3617
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Vilken kamaxel är bäst A eller M?

Skriv svar
99 Inlägg
27 maj 2011
Trådstartare
#1
Tjena.

Jag har en B230F som det sitter en M-kamaxel i om jag förstår allt rätt.

Jag har en A-kam ligger är den bättre eller ska jag behålla M-kamen som sitter i?
Mercedes 190E (1990)
Citera
270 Inlägg
27 maj 2011
#2
Skulle valt a-kam alla dagar. M-kammen får man nog nästan betala för att bli av me.
Volvo 740 "Sheriffen" (1988)
Citera
612 Inlägg
27 maj 2011
#3
A är inget underverk, men ska vara trevligare än M i alla fall.
Citera
270 Inlägg
27 maj 2011
#4
Hade A kam i min 740 GL, ioförsig med en 531 topp, men vart lite mer bottenvrid iallafall. M-kammen är ju stendöd hela tiden.

Men de bäste vore nog om du fixa en vx3 kam, har de i min nuvarande 740, riktigt trevlig kam!
Volvo 740 "Sheriffen" (1988)
Citera
17 Inlägg
27 maj 2011
#5
Volvo VX3 Kam

http://www.karlskronatorget.se/index.ph … l=&l2=
Citera
99 Inlägg
27 maj 2011
Trådstartare
#6
Okej.
Ja jag hade inte tänkt lägga ut några pengar på den just nu. Men sätter dit A så länge i alla fall. Har 740 turbo spridare med som ska på. Det får duga så länge. Har ju automatbakaxeln på också så det ska nog funka bra så länge.
Mercedes 190E (1990)
Citera
Försöker iaf
1 998 Inlägg
27 maj 2011
#7
Ska du dit med turbospridare så får du tänka på spridarmotståndet så du inte bränner styrboxen...
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Citera
99 Inlägg
27 maj 2011
Trådstartare
#8
Jaha det är sånt skit med tongue Vad ska jag göra åt det då?
Mercedes 190E (1990)
Citera
Försöker iaf
1 998 Inlägg
27 maj 2011
#9
Skit i de. Bara drygt på en sugis. Spridarna du har räcker ett tag till. Höj bränsletryck om du nu skulle behöva mer bränsle...


Så att trimma en sugis utan att lägga ut några pengar är näst intill omöjligt
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Citera
99 Inlägg
27 maj 2011
Trådstartare
#10
Aha okej, Aja sätter bara dit a-kammen så länge då.
Mercedes 190E (1990)
Citera
Försöker iaf
1 998 Inlägg
27 maj 2011
#11
Gör så. Karaktären kommer bli bättre men nå mer hästkrafter får du nog inte;)
Be a good person. Be a Persson
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Volvo 244 GL/T Turbo "Back to the 80s" (1990)
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 193 Inlägg
27 maj 2011
#12
M-kammen duger inte till mycket..möjligen klubba ner någon med?!

T-kammen ska tydligen fungera mycket bra på sugisar skulle dock välja vx3 eller K-kam
om man vill ha lite mer go i bilen

att höja soppatrycket eller ha större spridare är meningslöst då går den bara illa
har man lite koll på lambda värdet så ser man tydligt när det är dax att ösa på mer soppa
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Seat Arosa (1999)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Köpråd SUV
2 svar
Senaste inlägget av Mossan1 för 1 timme sedan i Allmänt
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
280 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 19:48 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Köpråd SUV
2 svar
Senaste inlägget av Mossan1 för 1 timme sedan i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök