Kollade runt på lite Vocar igår på blocket, för jag och en kompis tänkte bygga en "gatu-rallybil"

Så tänkte ja att det måste ju vara lättare att få tag på tex en billigt volvo 940 voc och få den reggad på gatan med buren, sen trimmar man den motorn, ist för som vi hade tänkt bygga ända från grunden.

Så går dom att regga på gatan? Bara bälterna man måste byta ut skulle jag tänka mig, någon annan som har bra koll?

Mvh adam

En rallybil är väl redan gatreggad?

Men man kan väl inte ba dra ut å köra den hur som helst?? Eller? haha
Trodde bara de va typ max fram och tillbaka från en tävling, hoppas jag har fel för isåfall sticker jag å hämtar bil idag

Så vadå? Köpa en ny bessad rally bil å ba köra, känns för enkelt

ja asså rallybilar ska ju bli besiktiade på en vanlig bilprovning innan race jag ser inga problem men gå in på http://www.sfro.com/ dom kan ju allt om bygga om bilar

Jeqpe skrev:

ja asså rallybilar ska ju bli besiktiade på en vanlig bilprovning innan race jag ser inga problem men gå in på http://www.sfro.com/ dom kan ju allt om bygga om bilar

Jo det vet ja, men är det bara jag som tycker det känns allt för enkelt??

Får ringa å höra

aa tycker de me fast man får ju inte ha så mkt hästar ändå rallybilar har ju typ bara runt 300hk (fast de räcker ) men dom har väl någon specialbestämmelse gissar på ordentlig byggd bur, brandsläckare, killswitch till batteriet på utsidan o sånt men de hade vatt kungligt att glida me en rallybil till konsum elr liknande

BmW_Tokig skrev:

Så vadå? Köpa en ny bessad rally bil å ba köra, känns för enkelt

bror på hur rallybilen är besiktad:

"Standardrallybil vilket betyder att orginal inredning och baksäte ska finnas kvar i bilen. Men man ska komplitera medbur, rallystolar och rallybälten. En standard rallybil besiktas som vanligt på Svensk Bilprovning årligen och denna rallybil får du även köra med på vägen.

Sedan kan man även Homologera en rallybil och då får man plocka ur all inredning förutom instrumentbräda och du får dra in broms och bränsleledningar inuti bilen. Men ska man bygga en homologerad rallybil så måste du vända dig till en homologeringsbesiktningsman i Rally och begära ett igångsättningstillstånd och sedan måste bilmodellen ha en FIA/nationell homologeringshandling. Bygger du en homologerad rallybil så ska denna besiktas minst var 8:e månad i samband med tävling där det görs en så kallad A-besiktning."

plus att du behöver licens för den klass bilen körs i för att köra på allmän väg.


billigast är att bygga från grunden och besikta med bur.

billigt o billigt hörde en som köpte växellåda för typ 100000 elr nåt sånt o han byggde från grunden

bulten90 skrev:

BmW_Tokig skrev:

Så vadå? Köpa en ny bessad rally bil å ba köra, känns för enkelt

bror på hur rallybilen är besiktad:

"Standardrallybil vilket betyder att orginal inredning och baksäte ska finnas kvar i bilen. Men man ska komplitera medbur, rallystolar och rallybälten. En standard rallybil besiktas som vanligt på Svensk Bilprovning årligen och denna rallybil får du även köra med på vägen.

Sedan kan man även Homologera en rallybil och då får man plocka ur all inredning förutom instrumentbräda och du får dra in broms och bränsleledningar inuti bilen. Men ska man bygga en homologerad rallybil så måste du vända dig till en homologeringsbesiktningsman i Rally och begära ett igångsättningstillstånd och sedan måste bilmodellen ha en FIA/nationell homologeringshandling. Bygger du en homologerad rallybil så ska denna besiktas minst var 8:e månad i samband med tävling där det görs en så kallad A-besiktning."

plus att du behöver licens för den klass bilen körs i för att köra på allmän väg.


billigast är att bygga från grunden och besikta med bur.

Den ja kikar på " T71ZO STANDARDRALLYBIL. FORDONET GODK MED STÖD AV 42 KAP 38-70 PAR I
VÄGVERKETS FÖRESKRIFTER (VVFS 2003:22). SKYDDSBUR MONTERAD.
BILBÄLTEN OCH SÄTEN FRAM UTBYTTA. UNDANTAGEN UPPHÖR ATT GÄLLA OM
ÄGAREN SAKNAR GILTIG TÄVLINGSLICENS UTFÄRDAD AV SBF."

