men generellt så är det helförsäkrat som gäller

Jag behöver inte ha en 10 000 mils bil, jag tycker bara det känns synd att gå ner på skicket så pass mycket om jag skulle sälja och köpa en manull bil istället.
Mil tal är ingenting jag hakar upp mig på utan det är skicket jag går efter. Och bilar som enbart körts på sommaren är ju i ett skick som inte ens går att jämföra med en bil som gått året runt i 20 år.

hur mycket har du sänkt 740'in?

GustavssonF skrev:

hur mycket har du sänkt 740'in?

Original hög
Om du tänker på den sista bilden så är den gjord i Photoshop

haha ookej, trodde du varit fram me kapen först

Uppdatering 940:

Fått tag på lite nya prylar som ska in i bilen nästa säsong, letar fortfarande efter nya dörrsidor

Vita_Vargen skrev:

zemet skrev:

Vad är autodown relä för ngt? Är det så rutorna åker ner hela vägen/upp om man bara trycker på knappen snabbt?

Aa
Men man måste ha ett relä för ner och ett för upp, i varje dörr. Relän kostar ca 200 kr st begagnade så blir inte billig att fixa på alla dörrar. Jag kommer nog fixa på framdörrarna och enbart ner.

Köpte 4 autodown relän med sockel för 100 kr på skroten så nu har jag på bägge framdörrarna så dom går ner automatiskt ^^

Vita_Vargen skrev:

zemet skrev:

Låter ju som en trevlig sak att ha på bilen, vet du om det passar till 740 också? Och har du något tips på var man kan köpa?

Jadå det är bara ett relä som man skarvar på original kablaget.
Finns flera sätt att få tag på dom, på Volvo finns dom nog men lär kosta en slant.
På bildelsdatabasen har jag sett en del, men dom vill ha en bra slant och dom kommer inte me kablage/relähållare.
Jag skulle rekommendera att du kollar på skroten, sitter i senare årsmodeller av 940 bakom förrar-dörrsidan.
Sitter även samma relä i 850 och S/V40 i mittkonsoln, men vet inte hur det är med kablaget i dom bilarna, men reläet går att plocka iaf och kablaget kan man ju fixa lätt själv. Kan ta en bild på de så du ser hur det ser ut.

s/v40 sitter reläerna innanför dörrsidan

740mattias skrev:

Vita_Vargen skrev:

zemet skrev:

Låter ju som en trevlig sak att ha på bilen, vet du om det passar till 740 också? Och har du något tips på var man kan köpa?

Jadå det är bara ett relä som man skarvar på original kablaget.
Finns flera sätt att få tag på dom, på Volvo finns dom nog men lär kosta en slant.
På bildelsdatabasen har jag sett en del, men dom vill ha en bra slant och dom kommer inte me kablage/relähållare.
Jag skulle rekommendera att du kollar på skroten, sitter i senare årsmodeller av 940 bakom förrar-dörrsidan.
Sitter även samma relä i 850 och S/V40 i mittkonsoln, men vet inte hur det är med kablaget i dom bilarna, men reläet går att plocka iaf och kablaget kan man ju fixa lätt själv. Kan ta en bild på de så du ser hur det ser ut.

s/v40 sitter reläerna innanför dörrsidan

Okej fel av mig då, vet inte vart jag fick höra att dom satt i mitten, har själv aldrig suttit i en S/V40.

äh, jag påpekade det bara ^^ eftersom jag köpte mina ifrån en sådan fanns 4 st sådana bilar med reläerna kvar, så köpte allihopa så nu idag har jag kopplat in dom bakre rutorna också.. blev förjävla gött!!

Update:
Så då var det nu äntligen dags! Dagen D
Åkte ner till sommarstugan där jag har haft bilen i ett båthus över vintern. Till min fasa får jag se att den har läkt massa kylarvatten och det är alldeles blött på presenningen under bilen.
Fanns fortfarande kvar vatten i expansionskärlet dock så fyllde på det och körde bort bilen till sommarstugan. Märkte inte av nå läckage eller att det minskade i nivå nått.
Nu får den stå och vänta tills nästa helg då det ska bytas grenrörspackning och sen hemkörning till stockholm.


Grillen som sitter på är från is-bilen i bakgrunden, satte på den och la den andra i bilen för att ingen ska få för sig att plocka den. Även fast det är högst osannolikt så tar jag hellre det säkra före det osäkra
Vart faktiskt riktigt bra med kromad ribbgrill tycker jag

den röda är ju dö fin! , crom grillen passade bra också

SylvesterStallone skrev:

den röda är ju dö fin! , crom grillen passade bra också

Tack, den silvriga skulle vara vinterbil men fick bli bruksbil. Nu ska den bort dock, har åkt in en Nissan 200SX i garaget istället

Vart väldigt sugen på att försöka få tag på en sån grill i bra skick och testa hur det ser ut då får hitta nån att låna en av på nån träff

Update:
Nu var grenrörspackningarna bytta och bilen går klockrent igen och har fått komma hem till stan. På måndag blir det att besöka bilbesiktningen med, sen börjar det roliga med att montera allt man hamstrat på sig under vintern


Meckning pågår, fick hjälp av farsans polare på landet att fixa bilen då jag inte har nån meckvana.


Boven bakom läckaget, hade monterats fel som satan, dom hade lyckats dra pinbulten igenom packningen.


Självklart ska saker inte gå smärtfritt, packning som inte riktigt hade hålen på rätt ställen. Enkelt löst men ändå lite besviken på volvo.



Stanna till efter några mil och kollade till motorn och passade på att knäppa en bild Ser fram emot sommarn och nya fotosessioner och träffar nu! 

riktigt fin! ska bli skoj och se vad du samlat på dig för saker