MrHyde skrev:

Kul att det kommer igång igen!
Apropå det där fästet för gasvajer och bra-att-ha, där brukar jag säga är skillnaden mellan entusiaster och oinvigda, de oinvigda ser ett garage fullt med skräp medans entusiaster ser ett garage fullt av bra-att-ha grejer!

Ja i garaget finns det definitivt mycket bra-att-ha grejor. Problemet är bara att vi utöver garaget har mycket förvaringsplats...för mycket egentligen.
Vilket leder till att gränsen mellan bra-att-ha och faktiskt skräp lätt suddas ut 😅🤷‍♂️

Chevy_4400 skrev:

MrHyde skrev:

Kul att det kommer igång igen!
Apropå det där fästet för gasvajer och bra-att-ha, där brukar jag säga är skillnaden mellan entusiaster och oinvigda, de oinvigda ser ett garage fullt med skräp medans entusiaster ser ett garage fullt av bra-att-ha grejer!

Ja i garaget finns det definitivt mycket bra-att-ha grejor. Problemet är bara att vi utöver garaget har mycket förvaringsplats...för mycket egentligen.
Vilket leder till att gränsen mellan bra-att-ha och faktiskt skräp lätt suddas ut 😅🤷‍♂️

"One man's trash is another man's treasure" är ju ett talesätt man kan använda sig av

MickeEng skrev:

Hallå!
Fin uppdatering kommer bli bra det där

Hoppas du får en riktigt fin jul.

Tack detsamma! 😊

Dags för en ny uppdatering!

Med oljerören till växellådan dragna så kunde jag gå vidare med att montera headers för att bygga nytt avgassystem.

Men först ville jag byta ut flänsen mot v-band istället.






Sedan var det dags att linda allt i DEI avgasbandage.


Klart för montage.


Höger sida på plats.




Vänster sida lindad och på plats.


Dags för avgasbygge!


Problemet med dessa Capricer är att de är byggda för y-rör och sedan enkelt rör hela vägen bak.
Detta betyder att växellådsbalken inte har någon böj i sig på förarsidan för att tillgodose avgasröret.
Vilket betyder att grenröret pekar rakt in i balken..

Fram med kapen helt enkelt.


Bitar av 5mm plåt urkapat.




En bit av 10mm plattjärn för att hålla ihop halvorna.






Behövde något att triangulera plåtarna på utsidan mot balken. Så tog den bortkapade delen av balken och delade den på snedden.




Ville även triangulera på insidan av hörnen då det blir en stor brytpunkt där med vikten av både växellådan och en del av motorn.
Så svetsade dit bitar av 10mm plattjärn och fyllde igen tomrummet med svets.


Slutresultatet.


Upptäckte dock vid återmontering att där var en hel del flex i den trots alla förstärkningar.
Så byggde på balken undertill och satte ett avtagbart plattjärn där (så att man kan få av avgassystemet vid behov) och då blev den styv och bra (that's what she said). I efterhand hade det nog varit lättare, snyggare och stabilare om man bara fällt in ett stort rör i balken istället 🤷‍♂️ jaja till nästa gång kanske.

Därefter var det bara till att ställa sig och kapa "pie cuts". Tyvärr har jag ingen riktig kapsåg för metall utan endast farsans gersåg för trä.
Hade därmed ingen klinga gjord för metall men hittade en för aluminium, close enough 🤷‍♂️

Med en såg som troligtvis arbetade på fel varvtal, med en klinga gjort för fel material, så fick jag i alla fall sågat mina "pie cuts".
Även om det skapade en hel del slagg och en massa extraarbete för att få rent och snyggt 🥴


Så där 45 min senare 🥵


Cutouts på förarsidan punktat på plats.


Helsvetsat.


Satsar alltid på att få avgassystemen så långt upp det bara går för att de förhoppningsvis inte ska slå i över farthinder eller liknande.
Dessutom hatar jag synliga avgasrör 😏


Höger sida på plats. Anledningen till ytterligare ett v-band direkt efter spjällen är för att jag planerat att montera v-band flänsar på kattarna också vilket gör det väldigt enkelt att skifta mellan avgasspjäll och kattar. Med tanke på att jag måste ha katalysatorer för besiktning samt att det högst troligtvis är underkänt med avgasspjäll så långt fram. Win-win med andra ord 👍


En annan bucketlist-grej som jag länge velat göra är att bygga ett 3" dubbelt avgassystem med X-pipe. Så redan när planerna började smidas för det här projektet var detta en självklarhet!

Första halvan av X-et kapat och redo.


2st 45or så har man ett finfint X 😎


Punktat och testmonterat.


Spjällen helsvetsade, slipade, trycksatta för kontroll av läckage samt målade med värmebeständig färg.


Likaså med x-pipe.


Monterat.




Dags för fler piecuts.


Behövde ju även några ljuddämpare då tanken var att den skulle gå hyfsat tyst och bekvämt för de där längre sträckorna och pendlingarna när man vill vara lite mer mogen. Därmed de elektriska avgasspjällen för när man vill vara lite mer omogen och hetsa BMWs och Audis vid rödljusen 😅

Så efter mååånga timmars efterforskning och videotittande så slutade det med en uppsättning Flowmaster FlowFX.


Bakaxelkröken på vänster sida påbörjad. Problemet här var att handbromsvajern löper på den sidan, precis där avgasröret skulle upp.
Så grävde fram ytterligare en rörklämma från påsen med överblivna clips och skruvar och monterade den i samma bulthål som avgasfästet.
blev kanon och vajern är inte längre i farozonen av att smälta mot röret.


Mycket trixande med placering av röret för att få det att gå fritt från axel, fjäder, dämpare och bärarmar samtidigt som jag ville hålla det borta från bränsletanken.


Svetsat och trycksatt för att kolla efter läckage.


Högra sidan punktat.


Helsvetsat och klart för montering.


På plats.


Med det så håller jag kväll.

Ha de gott!

Hallåja!

Här har det varit dött länge! Men i verkligenheten har det snurrat på som vanligt så mycket framsteg sedan senaste uppdateringen.

Med avgassystemet ur vägen så fick det bli lite gott och blandat av diverse projekt.

Först började jag med att försöka få ihop fronten. Så förstärkningarna till framskärmarna behövde blästras och målas.
Men för att spara tid (och pengar) så valde jag att blästra dessa själv med vår portabla bläster.

Kan säga att det gick åt en rejäl mängd sand och rök som f*n gjorde det också 👀


Men fick bort den värsta rosten.


Grundade och klara för lack.


All hårdvara för att montera fronten blästrad och grundad.




Huvlås och gångjärn klart för lack.


Samlade ihop allt som var klart för lack och lade ut det så de fick upp temperaturen lite.


Lackat med 2k blanksvart.




Övre fästena till kondensorn samt smådetaljer till växellänkaget.






Ytan som syns i motorrummet blev lackad blanksvart.


Den övriga ytan blev sprayad med body.


Växellänkaget ihopmonterat och monterat på bilen.




Gummikuddarna till de övre kondensorfästena rengjorda innan montering.


Hjulhusen fick även ett lager med tjockflytande body då jag insåg att den tunnflytande inte skulle skydda tillräckligt.








En liten överblick av framstegen hitintills. Kylaren på plats med fläktunneln.




Skulle montera den nya undre kylarslangen men insåg snabbt att den var lite för kort samt inte hade rätt böjar.


Såg fick rengöra och piffa upp den gamla som fortfarande var mjuk och fin.


Monterad.


Dags att få ihop det sista i bromssystemet.
Bromsrören mellan huvudbromscylindern och bromskraftfördelaren var fina men behövde lite kärlek.


Rengjorda med nylonborste och polerade med polertrissa i pelarborren. Sedan klarlackade för att hålla sig fina.


Provmonterat med den nya huvudbromscylindern.




Luftning på g.


Huvudbromscylindern målad med gjutgärnsfärgen, för att inte rosta, och nya bromsrör dragna till ABS-enheten.


Blev inte helt perfekt då det var väldigt trångt med de andra rören. Men det får duga.


