Montecarlo skrev:

Grymma fälgar! Passar perfekt på en Saab!

Tack visst gör det

Lite välbehövliga delar har börjat trilla in.
Do88 bigpack kit lirar fint på 9-5orna



Vectra b coils

Lite gott & blandat


Provmonterat fälgarna för att se vad som kommer behövas i form av spacers

Fler viktiga "byggstenar" trillar in

Original slav ett måste vid byte


Henko 275lph pump, hyllad av många

JKDesign skrev:

amazinjoey skrev:

Dämpad lamell är helt klart rätt väg!

Jasså, vad har du för erfarenheter av fjädrad sinter?

Vi körde fjädrar sinter på broshan bil, fick byta den två gånger för att fjädern hoppade av/gick av! Verkar vara vanligt problem med de som kommer från KL racing

Denna körde vi:
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/sa … -puck.html

amazinjoey skrev:

JKDesign skrev:

amazinjoey skrev:

Dämpad lamell är helt klart rätt väg!

Jasså, vad har du för erfarenheter av fjädrad sinter?

Vi körde fjädrar sinter på broshan bil, fick byta den två gånger för att fjädern hoppade av/gick av! Verkar vara vanligt problem med de som kommer från KL racing

Denna körde vi:
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/sa … -puck.html

Tur jag inte valde den

Stum lamell pallar ju lite mer vrid + mindre i lamellen som kan gå sönder.
Och då valde ja ändå 6puck som skall vara lite mildare än 4puck.
Ändå finns det övervägande många som kör 4 puck för att det pallar lite extra.

Vet att det är rätt stygt mot lådan, men ska man upp i effekt blir det dyrt om man skall ha bekvämligheterna från en original koppling.

Typ 2 eller 3skivig koppling + 2-3st organiska lameller till det kostar ju flis

Hur får du vectra B coils att lira med denna generation av 9-5?

VinternNoll02 skrev:

Hur får du vectra B coils att lira med denna generation av 9-5?

Bara modda infästningen vid spindeln fram. Kommer film på det framöver

JKDesign skrev:

amazinjoey skrev:

JKDesign skrev:

Jasså, vad har du för erfarenheter av fjädrad sinter?

Vi körde fjädrar sinter på broshan bil, fick byta den två gånger för att fjädern hoppade av/gick av! Verkar vara vanligt problem med de som kommer från KL racing

Denna körde vi:
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/sa … -puck.html

Tur jag inte valde den

Stum lamell pallar ju lite mer vrid + mindre i lamellen som kan gå sönder.
Och då valde ja ändå 6puck som skall vara lite mildare än 4puck.
Ändå finns det övervägande många som kör 4 puck för att det pallar lite extra.

Vet att det är rätt stygt mot lådan, men ska man upp i effekt blir det dyrt om man skall ha bekvämligheterna från en original koppling.

Typ 2 eller 3skivig koppling + 2-3st organiska lameller till det kostar ju flis

Jag kör Sachs Race Engineering på min 9-5, tror hela paketet fick på 4000kr för lamellen å plattan och den känns som en ny aerokoppling. Spec för 570nm+

Min erfarenhet av fjädrade sinter lameller: https://www.youtube.com/watch?v=PJLzj31DhDQ

Du valde rätt.. :- )

amazinjoey skrev:

JKDesign skrev:

amazinjoey skrev:

Vi körde fjädrar sinter på broshan bil, fick byta den två gånger för att fjädern hoppade av/gick av! Verkar vara vanligt problem med de som kommer från KL racing

Denna körde vi:
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/sa … -puck.html

Tur jag inte valde den

Stum lamell pallar ju lite mer vrid + mindre i lamellen som kan gå sönder.
Och då valde ja ändå 6puck som skall vara lite mildare än 4puck.
Ändå finns det övervägande många som kör 4 puck för att det pallar lite extra.

Vet att det är rätt stygt mot lådan, men ska man upp i effekt blir det dyrt om man skall ha bekvämligheterna från en original koppling.

