AirOne skrev:

Så du är sugen på att köpa en turbo - och - etanolkonverterad BMW som inte är omregistrerad, och vill veta vägarna förbi lagarna, så du kan fortsätta köra med dessa modifikationer?

Mattias89 skrev:

AirOne skrev:

Så du är sugen på att köpa en turbo - och - etanolkonverterad BMW som inte är omregistrerad, och vill veta vägarna förbi lagarna, så du kan fortsätta köra med dessa modifikationer?

bilen är redan turbokonventerad och går på E85, frågan är bara hur man gör för att besiktiga den..

går bilen riktigt om man plocka turbon, när den är mappad?

Aerodynamik skrev:

Jag känner en med BMW turbo som "bara" skruvar dit en adapter mellan grenrör och downpipe, plockar bort turbon och IC-rör och besiktar. Funkar tydligen bra

Mattias89 skrev:

Aerodynamik skrev:

Jag känner en med BMW turbo som "bara" skruvar dit en adapter mellan grenrör och downpipe, plockar bort turbon och IC-rör och besiktar. Funkar tydligen bra

är den mappad och så oxå?

går den riktigt även utan turbon när bränsle å annat är påställt?

gamlingen skrev:

Turbokonverterad mej ej reggad ?

M_Broberg skrev:

det är omöjligt att regga en turbokonverterad bil om den inte är amatörbyggt fordon eller tagen i trafik inann 1975.

skaffa en orginal styrbox o orginal spridare, ta bort turbon o kör till SBP? fråga ägaren till bilen?

Mattias89 skrev:

gamlingen skrev:

Turbokonverterad mej ej reggad ?

just så, och den ska ej reggas heller, det jag är ute efter är att plocka turbon och besiktiga men vet  ej om den går riktigt utan turbon eftersom den är mappad,

därav orlig om den går igenom besiktnngen

AirOne skrev:

Mattias89 skrev:

gamlingen skrev:

Turbokonverterad mej ej reggad ?

just så, och den ska ej reggas heller, det jag är ute efter är att plocka turbon och besiktiga men vet  ej om den går riktigt utan turbon eftersom den är mappad,

därav orlig om den går igenom besiktnngen

Varför vill du inte att bilen ska vara laglig?

AirOne skrev:

Mattias89 skrev:

gamlingen skrev:

Turbokonverterad mej ej reggad ?

just så, och den ska ej reggas heller, det jag är ute efter är att plocka turbon och besiktiga men vet  ej om den går riktigt utan turbon eftersom den är mappad,

därav orlig om den går igenom besiktnngen

Varför vill du inte att bilen ska vara laglig?

Aerodynamik skrev:

AirOne skrev:

Mattias89 skrev:

just så, och den ska ej reggas heller, det jag är ute efter är att plocka turbon och besiktiga men vet  ej om den går riktigt utan turbon eftersom den är mappad,

därav orlig om den går igenom besiktnngen

Varför vill du inte att bilen ska vara laglig?

Det krävs en del för att den ska gå igenom som ombyggt fordon, han kanske är nöjd med bilen som den är och bara vill köra?

M_Broberg skrev:

Aerodynamik skrev:

Det krävs en del för att den ska gå igenom som ombyggt fordon, han kanske är nöjd med bilen som den är och bara vill köra?

ja det krävs en del för att få den som ombyggt fordon.

Dock får du fortfarande inte turbokonvertera en motor om du har bilen reggad som ombyggt fordon.

SFRO skrev:

BIL SOM ÄR OMBYGGT FORDON
Årsmodell 1975 och äldre

Årsmodell 1975 och äldre har fortfarande inget krav på avgascertifierad motor, vilket betyder att där kan man fritt byta/ändra motor så länge man ligger inom gränserna för effekt och vridmoment


Årsmodell 1976 och nyare (bensinmotor)

Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!

Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.

Detta gäller alltså från 1976 års modell och framåt, ingen gräns för hur ”ny” bilen får vara.

Vid SFROs möte med ASB och VV 20070921 förtydligades att motorn bara får ändras/modifieras i den grad som krävs för att få ned den i nya bilen. Det kan till exempel handla om modifierat oljetråg, insugs och avgas/grenrör. I vissa fall också flytt av tändfördelare men det är mer osäkert. Inga tillsatskomponenter tillåts – man får alltså inte trimma, montera turbo, kompressor eller liknande. Inte heller byta insprutningen mot en eftermarknadsinsprutning.

Observera också gränserna för effekt och vridmoment.

källa: http://sfro.com/index.php/avgasregler-mm