Förstärkningarna provmonterade.




Höger framskärm hade lite rost så fick fixa det.






Fick hängt dit framskärmarna för att få en liten motivationsboost. Börjar likna en bil igen.



Vet att jag säger det ofta men ska försöka att uppdatera oftare här i framtiden 😅

Tack och hej!

Tja!

Får väl teasa med ett litet videoklipp på när avgassystemet var ihop. Kommer en uppdatering kort framöver.

Enjoy!

https://www.garaget.org/video/157584

Chevy_4400 skrev:

Tja!

Får väl teasa med ett litet videoklipp på när avgassystemet var ihop. Kommer en uppdatering kort framöver.

Enjoy!

https://www.garaget.org/video/157584

Men fy**n gåshud asså :)

Chevy_4400 skrev:

Tja!

Får väl teasa med ett litet videoklipp på när avgassystemet var ihop. Kommer en uppdatering kort framöver.

Enjoy!

https://www.garaget.org/video/157584

Ujjamejjen....

Tjena!

Dags för ny uppdatering.

Först ut var monteringen av MSD-boxen. Ville montera den med något vibrationsdämpande i mellan, så hittade lite packningsmaterial i gummi på hyllan.


Monterat med packningsmaterial samt lite vakuumslang på skruvarna som distanser så att den sitter plant mot hjulhuset.


Monterat tillsammans med den "nya" spolarbehållaren.


Näst på tur var montering av torkarmotorn. Så fick rengöra bussningarna först.


Torkarmotorn på plats.


Slangen mellan värmepaketet och kylaren såg väldigt dyster ut.


Så fick polerat upp röret och rengjort gummit innan montering.


Slangen mellan värmepaketet och motorn blev också rengjord och monterad.


Fick beställt en ny huvvajer (då min gamla gick mitt av) komplett med handtag och allt. Beställde det tillsammans med ett nytt expansionskärl samt ett nytt glas till mätarhuset från Bahrain av alla ställen. När inte ens USA själva har delar till min bil så får man vända sig till mellanöstern för Cheva-delar tydligen 😅


Huvlåset monterat med den nya vajern.


Upptäckte ganska snabbt vid första provkörningen att den mekaniska fläkten inte räckte till vid stillastående.
Så det var bara till att riva av den tillsammans med den stora fläktunneln.
Ganska skönt att bli av med både tunnel och fläkt faktiskt då det döljer så mycket av motorn.

Elfläktarna på plats. Det var precis att 2st 16" inte fick plats så fick bli 2st 14" istället.


Två separata relä monterade för enskild styrning med Holley systemet.


Lokaliserade signalkablarna från Holley-sprutet och drog ut de i motorrummet. Förlängde de sedan med kablar från 940-härvan.


Har säkert sagt det förut men avskyr den färgade plasten på kabelskor så klipper bort dem och ersätter med krympslang för ett mer stilrent utseende.


Komplett kablage för fläktarna. Hade tyvärr inte upptäckt Biltemas kontakter vid detta skedet.
Annars hade jag använt de vid fläktanslutningarna istället.


Kablaget från fläkt nr1.


Kablaget från fläkt nr2.


Drog jorden upp till befintlig original jordpunkt.


Pluskablarna från fläktarna till reläerna.


Drog separata pluskablar från batteriet till reläerna för varje fläkt.






Pluskablarna till reläerna samt kabeln till tändboxen pressade i en gemensam större kabelsko för att minimera antal kabelskor vid pluspolen.


Lindat och klart.


Hade inget batterifäste så hittade en bit aluminium och böjde till lite snabbt.


På plats.


Eftersom kablarna från batteriet till både reläerna och tändboxen skulle dras på samma ställe som kabelhärvan mellan strålkastarna, så passade jag på att ta tag i och rensa det kablaget också innan montering av allt.

Det såg väldigt kaotiskt ut iallafall..


Usch..


Alla hållare till kabelhärvan rengjorda och målade.