Den sista raden är de som oroar mig
Eftersom bilen inte ska gå i skogen, utan ja, till konsum tex, osv

Men om jag förstod allt du skrev rätt så denna jag kikar på som är en "standardrallybil" får ja ta ut på gatan??

Jeqpe skrev:

billigt o billigt hörde en som köpte växellåda för typ 100000 elr nåt sånt o han byggde från grunden

Jo vi hade tänkt bygga en 940 evo look a like typ, fast inte då med evo toppen men med resten, å sen ha den på gatan, lite halv ball grej

standardrallybil e de typ VOC bil elr?

Jeqpe skrev:

standardrallybil e de typ VOC bil elr?

Ja tex, ja kikade på en voc och den räknades som det iaf så

jaha ok men vocsare e ju inte så kul på gatan typ som en orginal volvo nästan roligare med en org dom kan man vässa mer

Jeqpe skrev:

jaha ok men vocsare e ju inte så kul på gatan typ som en orginal volvo nästan roligare med en org dom kan man vässa mer

Lugn nu Motorn ska ju inte vara original, men då har man ju en besiktad kaross med bur å grejer ;D

BmW_Tokig skrev:

bulten90 skrev:

BmW_Tokig skrev:

Så vadå? Köpa en ny bessad rally bil å ba köra, känns för enkelt

bror på hur rallybilen är besiktad:

"Standardrallybil vilket betyder att orginal inredning och baksäte ska finnas kvar i bilen. Men man ska komplitera medbur, rallystolar och rallybälten. En standard rallybil besiktas som vanligt på Svensk Bilprovning årligen och denna rallybil får du även köra med på vägen.

Sedan kan man även Homologera en rallybil och då får man plocka ur all inredning förutom instrumentbräda och du får dra in broms och bränsleledningar inuti bilen. Men ska man bygga en homologerad rallybil så måste du vända dig till en homologeringsbesiktningsman i Rally och begära ett igångsättningstillstånd och sedan måste bilmodellen ha en FIA/nationell homologeringshandling. Bygger du en homologerad rallybil så ska denna besiktas minst var 8:e månad i samband med tävling där det görs en så kallad A-besiktning."

plus att du behöver licens för den klass bilen körs i för att köra på allmän väg.


billigast är att bygga från grunden och besikta med bur.

Den ja kikar på " T71ZO STANDARDRALLYBIL. FORDONET GODK MED STÖD AV 42 KAP 38-70 PAR I
VÄGVERKETS FÖRESKRIFTER (VVFS 2003:22). SKYDDSBUR MONTERAD.
BILBÄLTEN OCH SÄTEN FRAM UTBYTTA. UNDANTAGEN UPPHÖR ATT GÄLLA OM
ÄGAREN SAKNAR GILTIG TÄVLINGSLICENS UTFÄRDAD AV SBF."

Den sista raden är de som oroar mig
Eftersom bilen inte ska gå i skogen, utan ja, till konsum tex, osv

Men om jag förstod allt du skrev rätt så denna jag kikar på som är en "standardrallybil" får ja ta ut på gatan??

den får gå på gatan om föraren har licens, annars får du åka in och registrera om den till personbil, ska inte vara några problem när den går som "standard" nu.

äldre VOCare är oftast standard, nyare typ 940 är oftast homologerad(tex:standard om baksättet sitter kvar)

bulten90 skrev:

BmW_Tokig skrev:

bulten90 skrev:

bror på hur rallybilen är besiktad:

"Standardrallybil vilket betyder att orginal inredning och baksäte ska finnas kvar i bilen. Men man ska komplitera medbur, rallystolar och rallybälten. En standard rallybil besiktas som vanligt på Svensk Bilprovning årligen och denna rallybil får du även köra med på vägen.

Sedan kan man även Homologera en rallybil och då får man plocka ur all inredning förutom instrumentbräda och du får dra in broms och bränsleledningar inuti bilen. Men ska man bygga en homologerad rallybil så måste du vända dig till en homologeringsbesiktningsman i Rally och begära ett igångsättningstillstånd och sedan måste bilmodellen ha en FIA/nationell homologeringshandling. Bygger du en homologerad rallybil så ska denna besiktas minst var 8:e månad i samband med tävling där det görs en så kallad A-besiktning."

plus att du behöver licens för den klass bilen körs i för att köra på allmän väg.


billigast är att bygga från grunden och besikta med bur.

