Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

JaggaChafen skrev:

Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

JaggaChafen skrev:

Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

JaggaChafen skrev:

Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

TurbOla skrev:

snusarn skrev:

Det e mycke snack om huruvida "line" går eller ej , den har gått hela veckan dock kanske inte me full kapacitet visst d har varit stopp ibland , en del längre andra kortare. pga mtrl som inte finns tillgängligt på fabriken.
Saab kör me "just in time" klart d blir stopp om inte trailarna kommer...
men jag håller me om att man självklart måste betala för grejorna d e ju en självklarhet, men att spä på med att man vill ha förskottsbetalning oxå innan man skickar iväg något....
Utöver vad man kommit överens om innan, den som drabbas hårdast av detta e den lilla gubben på golvet i slutändan...

Varför skulle det vara orimligt att kräva det från en kund med rent ut sagt usel likviditet?

Skulle du sälja varor till en kund med betalningsanmärkningar och säga "Ok, betala när du kan?" eller?
Du riskerar ju ditt eget företag om du har sålt en massa material som du inte får betalt för, och du inte vet om kunden kanske går i konkurs innan han hunnit betala dig.

JaggaChafen skrev:

Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

Thunderbird88 skrev:

JaggaChafen skrev:

Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

Volvo gör NYA bilar varje år! Dom kommer med nytt hela tiden! Och ja, mycket säkerhets tänk vilket barnfamiljer gillar. Inte saker som "Black Panel" eller "Ready for Take-off".
Inom Volvo ser man stor utveckling när det gäller deras bilar och väldigt mycket i utséende.
Saab har alltid sett likadana ut. Yay tycker väl dom som älskar det men en bil som ser så omodern ut som Saab, folk vill ju inte ha det.
Dom satsade rätt hårt på nya bakdelen på nya Saaben, många gillar det men i mitt tycke så får dom nog ersätta dessa 80-åringar som ritat Saab sen 40-talet med nytt och ungt folk med lite mer fantasi.

FordRSC skrev:

Thunderbird88 skrev:

JaggaChafen skrev:

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

Volvo gör NYA bilar varje år! Dom kommer med nytt hela tiden! Och ja, mycket säkerhets tänk vilket barnfamiljer gillar. Inte saker som "Black Panel" eller "Ready for Take-off".
Inom Volvo ser man stor utveckling när det gäller deras bilar och väldigt mycket i utséende.
Saab har alltid sett likadana ut. Yay tycker väl dom som älskar det men en bil som ser så omodern ut som Saab, folk vill ju inte ha det.
Dom satsade rätt hårt på nya bakdelen på nya Saaben, många gillar det men i mitt tycke så får dom nog ersätta dessa 80-åringar som ritat Saab sen 40-talet med nytt och ungt folk med lite mer fantasi.

Tycker att Volvo sett ut på samma sett från 1991-2010, bara den senaste modellen har designteamet ändrat på.

TS_quattro skrev:

JaggaChafen skrev:

Xuri skrev:

saab har inte kommit på nått direkt nytt på sista tiden som är banbrytand eller så. knappt några modeller heller

jämnför man hur innovativa bmw,volvo osv är och vilket brett modelle program dom har så ser man vilka som sätter spelreglerna å har gjort sedan länge.

Angående Gamla enskilda fall med 900/000 som rullat långt så är de heller inte av intresse.

jämnför hur många modeller å motoralternativ saab har i dagens läge jämnfört med tex volvo,bmw osv.

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

Tror definitivt att Saab klarat sig bättre om de fått utnyttja sin egen teknik istället för att bli påtvingade diverse Opeldetaljer och badge-engineering som GM tyckte var en bra idé eftersom det inte "kostade" något... Tycker det vore synd om Saab gick omkull därför att de betyder mycket inte minst för de som jobbar på Saab och dess underleverantörer. Dock är nog priserna och i synnerhet andrahandsvärdet något som ligger Saab i fatet i många fall, de är dyra nya men faller fort i pris jämfört med andra bilar i samma prisklass vilket inte är något som tillkommit på senare år. Det är förvisso bra för begagnatköparna som får mycket bil för en förhållandevis liten peng, dock inte så kul för den som köpte bilen ny...