Mitt överoptimistiska jag hoppas ju på att kunna besikta bilen med eftermarknadsstrålkastare som är tonade. 😅
Men om det inte skulle gå vägen så vill jag att det ska vara snabbt och enkelt att skifta tillbaka till original mellan besiktningarna.
Så ville ha likadana kontakter i bilen som på strålkastarna. Så köpte kontakter från Biltema för att testa.

Tyckte att de var väldigt lättarbetade och gillar att de är tätade. Positionsljuset klart.


P-ljuset i strålkastaren.


Blinkers klar.


Blinkers på bilen klar.


Passade även på att byta ut H4 kontakterna i kabelhärvan som var väldigt spröda.


Strålkastarna provmonterade och p-ljuset testat. Blir nog bra 👍


Det får räcka för idag. Tror där är ungefär en uppdatering till sedan är vi minsann ifatt nutiden 😁

Hög finish på det du gör. Ett jättejobb
Magnus

Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

T-34 skrev:

Hög finish på det du gör. Ett jättejobb
Magnus

Tack Magnus!

MrHyde skrev:

Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

Ja det tror jag med 👍
Ja ibland kan man bli väldigt förvånad över vart i världen man kan hitta så pass specifika delar 😅

MrHyde skrev:

Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

har du någon bra sida för att handla från arabland?

Richard-R skrev:

MrHyde skrev:

Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

har du någon bra sida för att handla från arabland?

https://www.megazip.net/

Jag fick välja mellan att få skickat från lager i Japan och lager i Förenade Arabemiraten. I mitt fall var det enkelt då den var restad i Japan
Dom använde DHL och det gick otroligt snabbt, beställde på torsdagen och på tisdagen hämtade jag ut paketet, då var tull och moms klart redan.

Snygg och stilrent. Vad använder du för metod/ medel för att göra rent kablarna?

MrHyde skrev:

Richard-R skrev:

MrHyde skrev:

Snygg jobbat! Tror strålkastarna blir perfekt när väl fronten är på

Apropå det där med att beställa från arabvärlden, behövde en sidolist till förardörren på min förra Lexus, handlaren i Sverige ville ha 4600:- för den och 5 veckors leveranstid då "det är svårt att få tag på den". Fanns inte att få tag på via Ebay eller liknande i Europa heller, USA som gällde då men då skulle det gå på minst 3000:- med frakt och allt.
Till slut hittade jag en ny original-list i Förenade Arabemiraten av alla ställen för 1600:- inkl. frakt och tull/moms! Tog 4 dagar att få hem!

har du någon bra sida för att handla från arabland?

https://www.megazip.net/

Jag fick välja mellan att få skickat från lager i Japan och lager i Förenade Arabemiraten. I mitt fall var det enkelt då den var restad i Japan
Dom använde DHL och det gick otroligt snabbt, beställde på torsdagen och på tisdagen hämtade jag ut paketet, då var tull och moms klart redan.

Tack !

KSI-Garage skrev:

Snygg och stilrent. Vad använder du för metod/ medel för att göra rent kablarna?

Tack!

Om du tänker på slangarna så rengjorde jag med brake cleaner och lade sedan på ett hyfsat tjockt lager med silikonspray som jag sedan gnuggade in och torkade av det överflödiga. Blir kanon 👍

Hög tid för en uppdatering här!

Det har varit mycket mekande med svenssonbilar under sommaren och hösten men det har trots allt hänt litegrann med chevan ändå.

Halva torkarplasten rengjord och målad.


Monterat tillsammans med ny spolarslang.


Tog sedan tag i framskärmarna som behövde en hel del jobb. För det första har jag tagit bort alla kromlister som satt längs skärmkanterna.
Både för att de var rejält dassiga men även för att jag är ute efter en mer clean look.
Dock är skärmarna falsade för att göra plats åt listen, så den kanten valde jag att fylla igen med stålepoxi.
Därefter svetsade jag igen skruvhålen.


Första omgången spackel. Då man är ganska värdelös på att spackla så blev det ett av måånga försök.






En liten provmontering.




Höger framskärm nästan klar för grundning.


Vänster skärm påbörjad. Här ser man också den tråkiga falsningen som kommer fram när man rycker listen.


