wistfors skrev:

bara sätta en kabel bit mellan 2 stift i kontakten till spakstället

sen är det bara slänga över svänghjul ( se till att det hammnar rätt!!)
sen koppling kan man ju köpa ny om man tänkt ha kvar bilen ett tag

sen behöver du även växellåd (givetvis) balk och kardan sen tror jag inte det ska vara så mycket mer.

Mvh viktor

SsS skrev:

wistfors skrev:

bara sätta en kabel bit mellan 2 stift i kontakten till spakstället

sen är det bara slänga över svänghjul ( se till att det hammnar rätt!!)
sen koppling kan man ju köpa ny om man tänkt ha kvar bilen ett tag

sen behöver du även växellåd (givetvis) balk och kardan sen tror jag inte det ska vara så mycket mer.

Mvh viktor

Okej, tack!

Men passar sakerna från 745?

Mvh

wistfors skrev:

SsS skrev:

wistfors skrev:

bara sätta en kabel bit mellan 2 stift i kontakten till spakstället

sen är det bara slänga över svänghjul ( se till att det hammnar rätt!!)
sen koppling kan man ju köpa ny om man tänkt ha kvar bilen ett tag

sen behöver du även växellåd (givetvis) balk och kardan sen tror jag inte det ska vara så mycket mer.

Mvh viktor

Okej, tack!

Men passar sakerna från 745?

Mvh

japp bult on det som måste fixas är att få ut en plugg som sitter i veven där växellåds axeln ska in inte så svårt du förstår när du ser det.

Mvh viktor

SsS skrev:

Okej tack för svar!

Så det jag har hört om nån givare som inte fungerar med 740 sakerna stämmer inte ?


Mvh!

wistfors skrev:

SsS skrev:

Okej tack för svar!

Så det jag har hört om nån givare som inte fungerar med 740 sakerna stämmer inte ?


Mvh!

enda givaren som kan ställa till problem är hallgivare (som sitter i bakkant på motorn)
har 740n ingen sådan så får man kapa ett hål i svepet på växellådan (jätte lätt och du förstår när du ser.)

Muckluck
du tog antagligen sladden med konstat + leta upp en som är blå röd om jag inte minns fel
(gjort samma tabbe jag;))

Mvh