Rquired skrev:

high_speed skrev:

Rquired skrev:

Jaha, men om detta är fallet varför säljer inte Saab mer än en handfull bilar?

De senaste årens dåliga försäljning är delvis en ond cirkel av turbulensen. Dessförinnan ville GM sälja SAAB på kvantitet (varav de fick "färdiga" Chevrolet och Subaru delar till 9-2x och 9-7x. Det är som att bygga ett rött lego torn med gröna lego bitar), precis som de gjorde med Opel. Istället för kvalitet unikhet. Som är mer passat för SAAB.

Sedan är det ju en tuff bransch. Framförallt för ett relativt litet märke som SAAB. Men inläggen som thunderbird88 har gjort är ju delvis varit direkt felaktiga.

De senaste årens dåliga försäljning och turbulens kommer ifrån att Saab inte sålt tillräckligt, detta är alltså inget som drabbat Saab utan något självförvållat. En tuff bransch är det för alla märken, ändå överlever märken med snävare kundgrupp än Saab.

Och GM har sin affärsmetod, och ingen kan komma och påstå att denna var orsaken till några problem då GM tog över ett Saab med en tråkig bakgrund. Men detta var bara att anpassa sig till, det gjorde inte Saab. Eller fick inte, det är egentligen helt oväsentligt idag.

Hur tänker jag? Jo, en gång i tiden fanns 900og, tidigare hette SaabŽs modeller 99, 96 och så vidare. Bilar som gav följande intryck: "Hmm det kommer en bil en kilometer bort, bam! En Saab". Få bilar gick att identifiera på detta vis.

Höjdpunkten, varumärket SaabŽs höjdpunkt alltså, tror jag låg runt just 900. Detta var en het modell, folk stod på fullaste allvar och valde mellan en 911 och en 900. Dessutom fanns det som cabriolet, en av Trollhättans stora succéer.

SaabŽs nästa drag var, Saab 9000. Här tvärdog detta, modellen kan vara knepig att identifiera ståendes bredvid den på en stormarknadsparkering. Bilen har inget tändningslås mellan stolarna och så vidare, en ren urvattning av varumärket som ej kan skyllas på GM eller Saab-entusiasternas framtida syndabock Viktor Muller.

Nästa drag var, 900ng. En GM-produkt, av många Saab-entusiaster hatad sådan. Men ändå ett underbart utseende, ett klassiskt Saab-utseende! En bil med karaktär, tyvärr så var den sämre i övrigt.

Sedan fortsatte Saab, nu med GMŽs hjälp, att skapa 9-5 som inte har särskilt mycket karaktär och 9-3ss där folken måste skämts bakom sina ritbord och som en dold protest försökt få den att likna en Opel så mycket som möjligt. 9-3ss är 900ngŽs raka motsats, den ena hade full Saab-karaktär men var ingen bra bil och den andra var en mycket bra men (Med Saab-mått) karaktärslös bil.

Sedan kom 9-5ng, en historia för sig själv. Vem identifierar denna som en Saab bakifrån? Eller från sidan? Endast framifrån hittar man lite Saab-DNA, där det visserligen ser ut som om lermodellen stått lite för nära ett element och smält. Däremot så är den dyr, stor, klumpig och vräkig. Saker som aldrig gått hem på stora Saab-marknader som Sverige och Storbritannien. 

Förstår du hur jag tänker? När Saab hade karaktär var inte karaktär efterfrågat, idag när karaktär och märke är grunden i allt som tillverkas: Dieseljeans, Lacoste-skor, iPhone och så vidare. Då har Saab, eller dess ledning, på helt egen hand lyckats vattna ut det varumärke de hade.

Detta har inget med GM att göra, eller kommer inte ha något med Muller att göra i framtiden. Det är tråkigt, men ändå i viss mån självförvållat.

Och i kombination med dålig ekonomi och små resurser att utveckla konkurrenskraftiga bilar en förlorande kombination, det vi ser idag tyvärr.

Thunderbird88 skrev:

high_speed skrev:

Rquired skrev:

Jaha, men om detta är fallet varför säljer inte Saab mer än en handfull bilar?