Epoxi lagt i falsningen och dekorlisten bortplockad.


Hamnade väl i ett bra flow för fler bilder på vänster skärm blev det inte.

Höger skärm grundad.






Tog en paus från allt spacklande och slipande och fokuserade på de hemska sidospeglarna som måste bort.
Har inhandlat ett par nya sidospeglar till Caprice 95-96 som monteras uppe i hörnan istället för mitt på dörren.
Så började med att plocka av hörnplasten.


Gjorde en mall av fästet på sidospegeln.


Började med att göra hål för kontaktstycket samt styrningarna.
Därefter smetade jag på lite kopparpasta på skruvhålen och tryckte till den mot plasten.
Fick då ett fint avtryck att borra efter.


Plasten återmonterad och agerade nu mall för vart jag behövde borra i dörren.


Nya spegeln monterad. Blir så mycket stilrenare med dessa istället för klossarna som hänger ut från mitten av dörren.




Tillbaka till framskärmarna. 

Nermattad och redo för basfärgen.


Framskärmarna blev lite komplicerade då där skulle vara fyra olika ytskikt på samma skärm.
Body på insidan för att skydda mot både stenskott och rost. Övre kanten är en del av motorrummet så den skulle bli blanksvart för att smälta in.
Men den bakre kanten mot dörren skulle vara sidenmattsvart för att matcha insidan av dörrarna samt dörrhålen.
Till sist utsidan som behölls original grå metallic för att matcha resten av bilen tills den blir folierad.






Passade även på att måla bakänden när jag ändå hade öppnat 2k sidenmattsvarta burken.




Alla skruvar och plåtclips till skärmarna blästrade.


Grundat och målat.


Gjorde sedan en grov missbedömning om att en burk klarlack skulle räcka till båda framskärmar.
Vilket det absolut inte gjorde så de blev tyvärr duktigt torrsprutade. You live and you learn.. Detta kommer korrigeras i framtiden.




Innan monteringen av framskärmarna så passade jag på att löda dit nytt kontaktstycke till skärmblinkersen och montera nya mer diskreta led-blinkers.


Provmonterade höger sida. Utöver lacken så blev jag hyfsat nöjd.




Nya blinkersen.


Mitt nya expansionskärl från mellanöstern monterat.


Under projektets gång har en hel del smågrejer eftermonterats på utsidan av huvudkablaget då man varit efterklok eller glömsk, kalla det vad du vill.
Så när jag kom på att jag även glömt dra el för signalhorn så blev det droppen.
Så jag beslutade mig för att riva upp all lindning och integrera det som skulle integreras och samtidigt ändra dragningen av kablaget, då jag jag länge hade retat mig på hur det var innan.


Kabel från tändbox till framtida varvräknare tillagd.


Tyckte att det blev snyggare att dra kablaget längs framskärmen istället för mitt över innerskärmen.


Ny kontakt till vänster skärmblinkers.


Lindat på nytt och redo för återmontering.


De bortglömda signalhornen som nämndes tidigare. Anlände klarröda så de fick sig ett lager mattsvart plastfärg innan montering.


Hittade sedan ett perfekt fäste mitt i fronten som blev signalhornens nya hem.


Vänster framskärm på plats.


Halvljuset inkopplat.


Provmonterade även huven för att se vart hålet till luftburken skulle hamna.


Var tvungen att prova Impala grillen också.
Har varit bombsäker på att nästa Caprice jag inhandlade skulle ha impalagrill men nu är jag osäker på vad det blir i slutändan.


Skriv gärna vilken ni valt.

Med det sagt så håller för den här gången.

Är mycket imponerad av ditt jobb, blir jättebra tycker jag. Cleant med nya speglar och borttagna kromlister på skärmkanterna.
Grill, ja den nedre bilden, den skulle jag ha valt. / Bra jobbat!

Snyggt jobbat
Svårt det där med grill valet!
Har alltid gillat Impalan men Capricen passar den med.
Så för att gör det ännu lite svårare så lägger jag till ett tredje alternativ!!
Bygg något eget typ som denna