Den ja kikar på " T71ZO STANDARDRALLYBIL. FORDONET GODK MED STÖD AV 42 KAP 38-70 PAR I
VÄGVERKETS FÖRESKRIFTER (VVFS 2003:22). SKYDDSBUR MONTERAD.
BILBÄLTEN OCH SÄTEN FRAM UTBYTTA. UNDANTAGEN UPPHÖR ATT GÄLLA OM
ÄGAREN SAKNAR GILTIG TÄVLINGSLICENS UTFÄRDAD AV SBF."

Den sista raden är de som oroar mig
Eftersom bilen inte ska gå i skogen, utan ja, till konsum tex, osv

Men om jag förstod allt du skrev rätt så denna jag kikar på som är en "standardrallybil" får ja ta ut på gatan??

den får gå på gatan om föraren har licens, annars får du åka in och registrera om den till personbil, ska inte vara några problem när den går som "standard" nu.

äldre VOCare är oftast standard, nyare typ 940 är oftast homologerad(tex:standard om baksättet sitter kvar)

Aja okej, så en personbils regg, men det är ju då dom kommer klaga på tex bälterna å de jag skrev tidigare i tråden eller? Är det kanske bara någon jag har fått för mig

BmW_Tokig skrev:

bulten90 skrev:

BmW_Tokig skrev:

Den ja kikar på " T71ZO STANDARDRALLYBIL. FORDONET GODK MED STÖD AV 42 KAP 38-70 PAR I
VÄGVERKETS FÖRESKRIFTER (VVFS 2003:22). SKYDDSBUR MONTERAD.
BILBÄLTEN OCH SÄTEN FRAM UTBYTTA. UNDANTAGEN UPPHÖR ATT GÄLLA OM
ÄGAREN SAKNAR GILTIG TÄVLINGSLICENS UTFÄRDAD AV SBF."

Den sista raden är de som oroar mig
Eftersom bilen inte ska gå i skogen, utan ja, till konsum tex, osv

Men om jag förstod allt du skrev rätt så denna jag kikar på som är en "standardrallybil" får ja ta ut på gatan??

den får gå på gatan om föraren har licens, annars får du åka in och registrera om den till personbil, ska inte vara några problem när den går som "standard" nu.

äldre VOCare är oftast standard, nyare typ 940 är oftast homologerad(tex:standard om baksättet sitter kvar)

Aja okej, så en personbils regg, men det är ju då dom kommer klaga på tex bälterna å de jag skrev tidigare i tråden eller? Är det kanske bara någon jag har fått för mig

tror inte dom klagar på det, finns ju redan med i tilläggs infon att stolar och bälten är bytta och godkända, om dom klagar är dom sjuka, då du sitter aningen säkrare än i orginal.

bulten90 skrev:

BmW_Tokig skrev:

bulten90 skrev:

den får gå på gatan om föraren har licens, annars får du åka in och registrera om den till personbil, ska inte vara några problem när den går som "standard" nu.

äldre VOCare är oftast standard, nyare typ 940 är oftast homologerad(tex:standard om baksättet sitter kvar)

Aja okej, så en personbils regg, men det är ju då dom kommer klaga på tex bälterna å de jag skrev tidigare i tråden eller? Är det kanske bara någon jag har fått för mig

tror inte dom klagar på det, finns ju redan med i tilläggs infon att stolar och bälten är bytta och godkända, om dom klagar är dom sjuka, då du sitter aningen säkrare än i orginal.

Men det kan ju ses ur andra aspekt, tex att du sitter så klistrad i stolen så du inte ser Agda 86 som ska gå över gatan haha

vad jag vet så ska en vocare vara original inredning bara det att du måste ha bur riktiga rallystolar åh bälte men du måste även ha original bälte.. en vocare har ca 170 hk... då får man ha den på väg gäller även ekonomiare om den inte är rensad på inredning... säg en trmmad grupp h bil kan du glömma att sfro tillåter dig åka med på väg som du skulle kunna göra med en vocare är doc inte 100 på detta men...