timsi skrev:

jag har ju chippat min och först körde jag med t-kors och laddade ungefär 0.8 nu när jag satte dit min wg från bsr så laddar jag 0.9 och jag har inte fått en enda spikning :o och när jag drar på så spelar de ingen roll om de är 1an 2an eller 5an så laddar den 0.9 men du, pröva chipa tändningen, de ska hjälpa mot spikning jag har inte chipat min tändning än och det spikar inte än

höjer de laddet genom att byta avgassystem till större? trodde de bara gjorde så att man kan ladda högre så ritning orkar trycka ut tillräckligt jag kör på orginal och man känner att de tar emot när man gasar på

timsi skrev:

ja precis ja, på kvällar när jag kör hårt med min så är grenröret och turbon illröda så jag behöver byta mitt snart

Markus-Persson skrev:

Hade jag varit dig, hade jag tagit bort allt spackel. Och mattat ner ytan där du ska spackla innan du lägger på spacklet

Ricky9205 skrev:

timsi skrev:

ja precis ja, på kvällar när jag kör hårt med min så är grenröret och turbon illröda så jag behöver byta mitt snart

ja det blir varmt avgashuset på turbon är ju inte speciellt stort heller så

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

timsi skrev:

ja precis ja, på kvällar när jag kör hårt med min så är grenröret och turbon illröda så jag behöver byta mitt snart

ja det blir varmt avgashuset på turbon är ju inte speciellt stort heller så

största boven i dramat är original grenrör. den suger verkligen, så dåligt flöde att den blir varm som tusan direkt

Ricky9205 skrev:

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

ja det blir varmt avgashuset på turbon är ju inte speciellt stort heller så

största boven i dramat är original grenrör. den suger verkligen, så dåligt flöde att den blir varm som tusan direkt

ååhfan kanske vore bättre med ett portat då ?

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

_Performance_ skrev:

största boven i dramat är original grenrör. den suger verkligen, så dåligt flöde att den blir varm som tusan direkt

ååhfan kanske vore bättre med ett portat då ?

Aa eller ett extraktor kanske

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

timsi skrev:

ja precis ja, på kvällar när jag kör hårt med min så är grenröret och turbon illröda så jag behöver byta mitt snart

ja det blir varmt avgashuset på turbon är ju inte speciellt stort heller så

största boven i dramat är original grenrör. den suger verkligen, så dåligt flöde att den blir varm som tusan direkt

Ricky9205 skrev:

timsi skrev:

jag har ju chippat min och först körde jag med t-kors och laddade ungefär 0.8 nu när jag satte dit min wg från bsr så laddar jag 0.9 och jag har inte fått en enda spikning :o och när jag drar på så spelar de ingen roll om de är 1an 2an eller 5an så laddar den 0.9 men du, pröva chipa tändningen, de ska hjälpa mot spikning jag har inte chipat min tändning än och det spikar inte än

höjer de laddet genom att byta avgassystem till större? trodde de bara gjorde så att man kan ladda högre så ritning orkar trycka ut tillräckligt jag kör på orginal och man känner att de tar emot när man gasar på

ja har min wg från bsr å laddar 0.9-1.0 bar har chippat båda tändning och bränsle... ja med wg så ska det ju bli lika på alla växlar , ska ju bli stabilt
ne höjer gör de nog inte så sett men om det beror ju på va mycket man ska ladda å trimma. ja pratade med någon snubbe som chippade osv och han sa att om jag skulle ladda mer än 1 bar så behövde jag större avgas rör iaf dp för annars drar de varm luft, då antagligen för de inte hinner trycka ut liksom så det kan ju kanske stämma ? men ja tror nog originalet funkar en bra bit

_Performance_ skrev:

Hur mkt hade du tänkt trimma? (hk)

timsi skrev:

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

ja det blir varmt avgashuset på turbon är ju inte speciellt stort heller så

största boven i dramat är original grenrör. den suger verkligen, så dåligt flöde att den blir varm som tusan direkt

har ett portat grenrör men inte orkat byta då jag ska göra de samtidigt som jag byter dp och avgassystemet

timsi skrev:

Ricky9205 skrev:

timsi skrev:

jag har ju chippat min och först körde jag med t-kors och laddade ungefär 0.8 nu när jag satte dit min wg från bsr så laddar jag 0.9 och jag har inte fått en enda spikning :o och när jag drar på så spelar de ingen roll om de är 1an 2an eller 5an så laddar den 0.9 men du, pröva chipa tändningen, de ska hjälpa mot spikning jag har inte chipat min tändning än och det spikar inte än

höjer de laddet genom att byta avgassystem till större? trodde de bara gjorde så att man kan ladda högre så ritning orkar trycka ut tillräckligt jag kör på orginal och man känner att de tar emot när man gasar på

ja har min wg från bsr å laddar 0.9-1.0 bar har chippat båda tändning och bränsle... ja med wg så ska det ju bli lika på alla växlar , ska ju bli stabilt
ne höjer gör de nog inte så sett men om det beror ju på va mycket man ska ladda å trimma. ja pratade med någon snubbe som chippade osv och han sa att om jag skulle ladda mer än 1 bar så behövde jag större avgas rör iaf dp för annars drar de varm luft, då antagligen för de inte hinner trycka ut liksom så det kan ju kanske stämma ? men ja tror nog originalet funkar en bra bit

konstigt att den spikar då :o det jag tror kan hjälpa isåfall är att köpa ett ställbart kamdrev, de ska hjälpa vad jag vet

Ricky9205 skrev:

_Performance_ skrev:

Hur mkt hade du tänkt trimma? (hk)

jag har inte riktigt bestämt mig än men som minst 300 hk kanske, beror på pengar, å sen vill man inte att den drar allt för sjukt mycket bensin men upp mot 400 hk vore ju kul

Ricky9205 skrev:

timsi skrev:

_Performance_ skrev:

största boven i dramat är original grenrör. den suger verkligen, så dåligt flöde att den blir varm som tusan direkt

har ett portat grenrör men inte orkat byta då jag ska göra de samtidigt som jag byter dp och avgassystemet

nice ! ja kan ju lika gärna göra det på samma gång

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

_Performance_ skrev:

Hur mkt hade du tänkt trimma? (hk)

jag har inte riktigt bestämt mig än men som minst 300 hk kanske, beror på pengar, å sen vill man inte att den drar allt för sjukt mycket bensin men upp mot 400 hk vore ju kul

Okej, aa kostar lite grann. över 300hk blir det att byta kolvar. Och ställbart kamdrev ska verkligen inte behövas, måste vara nått annat som krånglar för dig.

timsi skrev:

_Performance_ skrev:

Ricky9205 skrev:

jag har inte riktigt bestämt mig än men som minst 300 hk kanske, beror på pengar, å sen vill man inte att den drar allt för sjukt mycket bensin men upp mot 400 hk vore ju kul

Okej, aa kostar lite grann. över 300hk blir det att byta kolvar. Och ställbart kamdrev ska verkligen inte behövas, måste vara nått annat som krånglar för dig.

som han sa så ska han kolla diverse tänddelar så kan ju va nått där och ställbart kamdrev är inte billigt men de va ett förslag

_Performance_ skrev:

timsi skrev:

_Performance_ skrev:

Okej, aa kostar lite grann. över 300hk blir det att byta kolvar. Och ställbart kamdrev ska verkligen inte behövas, måste vara nått annat som krånglar för dig.

som han sa så ska han kolla diverse tänddelar så kan ju va nått där och ställbart kamdrev är inte billigt men de va ett förslag

Jo exakt kan vara nått där..  men mena bara att ställbart är inte det första man ska lägga pengar på hehe Finns mkt annat roligt att köpa

aqulio skrev:

Trim steg 2, 300hk
- Exktraktor Grenrör
- Extern Wastegate
- Större Turbo
- Större Spridare
- Större LMM
- Starkare Bränslepump
- Aluminium Intercooler
- Dumpventil


Trim steg 3, 400hk
- Starkare Vevstakar
- Starkare Koppling
- Större Ventiler
- Portad Topp
- Eftermarknads Sprut