Tjena har lite problem nu såhär när våren har kommit fram
Bilen är en Volvo 740 Turbo -87
kör med megasquirt och hyfsat trimmad motor men iaf till problemet.
Nytt för iår är värre grenrör och wastegate.
och som det står på topic så har jag lite problem med att den skenar en del först åker den upp till 1,5bar sedan ner till 0,9bar och då öppnar wastegaten
Slangen från turbinen går in i "Sidan" på wastegaten och nippeln som går rakt upp vid justeringen har jag låtit flöda rakt ut..
Vad har du kollat redan? antar eftersom du kör med ms så är du inte helt grön
Sitter helt nya slangar etc över allt, lossat överallt och hör inget väsande ljud eller liknande.. därför jag blir lite knäpp på det i och med att det är helt ny wastegate också... :<
inte turbon som börjar bli slut då? kolla efter glapp osv. pendlande laddtryck brukar aldrig vara bra
Det är inget glapp och den drar inte olja och jag körde med den förra säsongen utan några fenomen alls om att den skulle ge upp.. Pluggar jag den andra så tror jag att wastegate kmr sprängas finns ju ingenstans för luften att ta vägen isåfall.. Ska dock testa att sätta en slang ifrån den övre nippeln till båda sidorna av mapsensorn och se ifall man får någon ordning på det..
Pluggar jag den andra så tror jag att wastegate kmr sprängas finns ju ingenstans för luften att ta vägen isåfall.
Ööh va? Vet du ens hur laddtrycksstyrning fungerar? Kopplar du från tryckrör direkt till wastegate så kommer den att ladda så mycket som wastegaten är konstruerad för.
Pluggar jag den andra så tror jag att wastegate kmr sprängas finns ju ingenstans för luften att ta vägen isåfall.
Ööh va? Vet du ens hur laddtrycksstyrning fungerar? Kopplar du från tryckrör direkt till wastegate så kommer den att ladda så mycket som wastegaten är konstruerad för.
Alltså från kompressordelen på turbon går det in en slang i sidan på wastegaten Och så finns det en nippel på ovandelen som man inte borde stänga helt för då kommer den ju helt enkelt aldrig öppna då luften inte kan ta vägen någonstans.
Ok, har du justerat wastegaten på justerskruven på toppen? Där ställer du hårdheten på fjädern och därmed laddtrycket om du inte har elektronisk laddtrycksstyrning.
Ok, har du justerat wastegaten på justerskruven på toppen? Där ställer du hårdheten på fjädern och därmed laddtrycket om du inte har elektronisk laddtrycksstyrning.
jag har testat lite fram och tillbaka men det vill sig helt enkelt.. men funderade lite mer på det och kan det vara att den inte har något motstånd överhuvudtaget? och isåfall ska jag sätta slangen från toppen på wastegaten innan mapsensorn?
Nä, den är endast till elektronisk styrning om jag minns rätt. Är det en äkta Hks eller en kopia? Har för mig att kopian har två fjädrar installerade från början och då orkar den nog inte öppna.
Nä, den är endast till elektronisk styrning om jag minns rätt. Är det en äkta Hks eller en kopia? Har för mig att kopian har två fjädrar installerade från början och då orkar den nog inte öppna.
Det är en kopia från kl racing Så jag borde kanske lätta lite på trycket?
tycker det är lite småkonstigt eftersom den flyger upp på 1,5 sedan ner till 0,9 och öppnar där :p
finns ju ingenstans för luften att ta vägen isåfall.. 