De senaste årens dåliga försäljning är delvis en ond cirkel av turbulensen. Dessförinnan ville GM sälja SAAB på kvantitet (varav de fick "färdiga" Chevrolet och Subaru delar till 9-2x och 9-7x. Det är som att bygga ett rött lego torn med gröna lego bitar), precis som de gjorde med Opel. Istället för kvalitet unikhet. Som är mer passat för SAAB.

Sedan är det ju en tuff bransch. Framförallt för ett relativt litet märke som SAAB. Men inläggen som thunderbird88 har gjort är ju delvis varit direkt felaktiga.

Hur kan det vara felaktigt när min kompis (ja jag vet, bla bla bla kompis bla bla) fick verkligen det svaret om ett karaktärsdrag när bilen rycker!
Saab har en enda konsument. Det är Sverige.
I usa? Nej, där är ju en amerikansk/Japansk bil mycket billigare så folk väljer det.
Tyskland? Nej, dom har ju sina märken.
Tjeckien och där runt om kring så kör dom väl antagligen Skoda.
Japan? Nej knappast.

Bara se på försäljningssiffror.
Hade Saab gjort världens bästa bilar som någonsin funnits, ja då hade dom inte dom inte varit i det läge dom är nu.
Och så är Saab verkligen inte kända för att göra driftsäkra bilar som Volvo t.ex gjort/gör.

Mercedes har också fått gnäll om rostande bilar men dom hade ju driftsäkra bilar.
Medans Saabs bilar som har rostat i århundranden har inte riktigt gjort driftsäkra bilar direkt. Bara ta en titt på tändkassetten. Eller vågar man ta upp Lukas systemet? Fast det kanske är en spark i skrevet.

turboforssen skrev:

TS_quattro skrev:

JaggaChafen skrev:

Sant men en gång va dom väldigt framme å speciellt med tanke på hur små dom egentligen e. Efter att GM tog över va det inte mkt kul som hände.

Men å säga att dom alltid har vart omederna å dåliga bilar e å ta i lite väl mkt.

Sen så har dom givetvis vart lite off i modelpolitiken med SUVar å kombisar å det e ju synd.

Har fortfarande lite tro kvar på märket faktiskt.. Speciellt efter som Volvo har blivit Kinesägt å dom faktiskt inte har vart nått å skryta med heller när det gäller ny teknik förutom när det gäller säkerhet.

Snart försvinner 5an med å då finns det inte ens en Volvo motor å få i sin Volvo....

Tror definitivt att Saab klarat sig bättre om de fått utnyttja sin egen teknik istället för att bli påtvingade diverse Opeldetaljer och badge-engineering som GM tyckte var en bra idé eftersom det inte "kostade" något... Tycker det vore synd om Saab gick omkull därför att de betyder mycket inte minst för de som jobbar på Saab och dess underleverantörer. Dock är nog priserna och i synnerhet andrahandsvärdet något som ligger Saab i fatet i många fall, de är dyra nya men faller fort i pris jämfört med andra bilar i samma prisklass vilket inte är något som tillkommit på senare år. Det är förvisso bra för begagnatköparna som får mycket bil för en förhållandevis liten peng, dock inte så kul för den som köpte bilen ny...

om saab hade haft nån bra teknik så tror jag att den skulle ha kommit fram redan .

AirOne skrev:

FordRSC skrev:

Thunderbird88 skrev:

Volvo gör NYA bilar varje år! Dom kommer med nytt hela tiden! Och ja, mycket säkerhets tänk vilket barnfamiljer gillar. Inte saker som "Black Panel" eller "Ready for Take-off".
Inom Volvo ser man stor utveckling när det gäller deras bilar och väldigt mycket i utséende.
Saab har alltid sett likadana ut. Yay tycker väl dom som älskar det men en bil som ser så omodern ut som Saab, folk vill ju inte ha det.
Dom satsade rätt hårt på nya bakdelen på nya Saaben, många gillar det men i mitt tycke så får dom nog ersätta dessa 80-åringar som ritat Saab sen 40-talet med nytt och ungt folk med lite mer fantasi.

Tycker att Volvo sett ut på samma sett från 1991-2010, bara den senaste modellen har designteamet ändrat på.

Ursäkta offtopic men ser du inte skillnad på denna:

http://www1.garaget.org/archive/25/24818/187623/187623-1780813.jpg

och denna:

http://www1.garaget.org/archive/2/1306/200259/200259-1877089.jpg

..så borde du kolla upp din syn ärligt talat.

