Tänkte bara ta och kolla om det är någon som helst skillnad egentligen mellan en Garret M25 turbo och en Garret M27. Jag har letat som en galning efter specifikation angående de båda på internet men gått bet. Den enda information jag hittat är att den ena klarar mer ladd än den andra. Men det är ju inte det jag vill veta utan snarare vilken prestandaskillnaden på de båda är. Så om någon vet detta och vill dela med sig så får ni gärna göra det. Tack på förhand

M25 eller M27 säger ingenting om vilka turbos det är. Leta/Fota andra nummer på dem och posta här så ska jag eller nån annan försöka säga vilka Garrett det är.
T.ex S/N: P/N: C/N: på lagerhuset.
Annars kan mått gå bra också.

Ska ta och kolla efter nummer så fort jag kan. Har ena turbon ligger här så det kan jag få fram nu.

Kollade den gamla turbon. Den med beteckningen M27. Dom ända siffrorna jag får fram är på själva snäckan. Då brickorna på Lagerhuset är borta :S.

Garret B.C.2 M27 A/R .48. Antar att detta inte ger någon information ändå. Om någon så antar att jag att det är knapphändigt.

Då är det mått på kompressor och turbin som gäller. Om du inte vet vilka bilar de kommer från?

Den jag bytte ut kommer ifrån en Saab 9000 2.0 korta motorn. Och den jag satte i var från en 2.3:a.

Ursäkta en icke Saab-entusiast. Vilka årsmodeller på dem? Eller motorbetäckning?

2.0:an är en 1993:a och 2.3:an var en -94. Motorbeteckning på 2.0:an är B202S, B204E

http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes … hash=V2825

Blev inte helt klok måste jag säga. 2.3:an verkar iaf har T25

Hehe. Det är därför jag inte heller får till det. Om det nu är så att turbon är från en 2.3 är det alltså an FTT. Och den jag hade innan var ju en LTT. Nu kommer ju frågan, kommer den nya turbon vilja gå på den programvara jag har nu och ladda efter GLT?

TB2529 på 2.0:an
TB2531 på 2.3:an

Big Al skrev:

TB2529 på 2.0:an
TB2531 på 2.3:an

Tack för hjälpen.

TB2531 klarar ca 240hk+ och fungerar bra vid 1.8bars ladd (gissar dock att lagringen inte klarar det)

Har inte hittat info på T2529:an än men den "ska" klara mindre iaf.

Tack så mycket. Då vet jag i alla fall vad den är "kapabel" till. Nog lär den hålla för en steg 1 chippning i alla fall. Då kommer bilen ladda 1.2 bar med 205 hk / 334 Nm.

Edit: Enligt den information som jag fått om chippet jag ska inhandla skall bilen enligt tillverkaren ladda 1.2 bar och ha ca: 205/330.