Typ 2 eller 3skivig koppling + 2-3st organiska lameller till det kostar ju flis

Jag kör Sachs Race Engineering på min 9-5, tror hela paketet fick på 4000kr för lamellen å plattan och den känns som en ny aerokoppling. Spec för 570nm+

Det är ju helt ok för det vridet.

wBes skrev:

Min erfarenhet av fjädrade sinter lameller: https://www.youtube.com/watch?v=PJLzj31DhDQ

Du valde rätt.. :- )

Såg ju mindre kul ut

wBes skrev:

Min erfarenhet av fjädrade sinter lameller: https://www.youtube.com/watch?v=PJLzj31DhDQ

Du valde rätt.. :- )

Samma som  oss då 500mil är dock imponerande, första gick 200mil andra 300mil...

JKDesign skrev:

VinternNoll02 skrev:

Hur får du vectra B coils att lira med denna generation av 9-5?

Bara modda infästningen vid spindeln fram. Kommer film på det framöver

Det var det jag ville komma till haha, ser verkligen fram emot det

wBes skrev:

Min erfarenhet av fjädrade sinter lameller: https://www.youtube.com/watch?v=PJLzj31DhDQ

Du valde rätt.. :- )

Men de är ju annars kända för att inte hålla. Spec kopplingar alltså.

amazinjoey skrev:

JKDesign skrev:

amazinjoey skrev:

Vi körde fjädrar sinter på broshan bil, fick byta den två gånger för att fjädern hoppade av/gick av! Verkar vara vanligt problem med de som kommer från KL racing

Denna körde vi:
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/sa … -puck.html

Tur jag inte valde den

Stum lamell pallar ju lite mer vrid + mindre i lamellen som kan gå sönder.
Och då valde ja ändå 6puck som skall vara lite mildare än 4puck.
Ändå finns det övervägande många som kör 4 puck för att det pallar lite extra.

Vet att det är rätt stygt mot lådan, men ska man upp i effekt blir det dyrt om man skall ha bekvämligheterna från en original koppling.

Typ 2 eller 3skivig koppling + 2-3st organiska lameller till det kostar ju flis

Jag kör Sachs Race Engineering på min 9-5, tror hela paketet fick på 4000kr för lamellen å plattan och den känns som en ny aerokoppling. Spec för 570nm+

Gott mycket hårdare än aero... men okej

kitqeb skrev:

amazinjoey skrev:

JKDesign skrev:

Tur jag inte valde den

Stum lamell pallar ju lite mer vrid + mindre i lamellen som kan gå sönder.
Och då valde ja ändå 6puck som skall vara lite mildare än 4puck.
Ändå finns det övervägande många som kör 4 puck för att det pallar lite extra.

Vet att det är rätt stygt mot lådan, men ska man upp i effekt blir det dyrt om man skall ha bekvämligheterna från en original koppling.

Typ 2 eller 3skivig koppling + 2-3st organiska lameller till det kostar ju flis

Jag kör Sachs Race Engineering på min 9-5, tror hela paketet fick på 4000kr för lamellen å plattan och den känns som en ny aerokoppling. Spec för 570nm+

Gott mycket hårdare än aero... men okej

Kanske dags att köra ben på gymmet då ?

Jag tycker absolut inte denna är något märkbart hårdare än en  ny aero koppling

Sachs race-platta är betydligt hårdare än aerons. Vet inte vilken tryckplatta du fått tag på då Men det är bra, den ska vara hård. Natt & dag.

använd inte original växellåds olja i lådan med quife. använd castrol syntrax limited slip 75w-140.

Emil_Aero skrev:

använd inte original växellåds olja i lådan med quife. använd castrol syntrax limited slip 75w-140.

Varför inte? Funkar ypperligt skulle jag säga.

Mr_Lööf skrev:

Emil_Aero skrev:

använd inte original växellåds olja i lådan med quife. använd castrol syntrax limited slip 75w-140.

Varför inte? Funkar ypperligt skulle jag säga.

jag fick svar nej på den oljan och sen att de skulle va den där Castrol oljan istället. vet folk som kör den castrol oljan i diffade bakaxlar för de ska fungera. men man kör vad man vill, tror helt ärligt biltema funkar med.