Till topic så tycker jag det har hänt en hel del på Saab-sidan, och då är jag inte ens Saab-intresserad egentligen..

high_speed skrev:

Thunderbird88 skrev:

high_speed skrev:

De senaste årens dåliga försäljning är delvis en ond cirkel av turbulensen. Dessförinnan ville GM sälja SAAB på kvantitet (varav de fick "färdiga" Chevrolet och Subaru delar till 9-2x och 9-7x. Det är som att bygga ett rött lego torn med gröna lego bitar), precis som de gjorde med Opel. Istället för kvalitet unikhet. Som är mer passat för SAAB.

Sedan är det ju en tuff bransch. Framförallt för ett relativt litet märke som SAAB. Men inläggen som thunderbird88 har gjort är ju delvis varit direkt felaktiga.

Hur kan det vara felaktigt när min kompis (ja jag vet, bla bla bla kompis bla bla) fick verkligen det svaret om ett karaktärsdrag när bilen rycker!
Saab har en enda konsument. Det är Sverige.
I usa? Nej, där är ju en amerikansk/Japansk bil mycket billigare så folk väljer det.
Tyskland? Nej, dom har ju sina märken.
Tjeckien och där runt om kring så kör dom väl antagligen Skoda.
Japan? Nej knappast.

Bara se på försäljningssiffror.
Hade Saab gjort världens bästa bilar som någonsin funnits, ja då hade dom inte dom inte varit i det läge dom är nu.
Och så är Saab verkligen inte kända för att göra driftsäkra bilar som Volvo t.ex gjort/gör.

Mercedes har också fått gnäll om rostande bilar men dom hade ju driftsäkra bilar.
Medans Saabs bilar som har rostat i århundranden har inte riktigt gjort driftsäkra bilar direkt. Bara ta en titt på tändkassetten. Eller vågar man ta upp Lukas systemet? Fast det kanske är en spark i skrevet.

Allvarligt talat är du ett troll? Annars är du ju helt ointresserad av att ta åt dej av nåt folk säger.
Okej, låt gå för att din kompis fick höra de. Inget jag lägger energi på att reda ut ändå.

Men som exempel kan jag nämna att SAAB 900 T16 är en kultbil i USA. Förvisso inte i närheten av Corvette eller Charger. Men den har sin plats därborta.
I övrigt säljer bilarna förhållandevis (det går inte sämre där än nån annanstans) bra i alla länder du räknat upp utom då Tyskland, som som sagt har sina märken. Men där slår nästan ingen annan igenom heller. Och Japan, men de beror på att det ligger långt från grund-marknaden (Sverige och Europa). Därför är de svårt för ett märke med liten kvantitet att ta sej in.

Försäljningssiffrorna orkar jag nog inte ens ta upp med dej. SAAB borde sälja fler bilar än dom gör och du kommer aldrig vara en av dom. Punkt.

Utöver t.ex. Toyota och  Wolksvagen så är det inte många märken som kan hålla samma driftsäkerhet på alla sina modeller som SAAB, de har alla modeller i mitten av besiktningsstatistiken. XC90 ligger i botten på samma statistik. Finns en del kundrapporter om XC70 med de allehanda olika problem. Men då har V70 relativt få anmärkningar, istället. BMW har sina modeller aningen långt ner eller långt upp.
Jag hinner inte nu. Men jag lovar att fixa fram en källa på det sista.

twin_cam skrev:

Tycker inte denna:
http://www.pdfun.com/wp-content/uploads … ctures.jpg

och denna:
http://1.bp.blogspot.com/_lYpMNPeM3Gc/T … vo+v50.jpg

Är särskilt lika heller...

skalman1 skrev:

twin_cam skrev:

Tycker inte denna:
http://www.pdfun.com/wp-content/uploads … ctures.jpg

och denna:
http://1.bp.blogspot.com/_lYpMNPeM3Gc/T … vo+v50.jpg

Är särskilt lika heller...

Nja, V50:n ser ju ut som en 850 som dom värmt upp ordentligt och sedan kört riktigt fort med.

Jag menar inget illa dock, jag tycker V50:n är fin för att vara en ny bil.